<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>HISABONN / ＨＩＳＡＢＯＮＮ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/</link><description>２輪・４輪・お姉さん・ギャンブル・が好きな、素行不良な大人です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 04:48:32 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>HISABONN / ＨＩＳＡＢＯＮＮ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/</link></image><item><title>CRF50、公道仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/48019913/</link><description><![CDATA[CRF50公道仕様・ミニモタードのオーナーの倅が、
ようやっと自動二輪の免許を取得する事に。
せっせと、crf50で練習してます😂...]]></description><pubDate>Fri, 11 Oct 2024 15:37:39 +0900</pubDate></item><item><title>CRF50公道仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/46594688/</link><description><![CDATA[CRF50公道使用・モタード計画のその後の経過です。
詳細は、整備手帳の方にアップしますが、ナンバー取得できる状態まできました。...]]></description><pubDate>Sat, 10 Dec 2022 19:51:39 +0900</pubDate></item><item><title>CRF50</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/45986217/</link><description><![CDATA[CRF50を買ったら、あまりにも小さくて、乗れませんでした！ｗ
くぅ～っそぉぉぉ～]]></description><pubDate>Wed, 30 Mar 2022 20:00:49 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー　ワンオフ・タンクキャップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/45001092/</link><description><![CDATA[先日タンクを改造して、排気量の大きなバイクの燃料コックに交換しました。
で・テストをしたのですが、コックの流量は上がってるはずなのにまだ、高負荷領域でガス欠になるんです。
一応燃料キャップのエアの穴も大きくしたんですけど、穴が小さいかワンウエイバルブが小さいのかですね。
タンクの中が真空になっ ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Apr 2021 21:25:18 +0900</pubDate></item><item><title>モンキーのタンクを改造する</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/44998211/</link><description><![CDATA[相変わらず、燃料の流量不足と戦ってます（汗
ボルトオンでこれ以上の流量が確保できない所まできたので、重い腰をあげます（笑
流量不足が発覚した時に、冗談でピンゲルのコックでも付けるかと仲間たちには言ってたのですが、それが現実になっちゃいました・・・
ピンゲルのコックは発注してあるのですが、当分来 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Apr 2021 18:35:24 +0900</pubDate></item><item><title>FCR33/DDに、ボイセンクイックショット３取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/44944653/</link><description><![CDATA[FCR33/DDにボイセンのクイックショット３を付ける。
まず、そのまま取り付けてみたら、クランクケースとシリンダーにガチ当たりです（汗
なので、調整ダイアルとボディーを削ってみましたが、まだ微妙にあたります。
なので、整備手帳に載せますが、大工事に・・・...]]></description><pubDate>Fri, 19 Mar 2021 20:18:29 +0900</pubDate></item><item><title>乾式クラッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/44922162/</link><description><![CDATA[去年の11月に買った乾式クラッチが、今日やっと届いた。湿式5枚クラッチが滑るので乾式6枚にする為だ。
ただ、やかましいのが嫌なのとゴミや水が敵なので、窓を半分塞いでみるw
ぼちぼちエンジン下ろして、バラバラですな•••
...]]></description><pubDate>Fri, 12 Mar 2021 19:21:02 +0900</pubDate></item><item><title>FCR33/DD　ガス欠になる・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/44857713/</link><description><![CDATA[FCR３３のセッティングをしていたのですが、どうやら悪さをしているのは点火系ではなくて、ガス欠のようです（汗
今は武川のハイフローコックなる物を使用してます、これは以前の仕様の時にガス欠症状が出て、その対策に装着したのです。
なので今回の仕様変更でも、間に合ってると思い込んでいたのと、パワーバン ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Feb 2021 18:48:53 +0900</pubDate></item><item><title>武川アウターローターの続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/44809467/</link><description><![CDATA[突起を削り飛ばした武川のアウターローター。
新たな突起を製作して、ローターに溶接しました。
こいつをまた旋盤にかけて加工しなきゃですが、ほぼほぼ、完成みたいなもんですねｗ



...]]></description><pubDate>Wed, 03 Feb 2021 17:42:16 +0900</pubDate></item><item><title>武川アウターローターの突起</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/44804690/</link><description><![CDATA[SEDのCDI、RWじゃない方の試作•開発用のCDIを借りられる事になり、そちらでテストしてます。
で、テスト結果から判明した問題の対処をします。
先ずは、アイドリングの回転数を下げたいので、ピックアップ用の凸から調理します。
回転方向のトップの位置は良いのですが、抜ける方が宜しく無い。
用 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Feb 2021 18:55:43 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー　CDI</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/44793520/</link><description><![CDATA[











