coujiのブログ一覧

月曜火曜はマイ159で関西出張です。明日の晩は尼崎泊、明後日は大阪泊。遅くなるかもしれませんが、車でいけておいしい晩飯が食べれるとこらがありましたら、どなたか教えてくださいませ。

もう一週間も前の事ですが、ETCC3時間30分耐久レースに参加してきました。

参加は今年で3年目ですが、今までも私から何人かにお声かけさせてもらってチームを編成した

気がします。

ですから、勝手ながら今回の耐久レースも「私のチーム」と宣言します（笑）←勝手な男

3年前からのメンバーは監督のHIROCHANと私のみとなりましたが、

新しくTake3、Mindさん、akiさんを加えて、大幅にパワーアップ。

さて、今年は昨年までのTR1000からTR2000に昇格？してました。

参加クラスは主催者が判断しますので選べませんが、おそらく我ら4人のベストタイムから

判断されたのでしょうか。

TR2000に6チームもいたので、「良くても入賞が精一杯か」と思ってました。

結果はご存知の通り、TR2000　クラス2位。総合でも5位というなかなかの結果です。

皆さん優しい方ばかりですので、この「クラス2位」の真相について語っていませんので、張本人の私か

ら報告せねば。

雨も予測に入れて、一番手のtake3に引っ張るだけ引っ張ってもらい、アドバンテージを作る作戦

は見事に的中。

しかし、そこは山の天気。

二番手走行のMindさんの走行中にみぞれ交じりの雨。どうりで寒いわけだ。

タイムが見る見る落ちてくる苦しいレース展開ながら、Mindさんは後半タイムをかなり盛り返していました。

しかし苦しいのは他ライバルチームも同じで、皆同じようなタイム。

さて、3番手は私。

他チームの苦労は、当然スピンとなって表れるわけでして。

100R走行中に私の前でスピンする車あり、第一コーナーで私のインに飛び込んだ方のブレーキが効かずに、前走車のリアバンパーにあたり、2台ともスピンするなど。

でも、159の安定感は秀逸だと思います。

100Rでもよほど急な操作をしない限り、スピンする気がしないんです。

たまに「ズリッ！」とすべるものの、スピンもなく走行。

ただし、第一コーナーの突っ込みでは右ブレーキからABSのブレーキの効き方を超越した、異常な振動。

ブレーキをリリースしても、しばらくは右前のタイヤが何かを引きずって加速しない状況。

ダンロップの進入でもやはりおかしいので、ブレーキになんらかの問題を抱えている

らしいことは理解。

なんだか、気持ち悪いのでこの二つのコーナーは強く踏まずに早めにブレーキをかけて、じっくりと回ることに。

雨の中のベストラップは28秒台だったものの、異常振動が発生した周はタイムが上がらず、タイムの乱

高下が激しい。

しかし一番チームにとって痛かったのは、ゼッケンの件

私が走り出して一周目にボンネットに貼ったゼッケンが剥がれて飛んでいってしまいました。

「このまま走っていては、ペナルティを取られるかもしれない」と思い、ピットイン。

実は雨が原因でゼッケンが剥がれたまま走っていたチームが多かったらしく、ピットに戻らなくても

問題なかった？ようです。

これなら、そもそもゼッケン貼ってないのと同じでは？

このピットインのタイムロスが一番響き、AKIさんの猛追及ばず僅差（同周回で12秒差？）でクラス2位、

総合でも5位という、入賞できれば御の字かと思っていた私の予想よりも良い結果でした。

これもひとえにGirasole Racingのブレーンの方達、そしてチームの仲間達のがんばりが大きかったですね。

その後、フラミンゴさんで車の異常についてむーちゃんに見てもらうと、

・左右のフロントホイールがゆがんでいる
・第一コーナーのような強くブレーキを踏むコーナーでは、ブレンボのピストンが戻りにくくなっている

らしい事が判明

来月の車検時に、ホイール交換、ブレンボオーバーホール決定。イタタ！

さて次は5月のFSWでのスプリント。車も万全に治して、参加します。

明日は富士スピードウェイにて、ETCC 3時間30分耐久レースが開催されます。
今年で3回目の参加となりますが、辛うじて雨天にはならない（山の天気はわからないけど）様子。
我がジラソーレレーシングチームは、15番ピットです。
13時にお出でいただければ、スタートに間に合います。
監督:ひろちゃん
ドライバー：take3、mind159さん、akiさん、そして私
頑張ります。