コロコロ車を乗り換えるスタイルを止め、長く乗ろうと決めて購入した1台です。 エンジンを筆頭に不満も多いながら良い所も多く全体としては満足しています。 飽きずに長く乗れますように。

妻の普段使い用に購入しました。 整備や部品に関する情報が少なく、戦々恐々しながら維持しています。

妻の初のバイクにして多分最後のバイクになるやつ。

初のバイクにして最後のバイクになる予定のやつ。

BMWを連続して乗り継ぎ、ちょっと趣向を変えようとアメ車（フォード・エクスプローラー）に乗ったものの、やはりBMWに戻ってきました。 果たしてBMWのSUVはどうだろうとこの1台を選択しました。 今思えば珍しい3LのNAエンジン搭載車でした。 しかし、ハンドリングは4WDのせいかこの車種特有の問 ...

E46の何の変哲もないセダンに乗ることでBMWへの理解が深まったころに、BMWについて調べる中で出会ったのがこのE39でした。 未だにこのE39以上のデザインはないと考えているほど惚れ込んでいました。 このころには多くのBMWにも試乗しており、自分のなかからMスポーツという選択肢がなくなりまし ...

実用上の理由からE30カブリオレを手放す必要が出たため仕方なく選んだ1台でした。 しかし、この1台で本格的にBMWの素晴らしさにはまりこんでしまいました。 318iという何の変哲もないエントリーグレードで、人気のMスポーツでもないハイラインパッケージ。 これがとても素晴らしく、BMWの素晴らしさ ...

BMWの良さを教えてくれた1台です。 散々直して、幌まで自分で張り替えて、手のかかる車ですが未だに取り戻したくなる極上の車でした。

カッパーレッドマイカが格好良くて選んだような車です。 車いじりの第一歩を踏み出させてくれた1台でした。 とはいえ、まともに車いじり（カスタム）をしたのは結局この車が最初で最後でした。

中古車屋に安くおいてあったというだけの理由で選んだ1台でした。