ここの所、ずっと内職してました。
モンキー用の社外軽量アウターローターをベースに、点火用と灯火・充電用コイルを全て巻きなおす作業です（汗
なぜ、こんなことをするかと？
理由その１。
まず、買ったジェネレーターが不良品だったことｗ
その２。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Jan 2021 18:32:01 +0900</pubDate></item><item><title>連れのゴリラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/44688252/</link><description><![CDATA[きのう前に組み上げた連れのゴリラの最終セッティングをしてきた。
シャーシダイナモに載せてA/F取りながら半日かけてセッティング完了！
いや、着てるものやらなにやら、排気ガス臭いｗｗｗ
ローラーダイレクト・１８.０９ＰＳ→後輪で２１．６馬力ですと。
エンジンだと、
２３．８馬力です、オーダー ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Dec 2020 20:30:56 +0900</pubDate></item><item><title>共立工芸・SEPベアリングガイド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/44560440/</link><description><![CDATA[FCR使いの間では、救世主の様な存在みたいです。
本来は、ガイドローラーに削られたボディーにこのガイドを
使うみたいなんですが、そんじゃ削れる前に入れた方が良い
のでは？と、導入しました。...]]></description><pubDate>Wed, 11 Nov 2020 20:48:48 +0900</pubDate></item><item><title>FCR・スロツトルバルブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/44555565/</link><description><![CDATA[FCRにSEPベアリングガイドを取り付けるための下準備で、バラバラに。
FCRのスロツトルバルブは、ベアリングが入っているのですが、なぜか３個なのは
有名な話ですｗ
SEPベアリングガイドはローラーに削られたボディーの段付きによる不具合を解消するための物らしいのですが、転ばぬ先の杖で新品のうち ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Nov 2020 21:28:10 +0900</pubDate></item><item><title>ピストン欠品中・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/44477658/</link><description><![CDATA[連れの武川ツインカムがセッティングまで完了したので、いよいよ自分のキタコツインカムも復活させようとした所・・・
メーカー欠品中につき、納期未定と💧
発注はするだけはしたものの、しょうがなくピストンは再利用する事に。
もともと不具合があっての交換ではないので。
とりま、洗浄しましたw...]]></description><pubDate>Wed, 14 Oct 2020 20:26:52 +0900</pubDate></item><item><title>FCR/33DD</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/44442638/</link><description><![CDATA[モンキーに使うFCR33/DD。
コヤツの加速ポンプを料理するw
STDのプランジャーだと、ZZR-1100でも黒煙が出るほど燃料を吐き出すんですよね💧
当然、モンキーには多過ぎ。
なので、減量するプランジャーに交換です。
後はニードルなんだけど、それは武川ツインカムで良い結果が出たら、 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Oct 2020 21:16:52 +0900</pubDate></item><item><title>Gクラフトのフレームを切る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/44429220/</link><description><![CDATA[Gクラフト・GC20フレームを加工する羽目に💧
オーナーのワガママで、Gクラフレームに、アップマフラーの組み合わせを実現する為に、先ずマフラーをぶった斬ったw
で、FCR33/DDも、ファンネルを付ける際にコイルステーと当たると・・・
どっちも新品なんだけどねぇ〜w
やってやりましたよ！ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2020 20:30:37 +0900</pubDate></item><item><title>グリップヒーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/43584050/</link><description><![CDATA[いま時期通勤でバイクに乗ってると思う事・それはどんなグローブを使用とも、手が冷たい！しかも、だんだん痛くなってくる！・・・ですｗ
このシーズンが来るたびに、グリップヒーター・ナックルガード・そしてハンドルカバー、何か対策をしたいと思ってました（汗
でも、普通のグリップヒーターってノーマルのグリッ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Dec 2019 11:08:19 +0900</pubDate></item><item><title>出戻りのKF18マニーホールドｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/43532637/</link><description><![CDATA[いったん嫁に出た部品が出戻りですｗ
ヘッドとマニーホールドの接続部に段差があるのです。
どのくらいかというと画像をみてもらうと分かると思いますが、直径で約２ミリってところですかね。
これを修正すれば理想のテーパーになります。...]]></description><pubDate>Tue, 10 Dec 2019 20:04:33 +0900</pubDate></item><item><title>JF45・リード１２５　ビッグスロットルボディー２６ミリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/43096639/</link><description><![CDATA[






