coujiのブログ一覧

最近アルファ乗りに増えているという自転車。あれロードレーサーっていうんですか。買って多摩川沿いに走ってみましたか、いやあ自転車って楽しい乗り物なんですね～。

既にTake3のブログにもありますように、

AlfaRomeo Challenge 2011 Kanto Rd.2　150-9クラスにて、2位を獲得いたしました。

スワンさん、むーちゃん、RYUJIさん、Take3、他、ここの書ききれない方々のサポート、アドバイスがあった事が大きいと思います。

この場を借りて、感謝申し上げたいと思います。

ありがとうございました。

さて、レース内容はどうたったのかと申しますと・・・・。

●A券での朝の練習走行
50分もあったので、完熟走行には十分
少しだけダンパーの硬さを調整してもらいながら試して見ましたが、全閉から２戻しの感触がよかったので、予選もそれで走ることに。

3月の耐久レース参加時に出した自己ベストとほぼ同じタイムが出たので、気温が上がってきたこの時期にしては良しとしましょう。

●予選
18分間にもっとも良いタイムを出せば、決勝スタートで良いグリッドに・・・・。
走り出すと、二周目に前を走るプ●ョーさんがコカコーラであわやインマキドン。ご無事だったのでよかったですが、私はコース外に逃げてその周は終わり。
他の周も最終コーナー立ち上がりで2速を試すも、シフトミス。ダンロップコーナーでは、セレのシフトレバーをなぜか左に倒してしまい、戻すと立ち上げりでなんと6速！
あっという間に予選が終了。
最終周になんとかタイムを出して、予選はレースA出走32台中18位
１５０－９クラスにおいては。3台中2位でした。
予選結果を見ると、なんと22秒台に7台！
だれが上に行ってもおかしくない
冷静沈着にライン取りした者だけが、良い結果を得る
当然、冷静になるなんて無理
だって、私はスプリントレース初参加なんですから。

●決勝
今までに参加した耐久レースでは経験したことのない、「グリッドスタート」
スタート時間が近づくにつれ、心拍数はうなぎのぼり
心拍計で計ることができたら、その時の心拍はおそらく160以上はあったろうな～。
マニュアル車のようにレブを上げておくことができないセレスピード車。
でも、左でブレーキ、右でアクセルを少し踏んで半クラッチ状態でレッドシグナルが消えると同時に
スタート

思ったほど悪くないスタートで、心拍数の事なんかあっという間に忘れ、第一コーナーになだれ込む

不思議な事にぽっかりインが空いており、きれいにインベタで通過

コカコーラも100Rもなんなく回り、途中、後ろから来た147に抜かれるも、

少し余裕ができて周囲を見れば、

予選と同じく予選順位一つ前のMITOさんとしばらく勝負が続く


MITOのターボは、159よりもストレートが速い速い

ストレートで勝負できないことがわかったので、周回を重ねる毎に少しずつコーナーで詰めて
ようやく、ヘアピンでインを差しました。

調子よく走っていると、先ほど抜かれた147のお尻がジワジワと近づいてきた。

各コーナーでだいぶ詰めて、抜けるかな？なんて欲が出てきた頃に、最終コーナーで

シフトミスして、逆に後続のMITOに詰められる始末

しかし、最終コーナーでは何度かシフトミスしたな～。

それでもなんとか走り続け、ドラマは最終周に・・・。

このまま何もなく走り続ければ、予選順位よりもアップの総合16位か？

最終周の最終コーナーを立ちあがった時にセレのオーバーヒートか、3速と4速を行ったりきたりで加速しなくなってしまい・・・。

後続のMITOさんと、ジワジワと順位を上げてきたワダっちさんに抜かれ、結局18位。

なんともほろ苦い結果となりました。

取りあえず、150-9クラスでは2位をゲット

まあ、良しとしましょうかね・・・・。