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1ヶ月前の話ですがWRCのテストレース、
セントラルラリーに行ってきました。



ヤリスWRCやら、こんなR5クラスのマシンが日本の公道を爆走してました。
来年の本番が待ち遠しいです。


ランチア037ラリーも走ってました。
興奮ものですよ！

で、先週は愛車で同じSSを走ってみましたが…
かなり難易度高いです。恐いです。


紅葉は綺麗でした🍁

22日は大森ファクトリー&日産本社ギャラリーにいました。



大森ファクトリーは本山哲記念館状態に！










どれもGT史に残る名車ですね。



黄色い400R初めて見たかも


ついでに日産本社ギャラリーへ


目当てはコレ、400R!!!!


吊るしで405PSはすごい
試乗してみたい！

昨年は学会で中国🇨🇳にいたので参加できず…
今年は、金曜年休で万全を期し初参加！

高速に合流したら、いきなり34と32にご対面。
その後も、SAやらJCTやらでGT-Rと遭遇しっぱなし。朝からテンション爆上がりです。

一般車からすれば、怖いですよね、これだけGT-Rがいると…


駐車場に車を停めると気付けば周りは32だらけ。


全体的に見ても32多いかな。
しかし、当然ながらGT-Rだらけでまたまたテンション爆上がり。


街中ではあり得ない光景。


松田次生選手のBCNR33を発見👀


先日お世話になったマインズの有名なR34
めちゃくちゃカッコいい！！


エンジンルームは意外にもシンプル。
これがマインズ流チューニングなんですね。


MCRの小林さんがホワイトボディから作り上げたというジェントルなR34
とんでもなく綺麗。


言わずと知れた大森ファクトリーのデモカー。
私の理想形です。


このエンジンを見て興奮できればR通？
そうです。ニスモ400Rです。


GLOBALAUTO所有のZ-TUNE
迫力が違いますね！

とまぁ、挙げればきりがないです…
今後、どんなリフレッシュ&チューニングをしようかと妄想を膨らませて幸せですね。

GT-Rにまみれた良い土曜日でした。

1月ぶりの投稿。
社会人って忙しいですね。




マインズ行ってきました！
R35エアフロ換装＋現車合わせROMチューン！

1日で作業して下さったマインズ様、ありがとうございました🙇‍♂️



結晶塗装で良い感じです！

感想は、低中速のアクセルレスポンスが良い！
なんか軽くなった感じ。

で、燃費の話し。
1月にパワトラレス化しました。
そこで燃費が改善して、MAX 7.0km/ℓ ⇨ MAX 7.8km/ℓ になりました。

そして今回。
半分(行き)がR32エアフロ、半分(帰り)がR35エアフロ＋ROMチューンの燃費が…
8.8km/ℓ !!!!

9.0km/ℓ は間違いないですね。
素晴らしい。







マインズのハイレスポンスエンジン、一度は体験してみたいです。

結論。最新技術でRB26はまだまだ進化する！

RB２６がボクサー化したので、
パワトラレス化に踏み切りました。


ヤフオクに出品されていた、出どころ不明のキットを導入…
安いし、ダメもとで。


ネジ穴が切られていなかったので、
ねじ切りしてコンバージョン完了。


ついでにプラグも新品に。
4番、5番はかぶり気味でした。


なんだかチューニングエンジンぽくなりました。
気になる効果は後ほど。