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エスティマとGRBのリアって似てますよね？

やっぱりエスティマのケツも不人気なんですかね。

って、事で色々振り返ってみたいと思った第一弾。

やはり、一番GRBで気になるのは『油温』『水温』です。

兎に角GDBと比較すると熱に弱い。
『欠陥商品じゃねぇの？』って位に。


まぁ、GDBがその分優れていたのかもしれませんね。
今まで、油温は120越える事は滅多に無かったですし、水温も100度越える事はなかったので。

それがGRBだとあっさりそれを超える。
走行２周で水温は100℃オーバー。
５・６周アタックすると水温110℃に油温130℃。
う～ん、これから先対策が必要です。

って事で実は目をつけていたブリッツ製のオイルクーラー。

GRB用って２種類あるんですよね。

①RD→安価なモデル
　バンパー裏に設置して、ラジエーターと重ねて冷却
　ストリート用途
②RS→高価なモデル
　フェンダー内に設置して、フォグを殺してかつレゾネーターを撤去して使用。
　サーキット用途

とあります。

じつは、エンジンまわりってかなり疎いのですが、レゾネーターって・・・・何？
Googleで画像を探すと白いツボみたいなパーツなんですけど・・・。
これって何なんですかね？
撤去すると何が変わるんでしょう？
吸気温度が一定にならないとかあるんでしょうかね？

なんか撤去しても問題ないなら撤去してフェンダー設置でいいかなって思ってたりします。