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うまるの"え母" [三菱 ランサーエボリューションV]

整備手帳

作業日:2021年2月21日

フロントパイプ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度 ★★
作業時間 3時間以内
1
フロントパイプの蛇腹から、少しですが、排気漏れしているので交換します。

チューニングではなく、あくまでリフレッシュが主な目的なので、なるべく安い+好きなメーカーということで、フジツボのフロントパイプにしました。

既にロワアームバーの取り外しは済ませてあります。
2
※画像はすでに緩めてあります。


恐らく殆どの方が苦戦する場所。

タービン側の19mmナット。
事前にラスペネ漬けにして、長めのスピンナーハンドルで『ガキンッ』という音とともに外れました。


(` ゚д゚)「フンッ!!フンッ!!!!」
(` ゚д゚)「…」
J( '-`)し「どう?」

(` ゚д゚)「フッ!!ンッ!!!!」
(` ゚д゚)「フンッ!!フンッ!!!!」
J( '-`)し「緩められそう?」

(#` ゚д゚)「ンッ!!フンッ!!フンッ!!!!」
J( '-`)し「無理そう?」

(##` ゚д゚)「ヌッ!!ンッ!!!フンヌッ!!!!」
(##` ゚д゚)「ヌンッ!!!!!フンッ!!!!ンンンヌッ!!!!!!!」
ガキーン…
(;` ゚д゚)「ハァハァ…」
(;´ ゚д゚)「ハァ~…緩んだ」
J( '-`)し「おぉ!」
3
黃○の頭14mmのボルトも忘れずに。


(;´ ゚д゚)「(ここは楽勝だわ)」
4
触媒側17mmのボルトもラスペネ漬けにして外します。
タービン側よりも楽に取れるかと。

※画像はすでに緩めてあります。


(` ゚д゚)「フンッ!!フンッ!!!!」
(;` ゚д゚)「フンッ!!フン----ッ!!!!」
スルスルスルー
5
あとは吊りゴムが12mmボルトで固定されているので、これを外せばフロントパイプが摘出できます。


ナット、ボルト、ゴム
外す順番は自分のやりやすく、安全な順番でどうぞ。


(´ ゚д゚)「(ここは簡単だべ)」
(´ ゚д゚)「(ほら…)」

腹下からの脱出
(;´ ゚д゚)「水…」
J( '-`)し「…」
(;´ ゚д゚)「一服していい?」
J( '-`)し「早く次の作業やって」
(;´ ゚д゚)「…」
(´ ゚д ゚`)「…」
(´ ;д ;`)「…」
6
次の作業に入る前に折角なので、腹下をまじまじと観察。
母も潜りたいとの事で、潜らせてみました。
J( '-`)し「ねぇ!」
J( '-`)し「なんかサイコロの1みたいなやつあるけど!」
(´ -д-)「ペラシャのジョイントかな?」
J( '-`)し「いや、サイコロの1!」
(´ -д-)「…」


確かにいました。
サイコロ。
なにこれ?

それだけ
7
新旧比較

古いのは全体的にボロいです。
吊りゴムのステーの根本が分かりづらいけど割れてます。

新しいのは、吊りゴムのステーが差し込み式に。
謎のステーが付いています。

重さは測ってないのでわかりませんが、フジツボの方が軽いです。
8
古いガスケットを剥がし、ガスケット、ボルトとナットを新品にして、スレッドコンパウンドを塗り、組んでお終いです。


排気漏れや、リフレッシュが目的なので、トルクの変化はあまり感じられないものの、少しは抜けが良くなり、スムーズな感じになりました。

音に関してはほぼ変化なしです。

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