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イイね!
2010年07月17日

STIセダンみましたYO!

VARISの帰りに立川に行ってました。

先週SCLABOはSTIフェアだったんですね。
知ってればロックナットとか買ったのに!!

お店についてセールの方に「新しいの見せてください」ってお願いしたのですが、ちょうど試乗中との事で残念でした。
が、しばらくSCLaboにいたら戻ってきたので色々見てきました。

まずは、フロント。


セダンですねw

そして、GDB-C型。
正直フロントバンパーは好みです。
下手な社外エアロよりカッコいいと思う。
A・B純正はさらにダサいけど。

さらに左側から。

バンパーは好きなんですけど、グリルはちょっと好みじゃないんですよね。
ロゴから左右に伸びてる部分は黒くなって・・・・これはA/Bが好き。
グリルの枠もなんか「枠」って感じで好きくないです。
ラジエーターなんかの冷却効果は高いんでしょうけどね。

そういう意味ではグリルAB、バンパーCが良いかな。
思いっきりお互いの形状に依存してそうですけどw

リアです。

セダンですね。
うん、カッコいいよ。

特記すべきはこのくるま。
インプレッサじゃないんですよね。

リアにも(フロントにも)STIのロゴしかついていない。


こっち側も「しんめとりかるAWD」のロゴはついてますが、インプはなし。



そして羽。

GDB-Fの羽よりもっと立体的。
これも良いですね。

リアフェンダーはこんな感じ。

全長は伸びてますよね・・・・トランクの分。


そうそう、足回りについてですが、ホイール・キャリパーは全く変わっていません。>当たり前か・・・。

一応、アーム類に変更が入ってるんでしたっけね。




新型と言っても、GDBのビックマイナーと言うよりは、普通の改善レベルかと思います。
もちろんセダンが登場したのは大きなニュースですけどね。
ただ、走行面については、ちょっとフィーリングが変わった程度かなって気がしました。


そんなわけで新型レポートでしたん。



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/07/17 15:34:03

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この記事へのコメント

2010年7月17日 18:44
さすがに今の所得で400万円超は無理w
GDB-Fの超初期ロットなのに28000キロの手前だしww
コメントへの返答
2010年7月17日 22:21
大丈夫ですよ、GDB-F買った実績があるならw

そもそも、何か無い限りは買いなおすってのは自分も無しだと思いますが。
2010年7月17日 19:02
お邪魔します。

なんで「インプレッサ」の名を外したんでしょうね~^^;

後、もう少しパワーとトルクを上げても良かった気がします。
価格が上がったのにスペックはほぼ変化無しって重量増えた分キツイですよね。
コメントへの返答
2010年7月17日 22:33
最近2台目を買って思ったんですけど、定価ってあてにならないですよ。
最初から「この値段で出して良いって言われてるから」ってある程度値引いた金額で見積もりだしてきたし、社内にはたぶん「裏定価」みたいなものがあるんだと思います。

GRBについては具体的な数字については書きませんが、色々あって雑誌に出てる「値引き目標額」の倍くらいの値引き額で買ってます。
2010年7月17日 19:03
今回のマイナーチェンジは、インプレッサとインプレッサWRX STIが分離独立したと判断してます。
根拠は、カタログみてもインプレッサと言う文字は無いのよね~♪

スカイラインとGTーRの分裂に似てる気がしますね。
コメントへの返答
2010年7月17日 22:28
まぁ、ベースがアネシスですからマイナーチェンジのタイミングってのは違和感を感じるんですよね。

ただ、時期FMCのタイミングで分けるってのは濃厚な感じがしますね。

分離独立の準備って感じでしょうか。
2010年7月17日 20:54
セダンのリヤ羽とか欲しいですね~。取り付けも問題なさそうなのに・・・
まだ単価が不明・・・(ディーラー談)
っと、新型のバンパーをこの際取り寄せて是非交換を!(笑
コメントへの返答
2010年7月17日 22:30
そうだ!!
GDBにこの羽って行けそうですよね!!

GRBにこの羽はバッファローマン(意味不明)ですけどw

バンパーはグリルがダサいので、もしグリル変更無しでバンパー交換できればアリです♪

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