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前のモデルに比べると電子制御てんこ盛りでとてもユーザーフレンドリーなのは助かります。
しかし、その分ディーラーでしかメンテナンスが出来ないところも多く、カスタム好きには悩ましいところです。

お久ぶりです。
タイトルの写真は今年の初日の出ソロツーの写真です。

ここ数年、オーバークールが酷く何度か対策を取ってました。
（プラグ交換したり、水温センサのチェック、サーモスタット交換、ノーマルクーラントへ戻す等）
初日の出ツーリングの帰りに立ちごけした後からエンジンのかかりも怪しく(セル自体が回らない時がある)、どうしたものかと悩んでるときにStreetfighterV２の発表もあって色々とDUCATIストア、ディーラーをまわって話を聞いて何度か悩んだ挙句、3月販売見通しもあって車検を通さずに乗り換えすることにしました。
(SF1098 は車検前に下取りに出しました）




なんやかんやあって6/4(土)の仏滅に納車されました。
(本当は6/5の大安が良かったのですが、時間によって雨予報があったので仕方なく・・・。)
というかディーラーまで引き取りに行って慣らし運転がてら近所の大社で安全運転の祈祷をして頂きました！




自分の購入したディーラーの担当者は購入後の対応が全く持って駄目でフラストレーションがたまり「なんでバイク買い換えたんだろう」と意気消沈していましたが、StreetfighterV２に乗って走り出してバイクの13年分の進化にはびっくりしました。

確かに前より排気量は100ccほど少なくなりましたが、SF1098はフルパワー化していたので馬力はほぼ同じなのに乗りやすい(扱いやすい？)なっており、驚きました。
ただ、その分SF1098にあった絶対的なトルク感というか味が薄れてしまった感があり、それが寂しいようなそんな第一印象でした。

もしかしたら慣らし運転が終わり、すべてが扱えるようになればまた印象変わるかもしれません。
ただ慣らし運転も1000km・2500kmでオイル・フィルター交換の二段階なのでお財布と時間がしばらくかかりそうです。

土日の天気で今日は富士山が綺麗に雪化粧をまとってたので写真撮ってみました。
箱根に行こうかと思いましたが、雪または凍結が怖いので近所で撮りました。
道中、やっぱり撮っている人が多くいたのでみんな同じきもちなんだなぁと思いました。
案外、車が大きく映ってしまってスマホ撮影は難しい。

Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：本体は納車時のNEX、後付けのリヤウィングはブリス使用。

Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：前の車でCCウォーター使用。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：ディーラー経由ではあると思いましたが、量販店では売っているイメージは無かった。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：フェードやベーパーロックへの耐性(起こり難さ)

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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