てるいんぐのブログ一覧

GRBの特集やってたんです。
しかもＴＣ１０００で。


大井選手が色々ドライブしてとっても参考になったんですが、そこで気になった発言が！！
BOZZSPEEDの方が言ってたのか、

「ノーマルマフラーだと排圧があがってエンジン・タービンの寿命を短くしてしまう」

え、そうなの！？

街乗りだと影響無さそうだけど、サーキット走行でガンガン走ってるシーンを想像すると、確かに理に叶ってるぅ。

う～ん、GDBの時から一貫してエンジン周りノーマル最高主義を通してきた自分。
ＳＴＩ様が作ってくれたマフラーはアップガレージでも売ってるから信頼のクォリティーと思ってた自分。

大丈夫なんだろうか！？

どうなんですかね！？

今年になって、めっきりみんカラブログはご無沙汰でした。

私、ちゃんと生きてます！！

チョイチョイ走りに行ったり、車いじりしたりしてます。
でも・・・なんとなく書いてませんでした。

特に意味はないのですが、気が向いたらまたパチパチ書いていきます♪


で、最近は・・・・メンテしたり、チョイいじりしたり。
ちょっと夏なので、サーキット行っても面白くないので、「車いぢろう気運」が高まっていましていじっています。

今日のテーマは

コックピッツ周りをぷち改善しちゃお～

って事で、モニタ系の小物をちょっと模様替えしてみました。

変更前がこちら！

送信者 2011年8月1日

極力コックピッツはシンプルにって事で、計器類はCAMP2にして、タイム測定のCACだけにしていたのですが、最近タイヤの空気圧モニタの「エアモニ」を追加したんです。

でも、このエアモニ。
チョイチョイ大きくて、簡単取り付けの吸盤ステーもビックで、正直邪魔なんです！！

おまけに、ＣＡＣも奥に追いやってたお陰で、運転席から距離があるので、４点式締めてるときに操作するのが必死！！


って、事で今日は、このエアモニとCACの置き場所をプチ改善です。

・・・・・・。

で、結果こんな感じになりました♪

送信者 2011年8月1日

なんてことでしょう！！

これで見た目とスペースがスッキリ。
困っていた、エアモニの電源供給も常時供給です。（これまで単4電池を都度交換でした。）
CACも近くになって簡単操作とお父さんも大喜び。
これぞ匠の心遣いです。


・・・・・って感じで。
余暇を過ごしています。


おしまい。

ドライブレコーダー、『ＤＭＲ』。

何気にHKSのＣＡＣ・ＣＡＭＰ２と、真っ先に飛びつく私。

今回も走りにまったく関係ない、この製品に興味深々です。

本当は、ＣＡＭＰ２とか、ＣＡＣとかカメラとかＧＰＳロガーの機能が統合された製品があると素敵なんですよね・・・。

ナビでメータ値とか、ラップタイムとか切り替えでバックカメラに切り替わる・・・みたいな。

そうすれば、ジャカジャカ色々付けずに済むのに・・・。

ご無沙汰しております。

大震災以降、すっかりblog更新してませんでした。
というのも、車ねたが無かったので・・・。

ってことで久しぶりに車ねたができたので書きます。


ＧＷ。

ヒーローしのいサーキットに行ってきました。




半分思いつき行ってきたのですが、ＧＷにかかわらず空き空きでした。

これは、結構穴場ですね。

朝から４輪で１０台未満。
１クール１５分なのですが、同時走行台数は２台。多くて３・４台といったところでしょうか。

コンプレッサーなんかも、無料貸し出しだしなかなか楽しみやすいところかも知れません。

ただ、ちょっとコースが危険かな。
壁近いし、クラッシュパッド薄いし・・・クラッシュ即廃車的なスリルはあります。
印象的には本庄＋αの危険度でした。

でも、その分高低差のあるコースや速度の乗るコースとなかなか楽しめると思います。

またそのうち行きたいです。



で、サーキットは午前中で閉めて、午後は日光へ。
予定では日光東照宮にお参りしたあとに、中善寺湖にいろは坂をドライブしながら・・・ってもくろみでしたが、


大渋滞


そもそも、
栃木・日光は原発事故の影響で閑古鳥が鳴いてるんです！！

老舗のホテルが風評被害で倒産したんです！！

じゃなかったでしたっけ？



で、


ほう・・・なるほど。

やるな、観光組合。
メディアと世論の同情を味方につけるとは。


おかげで、午後１時にしのいを出て、東照宮に入るまで３時間。
中で、家康公の墓にいって戻ってくるまで２時間（パンダの行列より多分すごかった・・・。）
家に帰り付くまで４時間。

１８時に日光を出て無補給で家に着いたのが２３時前でしたよ。

疲れた・・・・次はいつ遊びに行こうかな。
実は諸事情でGRBも入院させなければならなくなってしまったので、それが先か・・・・それとも後回しか。

昨日の事ですが、１２ヶ月点検でディーラー点検に行ってきました。
震災前に営業さんから連絡があって時間を押さえていたので。
ディーラーさんは高尾！！
立川から高尾って結構距離があったので残り半分のガソリンに気をつけながら燃費運転で行ってきました。
嘘か誠か解らないですがＣＡＭＰ２読みで１４km／Ｌ！
高尾までいくつも山を越えなければならないので眉唾ものですw

途中あちらこちらに給油の列が。

仕事とか生活必需で使うならまだしも、社会現象的な態がありますよね・・・。
近所のコンビニとかスーパーの状況を鑑みると人々は自分で自分や被災地の人の首を絞めているような気がしてなりません・・・。

ディーラーは自分が居た２時間の間に自分以外にお客さんが２人くらい。
どちらも定期点検でした。
しかも、２組ともＧＶ＃の６ヶ月点検。
営業さんの話だと今は点検のお客さんが殆どとの事です。
この期末のかきいれ時にメーカー・ディーラーともに大変です。

また、震災の影響についても聞きましたが、都心の販売店の中には立体駐車場に保管しているところがあるそうなのですが、地震の影響で揺れて接触があったそうです。

東京スバルではないですが、震災の地域では店舗ごと流されてしまって連絡がつかないところがあるとの事で、こういうところにもリアルな現実があるんだと思いました。

点検自体は大した問題もなく終わったのですが、『タイヤを交換しないとですよ。』と注意されてしまいました。

パターンが切れて、一部パターンが薄くなり、全体的に溶けて・・な状況だったので。
一応、前後ローテーションしていただいたとの事で、点検でやっていただいた事に感謝なのですが、ウチのホイールって前後ローテーション可能なんだ・・・と新たな発見をしてしまいました。
ウチのホイール、Ｓ２０００仕様の前後違うオフセットのホイールをスペーサーでギリギリ逃して履かせていたので・・・。