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行って来ました袖ヶ浦フォレストレースウェイ。

夏の終わりに、

秋休みに。


まだまだ新しいコースで、まるでドラクエの村人たちをドンドンさらって、村を大きくしていってる過程を思い出しました。

なにしろ、パドックのエリアが広い！！
でも、これから色々入ってきて大きくなるのかなぁって感じでした。


今日はライセンス講習を受けて、午後１本走って帰ってきました。
おもったより危険も少ない印象でしたが、客が多くてコース云々より周りの車の配慮が大変でした。
普段TC1000ばかりなので、あまり抜いたり、抜かれたりをしないので、それをビシビシやる袖ヶ浦はなかなかカルチャーショックな感じでした。

車のことで気になったのは、２点。

ハッチバックGRBってそうなんですかね？
今日のホームストレートでは160km／hくらい出ていたのですが、150km/hくらいを過ぎると車体が”ブルブルブルブルブルブル”って振動が始まるんです。
昔、CB400SFで140km/hを超えたときに車体がブルブル揺れて怖い思いをしたのですが、空力の問題なんでしょうか・・・。
だとすると、GVB→ターマック向け・GRB→ラリー向けなんて図式が納得できちゃうんですかね？

二つ目はミッション。
扱いが悪いのでしょうか？
クラッチ切ってシフトアップするときギー！！って音と振動がするんです。
あのシンクロ痛めてる感じの。
回転数も極端に違うことも無いし、クラッチも切れてるはずなんですけど・・・何かの悪い前兆なんですかね？

残念なことに、１０月は殆ど走行日が無いらしいのですが、また近いうち行きたいです♪

来週月曜に袖ヶ浦フォレスト・・・以下略のライセンス取得に行こうかと企んでいます。
費用はTCに比べて高いですが、走行日も多いし、事前予約とか無いのでtc2000のファミ走よりも敷居が低い感じ。

でも来月から走行日が少なくなっているのでちょっと心配要素はあるんですよね。

混み具合とか混走具合とかどうなんでしょう？

流石にFSWは高いので厳しいですが、これからシーズンに向けて遊び場所探し中です。