昭和46年(1971)式 富士重工業 スバルR-2VAN デラックスです。 S46年10月マイナーチェンジにより、ダミーグリル(ゼブラマスク)が装着された「後期(C型)」タイプです。 コレはワテ自身に贈った誕生日プレゼントとして平成25年11月に購入しました。 取り巻き内では初のスバル車です。(富 ...
所有形態:現在所有(サブ)
2014年01月02日
A.P.HONDA(タイホンダ) Dream125 ฮอนด้า - ホンダ Dream125 - (型式はND125) 2007~2009年のモデルですが、輸入在庫の新車をタイホンダ正規販売ルートの「ENDURANCE(エンデュランス)」を通じて地元二輪ショップにて購入しました。 国内のスー ...
所有形態:現在所有(サブ)
2009年11月12日
新三菱重工業 シルバーピジョン C140 昭和39年(1964)式 125cc強制空冷2サイクル2気筒(2スト2気筒=業界初採用との事) 混合燃料方式(混合比 ガソリン20:オイル1) 自動遠心クラッチ式(クラッチレバーあり ハンドチェンジ式3速) セルフスターターによる始動(キックペダル無し) ...
所有形態:現在所有(サブ)
2010年10月08日
初度登録は平成17年(2005)の後期型・中期モデルです。 先代のWC34ステージア(平成11年式 25t RS-FOUR V)からの乗換えで平成28年(2016)3月に購入致しました。 ワテとしては初めて同車種間での移行となります。 元々M35ステージアには然程興味が無かったのですが、平成28 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年04月09日
平成21年(2009)式 日産ラフェスタ・ハイウェイスター。 パノラミックルーフ仕様。 購入は日産プリンスのUカー店でしたので、ディーラーオプションも豊富に残っているとの事でリアスポイラー・リアナンバーガーニッシュ・サイドモール・マフラーカッター・トノカバーを追加してもらいました。 当車はステー ...
所有形態:過去所有のクルマ
2015年06月09日
平成11年(1999)式 日産ステージア 25t RS-FOUR V。 「NEO 6」RB25DET 直列6気筒DOHC 24バルブ インタークーラー付きシングルターボ。 ユーノスコスモの後継で購入しました。 初の純粋な日産車の購入です。 でもって初のDOHCエンジン車です。 あ、あと初のHID( ...
所有形態:過去所有のクルマ
2010年12月29日
平成3年(1991)式 ユーノスコスモ 20B Type-S 旧車生活に(一旦)ピリオドを打った平成15年(当時)にはコスモもお手頃価格になっていたのでマツダの中古ディーラーにて購入しました。 宿命の「ガソリン大好物」。 原油価格高騰の今は乗り回すのを控えてしまい、挙句に老朽化まで始まっていた ...
所有形態:過去所有のクルマ
2007年05月12日
平成19年10月に譲渡されて来て以来手付かずです…と言うか復帰所有を断念致しました。 昭和50年(1975)式 東洋工業 マツダルーチェAPロータリーワゴン(GRⅡ) 13Bロータリーエンジン(REAPS4?) 5MT(トルクグライド搭載) 既に再生して乗る事を断念してしまいました。 さすがに ...
所有形態:過去所有のクルマ
2007年10月29日
昭和48年(1973)式 フロンテ FD(スタンダード) 4MT 未再生原型車です。 色合いからしてパグ犬に見えますね(笑) 360㏄旧軽という事で速度が乗るまで時間は掛かりますが、一般道においては然程気にする遅さではないと思えます。 ダイレクトに2ストエンジンノイズが轟き、小さい車体は速度 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2007年05月12日