coujiのブログ一覧

みんカラにブログ書くのって、どれくらいぶりだろう。

で、久しぶりに書くのがまたレースネタってんだから、この人どんだけネタ不足しているのかね？

さてさて、土曜日にFSW行ってきました。

今年の総決算

ARCA通称アルチャレ　全国統一戦　レースA 150-9クラスに参加しました。

あれやこれやと忙しく、レースどころか練習走行もあまり時間が取れない今年の状況。

レースが５月ぶりなので心配していましたが、ラップタイム更新したので良しとします。

プラクティス
タイム：2'16.050

クリアも取れたしこれ以上ない状況なのに、タイムが伸びない
これは自分自身の問題だな～。
まあ、準備運動みたいなもんだ

予選
タイム：2'15.624
150-9クラス
４台出走中の４位
これで決勝は、レースA出走25台中の11位
予想通りの展開に。

予選もスタート位置が良くて、クリアだったのに伸びず。
なんだかな。

決勝
ベストラップ：2'14.755
動画とともにご覧いただきますが、それぞれの順位で同レベルのライバルに
僅差の争いをしています。



部分的に補足説明を。

1周目
スタート
セレなので、ほぼアイドリングからのスタート
シグナル消灯と同時にブレーキペダルから左足を離して、右足でアクセル全開
この時に、一瞬の間を置いてガツーンとクラッチがつながる。
時間にして0.5秒以下。でも2～3秒くらいに感じるほど長かった。
スタート失敗か？と思ったけど、ライバル達も似たようなスタートでした。

・１コーナー
５月のレースでは、1コーナーでアウトから捲られたので、今度は自分がアウトから攻めてみる。
インから黒い145が迫ったきたので、溜まらずコース外に出るもののアクセルは踏みっぱなし

・コカコーラコーナー～100Ｒ
インから来た黒145が前に出るものの、コーナーのインにいる自分がそのまま突っ込む
コーラから100Ｒまでこの黒145とサイドバイサイド
前の赤156を抜けそうでなかなか抜けない

２周目
・ストレート
１周目の第３セクターも順位変わらず最終コーナーを抜けて、ストレートに突入。
ここで先ほどの黒145にスリップにつかれる。
抜かれるのは仕方ないにしても、インからではなくアウトから抜いてもらうようにホームストレートのイン側を走行
抜かれるものの、１コーナーの飛び込みのブレーキングでインにいた自分が再び抜き返す

・コカコーラ
１コーナーを抜けると半車身前を走る自分の左側（コーラのイン側）に黒145がいる。
こちらもやや左に寄せ、このままコカコーラコーナーに全速
黒145、溜まらずブレーキをかけて後方に。
これで145との決着をつけて、前を走る赤156との勝負に。

