てるいんぐのブログ一覧

なんかスバルフェアみたいなのやってます。

欲しかったＡＶＯのスタビリンクが安いので買っちゃいそう・・・・。

銀週スタートしましたね。

１日目の今日はパーツ屋さん巡り。
兼ねてから考えてた運転席まわりの刷新を目論んで色々見てきます。
良い出玉があるといいなぁ。

ドル円が90円台入りましたね。
このまま円高が進行するのか反発するのか・・・・。

ま、それはさておき、円高ですからね。
パフォーマンスボックスとかＯＰＥＮＰＯＲＴとか、サクっと安くならないかなぁと思うワケです。
ＯｐｅｎＰｏｒｔは在庫さえあればですがまだ無いのでぜひぜひ反発するまえに入荷すれば・・・。パフォーマンスボックスは、あれってイギリス製だからポンド円の問題なんですかね？


・・・・。

するみたいですね。

ただですら取り扱い車種の少ないスバルが軽自動車から撤退。
ってか、ダイハツのOEM提供ですね・・・。

残る自社モデルは
　・レガシィ
　・インプ
　・フォレスター
　・エクシーガ
の４車種とは・・・・。

しかも、やがてレガシィはトヨタの技術供与の元ハイブリッド化するとか・・・。

う～ん、なんかスバル自体なくなってしまうのでは！？って危惧をしてしまいますね。
今日の株価も富士重だけ一人負け的様相ですしね。
まぁ、それは防衛省に大損こかされたのが原因かもしれませんが・・・。

う～ん心配。

ＥＶステラ。
海老ちゃんと頑張ってくれないかなｗ

８月２９日のプロアイズ走行会で、エンドレスの人に走行直後のブレーキローター温度を測ってもらいました。

１０分走って350℃です。

エンドレスの方の話だと、パドックに戻ってくるときに１５０℃くらい冷却されるので、『大体５００℃くらいでしょう。』との事でした。

ローターの温度って、使い続けると熱が篭り熱くなっていくとの事で、プロアイズ走行会の場合には１本１０分で走っていますが、これが１５分、２０分となった場合には、これ以上の熱がローター・ブレーキに掛かる事になるとのことです。

つまり、20分のファミ走や本庄のフリー（20分）を考えると・・・。
まぁ、とんでもない熱がブレーキに掛かってる事になりますね。

そりゃ、緑のプロミューパッドもこんな（写真）みたいになっちゃう訳です。
一体何℃になってたんでしょうね？

ディフレクターやらローターの交換も必要かとは思いますが、適度なクールダウンを意識した走行が大事だなぁとつくづく思いました。

おしまい