coujiのブログ一覧

突然ですが、７年連れ添った愛機である159を、４月に降りることになりました。

159に乗る動機やキッカケとなりましたのは、

・子供が生まれるのを機にアルファに乗り換えて、大人しくしよう。

・車にお金をかけるのも、これが最後だ！

・だったら、最後くらい気になっていたアルファロメオにしてみよう

納車されたばかりの、まだ初々しい頃
まだ、ライトが４個もあったんですね（笑）

まあ、冗談はさておき・・・。

家族の記念日には、必ずそばに159がいましたね。
・子供が生まれるまで、入院している奥さんの元に、159でほぼ毎日自宅から通った
・生まれた新しい命と一緒に、159で病院を後にした
・真夜中午前２時に高熱にうなされるわが子と、救急病院へ走ったときも159
・幼稚園入園＆卒園

もう家族同然でした。


さて、７年後の自分はどうでしょうか？

・各種アルファロメオイベントに参加

・サーキット走行に目覚め

・アルファロメオチャレンジに参加

・ますます車への投資が増え

・車の下にもぐっては弄り


アルファロメオに乗った事を切欠に、道を外れてしまった（笑）

アルファって不思議

ドイツ車を凌駕するような、高性能でもない

燃費もいいわけでもない

メーカー規模も、たぶんスバルにも適わないくらい小さい

でも、面白いメーカーでした。

ライフスタイルとして、付き合っていきたいと思わせる要素が多いんでしょうね。



その後の愛機159ですが、すっかりレース仕様となりました。

レース仕様に変更したところ
・デフ：ATS カーボンLSD
・ダンパー：アラゴスタ車高調（昨年１２月にフルオーバーホール済）
・スプリング：ラナー　フロント　２２キロ、リア１８キロ
・マフラー：ミラコラーレ
・ホイール：ASSO パルティーレ
・ボンネット：カーボン
・ナックル：TI純正専用品
・ブレーキキャリパー：ブレンボ　モノブロック（TI付属）
・ブレーキローター　昨年１２月に新品に交換済
・ブレーキパッド　ASSO 黒パッド　昨年１２月に新品に交換済
・シート：レカロ
・ハーネス：サベルト４点
・ステアリング：MOMO
・吸気：CDA 150
・他：オイルキャッチタンク
・プラグ：熱価変更

軽量化のために外したもの
・エンジン下のアンダーカバー
・ライトウォッシャー

交換した部品
・フロント　ロアサスペンションアーム左右（ブッシュ交換目的）
・ドライブシャフト　左右
・バッテリー（今年２月に新品に交換済）
・左リア　パワーウィンド部品交換済（窓が落ちたため）
・ラジエーター

弄ってないところ
・コンピュータ
・エンジン
・エキマニ

他、細かい点いろいろ

メンテナンス
オイル交換は３０００kmに一回、MOTULを入れています。

もともとのスペックは、２００７年式　159　2.2　ヴィラデステなので、ポルトローナフラウの電動シート

走行距離１１万km

メンテしていない街乗り専用車と比べれば、よほどメンテナンスされています。

エンジン絶好調

４月６日のアルファロメオチャレンジ　鈴鹿サーキットが、勇姿を披露する最後の機会となります。

さてさて、ここまで読むと次の車が気になることでしょう。

えーと、メガマック？

違った

目がテン？

違った

えーと

えーと

なんだっけ？

次回のブログにて発表しますので、うすうすわかっている方は黙秘のこと（笑）

皆さん、こんにちは。

３月２日のETCC 2.5時間耐久レースから、ずいぶんと時間が経ってしまいました。
レース後は、一生懸命お仕事してましたので（笑）

さて、私の動画を交えて、今さらながら報告しますね。

雪も降るのではないかという予想から、雨に変わったものの、まったくグリップせず。
前日入りして練習走行するも、融雪剤？の影響か今まで経験した雨のレースの中でも
もっともグリップしないレースとなりました。
土曜日の練習走行のベストは、なんと驚愕の2分30秒しか出せませんでした。
あとでわかるのですが、このタイムすら出せないほど日曜日のグリップは最悪でした。

