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昨年、愛車がALFA159からRenault Megane RSに変わった事で、アルチャレからETCCへの参戦となりました。
それよりも、それまでのRace AからRace B.Cへの参戦となりましたので、強者揃い。
速度域がかなり上昇。
この富士第一戦は、緊張しましたね～。

ETCCのエントリーリストが発表されるまでに、通称？鎌田新聞にこんな記事が！
なんとなく嬉しいものです。


予選
あと少しで6秒台という`207.056
ほんのちょっぴりベスト更新しました。
Race B.C　48台中32位
グリッドは苦手なイン側スタートです。

決勝
予選とは違い、ある秘密のボタンを押して決勝に臨みました。
そのボタンとは・・・・・。
「エアコンをOFF」にするボタンです。

なんと、予選ではエアコンが効いていました。
もったいない事をしました（笑）

決勝ではベストを更新して、'2.06.621でした。

さて、動画編集してみましたので、お時間ありましたらご覧ください。
動画はこちら

昨日はいつものフラミンゴで、ETCC前の整備をあれこれやってもらいました。
初投入のものや今まで試したことがないあれやこれ。
とにかく祈るのは、雨が降らないこと。

そろそろ天気だけはなんとかして欲しい。
今まで、どれだけ雨に祟られているのだ（笑）

ALFA159でのつながりは、関東だけではなく、関西、中部と輪が広がっています。

今回中部の皆さんが企画された、「岐阜県は高山での飛騨牛、温泉を堪能する」
オフ会に参加させていただきました。

題して
「159ナイトミーティング中部　飛騨高山ツーリング　飛騨牛＆温泉の旅」

じつは10年くらい前に仕事で訪れた高山市。
良いところだったというのは覚えていて・・・・。
今回のオフ会は家族旅行としても有意義でした。

さて、高山まで300kmの道のり

東京から中央高速をひたすら走り、松本で降りて・・・・

上高地を余所目に安房峠を超えていき・・・・

狭いトンネルをいくつも潜り抜け・・・

すると、そこにはまだ溶けきらない雪が大量に残されていました。

高山についたのが夕暮れ時でしたので、写真は暗めです。

橋の欄干にかかる松と桜


桜が真っ盛り






17時を過ぎると、ほとんどの店は閉まっている。

これでいいんです。こうでなきゃ！



格子から漏れる光も絵になる








古い町並みが素晴らしい
秋田の角館も良かったけど、高山もいいです。





最後のご愛嬌


肝心のオフ会の写真を撮っていませんでした（笑）

おはようございます。
今日もFSWなり。

さて、一日過ぎて興奮も徐々に落ち着きを取り戻してきたところ。

冷静になって、我らがTeam Flamingo HINKSの戦いぶりをレポート

出走順は実はレーススタート直前に決めました。

レース後半の方が、ますます天候が悪化するのはわかっていましたので、雨天レースの経験者を後ろに持っていく作戦でした。

そして、耐久レースをもっと楽しもうと思い、素人ながらエクセルで運営表を作成
赤旗中断、SCなどなど、残りドライバーの担当時間や次のドライバーのピットインする時間も
表示します。
これをもとに「キッチンタイマー」を設定して、次のドライバーに渡す




まあ、完璧なシステムではまだないけど、途中までなんとかうまく管理出来ていました。

あとはドライバーとの通信手段を工夫せねば。



第一走者　飯田さん：ALFA ジュリエッタ
アルファロメオチャレンジ常連
順調に2分30秒前半のペースで淡々と走行

私たちがこだわったのは、この「トラブルなく淡々と」走り続ける事でした。

一人だけ速いタイムを出すのではなく、トラブルなく皆が平均的なタイムを出し続けること。

第二走者　蓮沼さん：ALFA 147GTA
確かレースデビューされてから3戦連続して雨だと伺いました。
こうなってくると否応なく、雨には慣れますよね。
ベストが29秒台に入る果敢な走り

第三走者　関根さん：ALFA147GTA
レース経験豊富な大ベテラン
結局、チームのベストタイムを叩き出したのはこの方でした。
速いドライバーさんが赤旗中断でストップさせられるのは、チームとしても痛いけど
致し方ない。これもレースです。

第四走者　野澤さん；ALFA 147GTA
この方もアルファロメオチャレンジに出ると2分7秒くらいで走るツワモノ
赤旗、SCと困難な状況下、がんばりました。

第五走者　私：メガーヌRS
さて、大きなトラブルもなくトランスポンダーという名のバトンを引き継ぎました。
皆がつないできたバトンですから、ここまできたらなんとかゴールせねば！と緊張しました。

アンカーともなると、一番天候が厳しかったのかもしれません。

しかし、赤旗中断もSCもなく、30分ちょっとの担当時間が早く終わらないかと思いながら、
緊張のドライブが続き・・・。

抜かれる事はなかったものの、最後まで気を緩めず一台一台、じっくり無理せずに
追い抜く

最後は

感動のゴールでした。

最終的には総合５位、TR3000クラス３位でした。
きっとドライだったら、こうは行かなかったはず。
雨で助かったと思うほかないかも。