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イイね!
2020年06月08日

異音解消と補強外し

車検時に見つけたYパイプ後ろ付近とフレームとの異音は解消しました。
実施したことはマフラーリヤピースの取付ブラケット×ボディー間に噛ませてあったスペーサー3枚を取り除き(マフラーリヤが側を少し上げる。画像は取り除いた後です)↓





Yパイプ付近のマフラーハンガーのみを硬いものに変更(左に刺してるのが硬いヤツ。お店の中に転がってました笑)↓


その結果…
before↓


after↓


体重かけてマフラーを下げても干渉しなくなりました☆
それでも共振ぽくなるとまだ当たります(^_^;)
エンジンマウントをノーマルで良いので変えてあげるとフロント側も上がるそうな。
でもお金かかるのでここでやめときました。


もう一つ。
フロアの補強を外しました。
思いは高速通勤時のボディーがピクピク敏感に動く(ステアリングに敏感)のと、乗り心地的にボディーの反力強い。どうにかいなすようにならないものかなぁと。

結果狙い通りに(^ ^)
補強付けた時から上記の違和感はあったのだけど、お金かけたから外したくなかったんです…外して正解(笑)





ストリート快適計画としては、
残りは…フロント、リヤ共にキャンバーを
3度 → 2度〜2度弱にしたい。
荒れた高速だと車線内にとどめるのが大変。
仕事帰りリウマチの体には特に辛い。新東名みたいにフラットな高速だとまだ良いんですがね(^_^;)

フロントキャンバーは本当は純正値に戻したいですが今のタイヤサイズだと完全にはみ出します。
2度弱なら計算上なんとかギリギリぽい。
お金かけずにやりたいが…アッパーアームは社外品にしないとどうにも出来ず。
ということでキャンバー戻しは小遣いがたまってから(笑)コロナでお給料どうなるか分からないし。。。




と、イタズラと妄想をしてますが、
そろそろ遊びクルマと家クルマを一台にしたい!という圧力と体の悲鳴もあり、
スイフトスポーツ6AT、ゴルフR…の中古あたりが今の生活に合っているなぁと思う今日この頃。

優柔不断な性格なので、この問題は後回しかなぁ(笑)
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Posted at 2020/06/08 22:33:04

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