ビッグスロットルが付いてるリード１２５、現在のサイズは２８mmです。
最初は純正ボディーだったので２４ｍｍでした、２４ｍｍボディーの時はハイギアが欲しいかなと感じていたのですが、２８mmビッグスロットルにしたらその欲望は吹っ飛びましたｗ
要は２４ｍｍだと役不足だったわ ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jul 2019 11:34:55 +0900</pubDate></item><item><title>ビッグスロットルボディーを買ったら・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/43071082/</link><description><![CDATA[JF45・LEAD125用ということで購入したのに、マニーホールドのボルトピッチと合わず・・・
しかもファーストアイドルポートも無い！
しょうが無いのでバタフライだけいただいて、ノーマルのスロットルボディーの拡大加工をしたら・・・
5/100ｍｍ穴が大きくなっちゃった（泣
使えるかなあ・・・ ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jul 2019 19:01:04 +0900</pubDate></item><item><title>JF45/リード１２５・純正流用ボアアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/42989249/</link><description><![CDATA[KF18型PCX150のパーツを流用して、JF45型リード１２５をボアアップしました。
ピストン・シリンダー・燃焼室・バルブ・バルブスプリング・IN/EXのポート加工・マニーホールド加工と、かなりの部分に手が入ってますｗ
さて・これから慣らしなんですが、どう化けたんでしょうね・・・...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jun 2019 21:39:21 +0900</pubDate></item><item><title>JF81　PCX125　依頼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/42915775/</link><description><![CDATA[






JF81型PCX125に乗るオーナーさん。
ある日・俺のバイクなんだけど、サイドスタンド出すとエンジンが止まっちゃうんだよ・・・とｗ
そうです、最近のスクーターはサイドスタンドを使用するとE/Gがスタート出来ないようになってるんです。
当方の通勤車両は新車購入後に自 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jun 2019 14:27:17 +0900</pubDate></item><item><title>KF18 PCX150 ヘッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/42852812/</link><description><![CDATA[








かるく洗浄などをして移植するはずだったPCX150エンジン。
ばらして洗浄などするうちに、新品を組んだだけではわからなかった事が
ちらほらと・・・
いちど組みつけると、よっぽどの事が起きない限りエンジンを降ろして
ばらしてやり直すなんて、嫌ですよね（笑
 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 May 2019 22:49:26 +0900</pubDate></item><item><title>KF18・PCXのシリンダーヘッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/42787976/</link><description><![CDATA[ここの所弄ってるKF１８のエンジン。
燃焼室のカーボン落としが終わり、バルブを引っこ抜いてみたら・・・
インテークポートが煤けてました。
バルブのオーバーラップ時に燃焼ガスが逆流してるみたいですね。
こういう状態になってるエンジンは初めてみました。
おそらくノーマルマフラーの抜けが悪いんで ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Apr 2019 21:26:04 +0900</pubDate></item><item><title>ウオーターポンプのシール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/42777487/</link><description><![CDATA[KF18　PCXのウオーターポンプ・メカニカルシールを発注したら・・・
Oリングのはず？が、Cリング（爆...]]></description><pubDate>Thu, 25 Apr 2019 21:53:53 +0900</pubDate></item><item><title>JF45 リード１２５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/42759770/</link><description><![CDATA[Polini のバリエーターを組んだLEAD125、まだまだ慣らし中なのですが不満が・・・
そ・れ・は、ブレーキです。
制動力に不満があると（汗
それではと、Bigローター化しましょうと。
使用したローターはブレーキング社の２２０ｍｍローターです、純正が１９０ｍｍなので３０ミリアップです。 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Apr 2019 21:50:24 +0900</pubDate></item><item><title>JF19・リード１１０/スターターピニオン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/42426234/</link><description><![CDATA[リード１１０の最高速を高める時に必ずネックになる部分。
それはスターターピニオンです、一般的には逃がし加工というのをするのですが
それでは駄目なんです。
試験的に邪魔な部分を全部削り飛ばしたら、エンジン始動時にウエイトが飛んでいきました（爆
それに懲りずに、ウエイトを拾い集めてワイヤリングし ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jan 2019 22:18:59 +0900</pubDate></item><item><title>JF19・リード１１０</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/42058370/</link><description><![CDATA[