この先は、ひたすら赤156の庄○さんとのバトル

お互い、レースAの上位には絡めないながらも、そこはチャンピンカップ出場者

競いながらもクリーン

途中、「こいつを絶対に抜く！」と声を張り上げて、自分を鼓舞する

いいところまで攻め立てるも、そのままゴール

ただ走ったというだけではなく、「レースをした」という実感に包まれ満足でした。

また、なかなか切れなかった15秒台を、決勝の間3回　14秒台マークすることもできて

自分なりによくやったと言える。

統一戦前に一回だけ練習走行に来ましたが6か月のブランクは、ありますね。

最後まで争った庄○さんに挨拶したかったものの、ピットに帰る途中で見失ってしまった。

ピットで片付けをしていると、なんと向こうから挨拶に来てくれました。

お互いの健闘を称えあい、スポーツマンシップに則った非常に清々しい最後でした。

「あと数周あったら、私はあなたに抜かれていた」なんてリップサービスも。

これだから止められないんだな。レースは。

159ナイトミーティングの仲間も応援に駆け付けてくれて、非常にうれしかったですね。

レースでバタバタしていてゆっくりと応対できなかったけど、楽しんでもらえたのだろうか？

その後は、いつもの山城にて30名はいるかという大人数で打ち上げの晩御飯

帰路は眠気との争いに負けて、家族ともどもPAで爆睡

そのまま世田谷の砧公園での159ナイトミーティングに参加という、おなか一杯、体力限界の

一日でした。

参加の皆さん、応援に駆け付けてくれた皆さん、そしてレースをサポートしてくれたフラミンゴの
皆さん、お疲れ様でした。

そして、ありがとうございました。

レースAは、Pole to Winの見事なレース展開で総合優勝したTake3、おめでとうございます。

1.6トン超で鈍重で、サーキットなんか走れるのか？

と言われた159がPole to Winですよ。

進化しているんですね。

しかし、昨年の統一戦の自分のベストタイムが2'16.558で、一年後の統一戦が2'14.755

まわりの進化のスピードに対して、遅い（笑）

さて、次回は毎年恒例の3.5時間耐久レースでしょうか？

159で総合優勝したいなあ。

この記事は、【開催決定】みんカラオープンミーティング2013 in 山中湖！について書いています。

参加の皆さんが既にブログ上げられていたので、今更なんですが。
僕にとっての今年のアルファロメオチャレンジシリーズ戦の第一戦目となるホームコースのFSWに参加してきましたよ。
今回は『レースしました』という充実感で一杯です。
順位こそ32台中の14位でしたが、そこには三台によるデッドヒートの物語がありました。
相変わらずストレートスピードの遅い僕。
最終コーナーを抜ける度にスリップにつかれて、二台に抜かれる。
でも抜かれた二台の後についてしばらく走っていると、相手の弱点が見えてくるんですよね。
一台の方は100Rを苦手にされていましたので、インを差して、抜く。
もう一台の方は、ネッツコーナーで大きく空けたインに159のノーズを入れて抜く。
追い抜くコーナーの幾つか手前から、冷静に考えている自分に『はっ！』と気付いて我に帰り、自分の成長に気づく
順位には満足してないけど、『レースした』という実感に満たされ、充実した一日でした。
さて、そろそろ根本的にストレートスピードの遅さを改善せねば。

最近、こんなものを七個買いました。
何かって？
水掻きのあるアヒルの足。かな？
先日の3.5時間耐久レース。長いFSWのストレートの最高速が、チーム4名中最遅！
最終コーナーの立ち上がりをもっと練習せねば！
とおもいつつ、空力もなんとかしたい。
しかし前面投影面積は減らせない。
そこで、前から気になっていたこれ！
ボルテックスジェネレーター！
セダンボディのルーフからトランクにかけて、渦巻く空気が生み出す負圧を下げて、空気抵抗を低減するというパーツ。
美しい159のボディラインをなるべく維持したかったので、なるべくエアロには手を出したくなかったんですが、ここまでタイムが上がってきたら手を出さざるをえない。
これってある人の言葉を借りれば『車の虐待』でしたっけ？
いえいえ。
この子の能力を引き出すツールですよ。
さて、タイムが出にくい暖かい季節。最高速と第一セクタータイムに表われるのか！

期待しないでくださいね。

第二弾のアップが遅れ、すみません。
さて、セクター別にタイムを出します。
セクター1 ベスト/最高速
竹中さん 29.439 / 192.651
村上さん 29.650 / 198.202
神田 29.770 / 189.940
ムー 29.984 / 191.150
ストレートの最高速が速い人が、セクター1のタイムにも影響している傾向

セクター2 ベスト
竹中さん 41.242
ムー 41.681
神田 42.222
村上さん 42.430
セクター1ではタイムがよくないムーちゃんが、セクター2になると、途端に速い。1位から4位まで、一秒以上の開きがあるのが、特徴的。
100Rとヘアピンの走りが鍵か？

セクター3 ベスト
竹中さん 1.03.040
ムー 1.03.113
神田 1.03.362
村上さん 1.03.701
もっとも時間を要するセクター3は、あまりタイム差がない点が興味深い

耐久の各人のセクターベストを足した『タラレバ』ベスト（私以外の皆さんは、本来のベストはもっと速いです）
竹中さん 2.13.721
ムー 2.14.778
神田 2.15.36
村上さん 2.15.781

アベレージタイム（ピットイン、ピットアウトの周回は入れない）
竹中さん 2.15.947
ムー 2.16.875
神田 2.17.45
村上さん 2.17.9

みんな！来年は総合優勝だ！