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イイね!
2018年04月13日

パワーチェック

パワーチェック 昔はよく雑誌なんかでもどれだけパワーが有るか特集を組んでいました。
RB26DETTとVG30DETTがカタログスペック以上に出ていると言われており
自分の車のSR20DETがどれだけのパワーを持っているのかとても知りたかったのですが
購入から5~6年目のころ
当時は4WDを測定できるショップが少なくて、
隣県のあるショップへ出向いて測定してもらったことが有ります。

全くブーストアップや吸排気も何もしていないノーマルでしたから、
「ノーマルのオートマのファミリーカーで何しに来たの?」ってゆう感じでしたね、まあ予約もしていましたし、商売ですから計測はしてくれました。(なぜか2回計測のはずが1回だけ)

「うちのシャシダイは渋いよ」と最初に釘をさされ、ローラーに載せられたU12は3速フルスロットルでうなっています。そしてSRエンジンの回転リミッターが入り計測が終了しました。

残念なことにパワーを測定したグラフは妻が捨ててしまいましたので記憶だけなのですが
計測結果は、私の記憶では187psでした。
カタログ馬力が205psですから、実馬力で8%ダウンでした。
(泣)

ショップの社長は「160~170psくらいだと思っていたから、よく整備できているね。」と慰めなのか褒められたのか分からないようなコメントをもらってトボトボ帰ってきたことが有ります。
3速固定でロックアップが入らずATのロスも有るので(機械的に繋がっていません)
軸馬力より駆動馬力は低く出て当然なのですが・・・ちょっと凹みましたね。
今考えると、当たりのエンジンだったのかもしれないですが
実測ではなくパワーメータでも付けて楽しんでいればよかったですね。

性懲りもなくメインカーはSABで測定してもらい15%ダウンだったためもっと凹みました。


現在のU12のパワーですか?
それほどダウンしている感じも無いのですが
もう追求する気持ちは無いので、アクセルを踏んで気持ちよく加速すれば満足です。
ブログ一覧 | 旧車 | クルマ
Posted at 2018/04/13 21:27:48

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