各部品が揃い、それぞれの加工も完了したので車両に組み込みます。
まずは、それぞれの効果を確認したいのでプーリーだけを組んで試乗します。
試乗の結果は、ワイドレンジ加工が功を奏してゼロ発進は元気よく車体が前に飛び出してくれます。
続いて、全体的にもう少しト ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Oct 2018 18:26:45 +0900</pubDate></item><item><title>JF19　リード１１０EX</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/42046883/</link><description><![CDATA[先日のビッグスロットルを投入する車両、JF19型のリード１１０EXです。
このバイク、もっさりさんなんです。
でも、PCXと違いステップボードはフラットだしメットインスペースは広大なんです。
スクーターはこうあるべきだと思います。
交通の流れを阻害しない程度のスペックがあれば、格好はさておき ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Oct 2018 21:30:37 +0900</pubDate></item><item><title>ロックロブスター・もどきのギア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/42036634/</link><description><![CDATA[オリジナル加工のメガクローラーギアの依頼を受けた時に、一緒に頼まれたギア。
こっちは、JA51＋JA11のトランスファーギアの合体なので、ロックロブスターと同じギア比。
こいつを本日はやっつけました。
先日製作した街乗り快適仕様のメガクローラーギアは、すでにオーナーが組み込みM谷にて
テスト ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Oct 2018 19:18:24 +0900</pubDate></item><item><title>ビッグスロットルボディー・その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/42034677/</link><description><![CDATA[とりあえず、純正マニーホールドに太くて接続できないので調理します（笑
反対のエアクリーナーダクトの接続の方も、おそらく太くて接続できないと思うのですが、そちらは㊙加工をしたいので外径を削れないんです。
...]]></description><pubDate>Sun, 07 Oct 2018 11:15:49 +0900</pubDate></item><item><title>ビッグスロットルボディー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/42022340/</link><description><![CDATA[とあるバイクのスロットルボディーを交換します。
通勤・買い物などに使用する車両との事なので、純正エアクリーナーを使用するのは絶対条件です（汗
さて、スロットルボディーの加工しますか・・・...]]></description><pubDate>Thu, 04 Oct 2018 21:38:52 +0900</pubDate></item><item><title>メガクローラーギア・その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/41957644/</link><description><![CDATA[オリジナルギア比のメガクローラーギアの製作ですが、加工後のシャフト径と、圧入するギアの穴が落ち着くのを待ってました。
焼き（熱処理）が入ってカチカチに硬い物を加工するので、加工の際に大量に熱が発生するんです（汗
圧入する前に、シャフトとギアにおまじないをしてプレスしたので楽に圧入も完了です。.. ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Sep 2018 20:50:15 +0900</pubDate></item><item><title>クローラーギア・その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/41930063/</link><description><![CDATA[合体するギアの片割れの加工が終わりました。

旋盤加工直後の計測では０．００を狙ったのですが、－０．０１（汗
もう一つのおまけのギア（５１のギアなので、ロブスターと一緒くらいかな・・・）は＋０．１５狙いで
ドンピシャの、＋０．０１５であがりました。
でもね、これはあくまでも加工直後の話なん ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Sep 2018 21:17:10 +0900</pubDate></item><item><title>メガ・クローラーギア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/41921887/</link><description><![CDATA[メガクローラーギアだった、トランスファーギアー。
だったと言うのは、ギアが欠けて壊れたから（笑
こいつを調理してくれとの依頼。
じゃあ、クッキング開始ｗ


...]]></description><pubDate>Fri, 07 Sep 2018 22:05:16 +0900</pubDate></item><item><title>オート3輪・くろがね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/40695243/</link><description><![CDATA[家にくる知り合いが、ずいぶん前からしつこく見に行こうというので、きょう突撃してきました（笑

