てるいんぐのブログ一覧

今日で土日引っ掛けて５日間の夏休みもおしまい。
そこで、更新していなかった、筑波での走行会の内容をまとめときます。

と、言う事で”その１”プロアイズの走行会。

当日、８月２９日（土）は晴天。
メチャメチャ暑い日でした。

走行会１本１０分の５本。
今回、自分はビギナーレッスンを申し込んでいたので自分で走るのは同乗走行を除く４本でした。



全体的に車のセッティングは変更せず。
減衰圧：
　フロント２戻し
　リア５戻し
空気圧：
　前後２.0程度になるように都度調整。
といった感じに終始しました。

６月末にTC1000を走ったときには、車高や減衰圧を色々いじったのですが、今回は車高もFIXして、アライメントをとりつつ野山を走って調整してきたのでとりあえずセッティングに関する大きなブレは無いものと判断して特にいじりませんでした。

昨年12月にtc1000を初走行した時のベストが43.20秒だったのに対し、前回６末も29日も44秒台でもがいている感じ。

車の仕様的には当時とあまり変わっていないのですが、強いて挙げれば『RE-070』から『RE-11』にタイヤが変わったこと。
あと、気温が高い事・・・。

あまり、物や環境のせいにはしたくないのですが、時期が時期ってのは否めません・・・。

ビギナーレッスンについては、講師は村田信博さんに担当していただきました。
実は、去年プロアイズの走行会のときにもいらしたと思うので『以前も居た人』って思っていたのですが、Ｓ耐の選手の方だったのですね・・・。どうもレースとかそっちの方に疎くて・・・。

レッスンの内容は、外から走りを見てのアドバイスに同乗走行でのレクチャーととてもためになる内容。
バッチリ車載ビデオを撮ったつもりだったのですが、後半ビデオのトラブルで取れていなかったのにがっかりでしたが、前半分は我が家の家宝ですｗ

記事として別出しにしますが、実はデジスパイスと言うデータロガーのテストを自分の車でやっていただいたりでとても実り多い一日でした。

が・・・・・、この日のタイムは44秒台更新できず・・・。
教わったことはとても身についているはずなんですが、翌日のフリーに期待です。


ちなみに、写真は当日支給された弁当です。
これといった写真はなかったので・・・。

ちょっと前に、油圧/油温センサーをつけたのですが、CAMP2に表示させる項目を整理しようと項目選択をしました。

表示できる項目は、写真の表示モードだと６項目。
選んだのは
　・水温
　・油温
　・油圧
　・燃圧？（AF）
　・インマニ圧
　・POWER（単位kwの馬力？）
です。

うち、実際に追加センサーで取っているのは油圧・油温のみで
あとはみんなECUから取ってます。

ですがＡＦに関しては数字を拾えませんでした。
GDBの場合ってコンピューターから取れないんですかね？
一応車種別適合表にはGDBのAFは『○』になっているのですが・・・。
後ほどマニュアルともう少しにらめっこしてみますか・・。


あと、気になっているのは『インマニ圧』！
これって、ブースト圧となにが違うんですかね？
入力の空気圧を差すのであればブースト同じかなぁと思いとってみたのですが、ピークホールドで1.27って、ブースト圧のピークホールドっぽくありません？
通常は負圧をさしてますし・・・・。
そもそも、判断するにも、GDB純正のブーストリミットが何処かしらないのでなんともいえませんでしたｗ
これがあればブーストセンサーも要らないのでは・・・とちょっとほのかに期待しいます♪

POWERは馬力の増減とかわかるかなぁと密かに期待しているんですけどね。
ただ、この数字を見る限りちょっと信憑性は無い数字ですね。
300KWって、PSにすると凄い事になりますもんね。


ちなみにＣＡＭＰ２は、これのほかにおもしろ表示として
　・スロットル開度
　・瞬間燃費（パストモードってのでガソリン利用量とか課金とか出せます）
なんかもあります。

この炎天下のなかコイン洗車場で洗車してきました。

炎天下の洗車はあまり車に良くないって言うのですがこのまま汚したままも良くないので。

前回も書きましたが、ワコーズのバリアスコート、良いですね。
ほんとに施工が楽でスプレーがホントのラッカースプレーなので斬新で大好きです。

持ちとか水弾きはあんまわかりませんｗ

そういえば、昨日帰ってきた油圧ジャッキですが、帰ってケースを開けると・・・・。


どうみても新品！

底面とかって傷が必ず付くし、ケースも油まみれのヘロヘロのを送ったのに

新品の輝き！


なんかこれで4200円って安い気がする・・・。

でも、全然別のところで買った『車止め』を入れっぱなしで修理に出したのですが、それだけはそのまま帰ってきましたｗ

まぁ、流石にね。

いい仕事するな・・・大橋工業

昨日の事ですが、午後一杯使って足回りの整備！？をしました。

ブレーキローターまで外してブラシでゴシゴシ♪
やったメニューは







１．ブレーキ周りの清掃
　　キャリパー・ローターを外してお掃除おじさん♪
２．ローター・パッドの磨耗チェック
　　まだまだいけそうです♪
３．パッドのグリスアップ
　　音対策ですが、効果はあまり期待してません（汗）
４．フロントローター遮熱版撤去
　　これで多少フェード対策になるでしょうか・・・。
　　他部品の熱対策もしました。
５．ブレーキフルードのエア抜き
　　最近野山を駆けてフルブレーキングの練習とかしてたので
　　結構フカ気味でした。
　　フロント部分は実質交換です。
６．ホイール洗浄
　　外したついでにホイールを裏まで洗いました。
７．タイヤローテーション
　　フロント減りすぎｗ

たまにローターの遮熱板を外している方のブログを見かけるので外してみたんですが、効果あるんですかね？
熱害対策は、タイロッドエンドとロールセンターアジャスター（じゃないですけど）の部分。あとABSセンサー（？）の部分にミノルコーポレーションシート（あえてビリオンといわないｗ）を張ったのですがこれで正解ですかね？