coujiのブログ一覧

車の不具合ぐらいでは、あまりブログネダにしてこなかった私。
だって、先代がイタリアで今回フランス車ですから。
イタフラ車は、不具合も楽しんでなんぼ。
だけど、買ってから16ヶ月にして運転席側の把手がもぎ取れました。
メガーヌ買った時から、ドアを締める際に把手を引っ張ると「ミシッ！」って嫌な音がしてたので、これは長くはもたないだろうと思ってましたが、案の定。
そのうち、助手席も取れるんしょうね。きっと（笑）

ETCC-GTの表彰台では、仲間の手洗い（笑）祝福を受けてずぶ濡れになりました。
気温が暑かったので、それはそれで気持ち良かったのです。
そしてピットに戻る途中、28mikanさんからこのような写真をいただきました。
ご友人が撮影された写真との事でしたが、嬉しいですね。
ありがとうございました。

皆様、おはようございます。

日曜日に行われたETCC-GTは、TR3000クラスとして参加しました。

結果：
TR3000優勝＆参加20チーム中総合1位
2位チームとは25秒のタイム差をつけての完全優勝でした。

メガーヌRSでサーキット走行＆レースに参加するようになって7か月。

こんなに早く結果がついてくるとは思いもせず、本人も驚いております。

勝因　その①
ピットワーク
・ゼッケンとトランスポンダー交換を急きょお願いした3名の仲間の早くて確実なピットワーク
・ピットアウトまでにかかった時間はたったの30秒でした。

勝因　その②
・一緒に組んだALFA147GTAのS氏の素晴らしい走り
・真夏のパワーダウンがターボよりも少ないNA

私と言えば、ベストから3秒以上も落ちた2`09.321という散々なタイムでした。

スプリントとは違い、耐久ではドライバーだけでなく「第3のドライバー」ともいえるピットスタッフさんの

働きが、タイム短縮の要因です。

本当にありがとうございました。

参考までに、今回の私のメガーヌRSの仕様
キャロルさんのスプリング、ブレーキパッド、キャロルさんのホイール、BS RE71R
エアロも入れてなく、インタークーラーもノーマル、吸気、排気、コンピュータもノーマルでした。
スタート時　タイヤ：F1.5　R1.7

元々素性が良いメガーヌなので、この程度のパーツ変更で十分に速い点が魅力的な車です。

さて、よろしければ動画をご覧ください。

出走順は、1番速いチームから数えて3番目でした。
果たしてどうなるか。
真夏の耐久、日曜日16時スタートです。

参加しま〜す。
皆さんよろしくお願いします。
アルチャレならぬルノチャレか？