場所は、我が家から３軒となりです。

その物とは、オート３輪の・くろがねです。


...]]></description><pubDate>Sat, 11 Nov 2017 16:20:22 +0900</pubDate></item><item><title>Splatoon 2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/39492591/</link><description><![CDATA[スプラトゥーンⅡの先行試射会が、いよいよ今週末に開催ですね。
ダウンロードをしないと参加できませんので、今のうちに準備しましょう（笑
...]]></description><pubDate>Tue, 21 Mar 2017 20:50:57 +0900</pubDate></item><item><title>GOBLIN　３８０</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/35250379/</link><description><![CDATA[GOBLIN380初登場ですかね・・・
ただいま調整中です、プーリーを２１丁から２３丁に交換してテストしてみる。
動きは小悪魔からRed Devilに変身って所ですかね（笑
でも、飛行時間が短くなるので２１丁プーリーに戻します。

...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2015 14:16:52 +0900</pubDate></item><item><title>GOBLIN380</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/33866062/</link><description><![CDATA[つい最近SABからアナウンスがあったGOBLIN３８０、ついにその姿が・・・
]]></description><pubDate>Fri, 22 Aug 2014 19:32:09 +0900</pubDate></item><item><title>今回は飛行機（笑</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/33439992/</link><description><![CDATA[鳥取県の米子に、またまた来ました（爆。
米子鬼太郎空港って言うんですね、メロディーロードも走りました。...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jun 2014 21:49:33 +0900</pubDate></item><item><title>Fiモンキー　ヘッドチューン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/32344881/</link><description><![CDATA[だいぶ前にある筋から誘われてた５０ｃｃチューニング・・・
事情により少しの間チューニングの世界から離れてました。
リハビリがてらに５０ｃｃ純正ヘッドと暫くつきあうことにしました、ごまかしが効かないサイズなので自分の今の技量を知るには良いきかいかも。


...]]></description><pubDate>Tue, 11 Feb 2014 21:37:44 +0900</pubDate></item><item><title>T-REX150DFC 墜落</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/32193701/</link><description><![CDATA[先日やっと入手したt-rex150、いろいろと飛行調整してる最中に墜落・・・
弱い弱いとあちこちで言われてますが、本当に弱い（汗
飛びは大型機並みに飛びますが、壊れ方も大型機と同じ・・・（笑...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jan 2014 19:17:05 +0900</pubDate></item><item><title>FORZA450の動画・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/31375498/</link><description><![CDATA[最近の１番の相棒になっているフォルちゃん（FORZA450）の飛行動画を撮ってみた。
某動画サイト・○ーグルとくっついたんですね・・・
アカウントを取り直すことから始めました（笑
その次は動画を加工するソフトと戦い、音楽を入れて・・・
この音楽入れがまた、てこずりｗ
ヘリを始めてまだ日が浅 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Oct 2013 17:51:28 +0900</pubDate></item><item><title>最近は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/31264362/</link><description><![CDATA[通勤途中の公園で朝練してます・・・








いつになったら、こんなフライトが出来る様になるかなぁ・・・（汗




...]]></description><pubDate>Mon, 30 Sep 2013 21:34:37 +0900</pubDate></item><item><title>転車台を発見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/31172224/</link><description><![CDATA[台風の直後に岡山まで出張・・・
朝起きて、ホテルの窓から外を見ると珍しい物を発見！
写真を少し撮ったので、こちらをどうぞ。...]]></description><pubDate>Fri, 20 Sep 2013 20:31:25 +0900</pubDate></item><item><title>ピーちゃん逝く・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/31128309/</link><description><![CDATA[今朝（９月１５日）７時ごろ１８年付き合ってくれたピーちゃんが逝った。
半年くらい前から片目が見えなくなり、少し前からはもう片方も見えなくなってたみたい・・・
ピーちゃんお疲れ様、そして１８年もの間ずっと付き合ってくれてありがとう。


...]]></description><pubDate>Sun, 15 Sep 2013 16:26:57 +0900</pubDate></item><item><title>ドラゴンフルーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/31012666/</link><description><![CDATA[ドラゴンフルーツをもらった。
]]></description><pubDate>Sun, 01 Sep 2013 16:27:04 +0900</pubDate></item><item><title>これで飛ぶのかよ（笑</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/30976159/</link><description><![CDATA[イカシタ動画をどうぞ！

...]]></description><pubDate>Tue, 27 Aug 2013 21:52:47 +0900</pubDate></item><item><title>エクストリーマー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/287111/blog/30732292/</link><description><![CDATA[かわいいエクストリーマー発見！

...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jul 2013 21:09:48 +0900</pubDate></item></channel></rss>