さて、チーム159NM（Night Meeting）は、Aチームが総合１０位、TR2000クラス４位と散々な結果でした。

しかし、すごかったのはBチーム！
最初の期待値を大きく超える成果を得たのです。
Bチームは総合７位、ＴＲ2000クラス３位で、表彰台に上がったのでした。

159Night Meetingには、159を通じて夢に燃える仲間を増やしたいという理念？があります（間違ってませんよね？）

そんな夢や希望、そして不安を抱えて初めてレースに出走するお二人を加えたBチームでした。
しかもはじめてのレースが、かなりグリップの悪い雨のレースだなんて、あまりにきつい試練！

諸事情あり159だけで4台揃いませんでしたので、GT乗りの西尾さんに参加していただきました（感謝）が、総合23チーム中の7位ですよ！

さて成功したBチームをほっといて、Aチームの4人のBEST、Average、FSW各セクションタイムは・・・。

第一走者：Mind159さん(二回ピットイン　走行周回　9周）
BEST：2:34.517
Average：2:36.8

第二走者：LOVECARS!159さん（走行周回　15周）
BEST：2:35.138.
Average：2:36.3

第三走者：Take3さん（走行周回　14周）
BEST：2:35.569
Average：2:39.8

第四走者：couji(私)（走行周回　15周））
BEST：2:32.595　（唯一Bチームに勝てたのは、私のベストタイムだけ）
Average：2:35.7

セクター1（ストレート途中から1コーナーの先まで）
BEST　Mind159さん：31.687

セクター2（1コーナーの先からダンロップ手前まで）
BEST　couji：48.178

セクター3（ダンロップ手前から、ストレートの途中）　
BEST　couji：1:11.805

という内容でした。

しかし、タイムが悪かっただけではなくて、波乱と不運もありました。

・レース中に音声が聞き取りにくく、無線の呼びかけにMind159さん2周目で緊急ピットイン
・走り出すもブレーキの効きに不安が出ていたため、Mind159さん予定よりも早くピットイン
・予定外のピットインで、次走者のLOVECARS!159さんの準備に時間を要す
・Take3さんピットイン時に、ボンネットのゼッケンが剥がれており、新たにゼッケンを取りに行き、貼りなおす
・効率的なレース運営を目指して、エクセルによる管理もしたが、Bチームまで管理できず、結局Aチームの混乱もあって、運営は崩壊

良かった点
・LOVECARS!159さんとcoujiのラップタイムが安定していて、淡々と周回を重ねることができた

さて、第四走者である私の動画をどうぞ

ドライバー交代時のハプニング

走り出して、周回を重ねる
・オーディオを切り忘れていて、車内にSUPERFLYが流れる♫


100Ｒで滑る
・教訓　雨天時の100Rはインを走らないこと
・カート練習が大いに役に立つ

遅れを取り戻そうとモガク　その①


その②


その③


ゴール！
・レース時間が3時間30分から2時間30分に縮められたはずなのに、なぜか「FINISH」の文字が表示されない
・ドラミで散々脅されるダブルチェッカーにならないか不安で、何度も監督に無線交信を試みるも、なんの反応もなし（笑）
・ゴール時は、ストレートでライトをパッシングしながら、ピット側を走る（参加者全員にお疲れ様の意味を込めて）

　
そして、ピットにて仲間に迎えられる


応援してくれた方々、本当にありがとうございます。
いろいろと差し入れまでいただき、助かりました。

結果を残せませんでしたが、お礼を申し上げます。

SPECIAL THANKS

・FLAMINGO
・159ナイトミーティングの面々
・家族
・その他、大勢の方々

さて、今晩は世田谷の砧公園で反省会を兼ねたナイトミーティングですね～。

車のオフ会から発生したレース仲間って素敵です。

やっぱりいいですね。「何か」をがんばるって！　そして頑張っている誰かの姿を見るのも、いいもんです。

あれ、なんだか鈴鹿の2時間耐久レース参加という未確認情報もあるみたいですよ～。

やばい・・・・。