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近所のラフ＆ローまで行ってきた。
もちろんノーランを被って。


まずは、走行音から。
以前のベルよりも格段に静か、ヤマハ・ゼニスより静かかも。
ロールロック音も聞こえる。シューベルトではピーーが聞こえずに苦労した。

視界は。
広い、見やすい。
シールドが、デカイ分この寒さの中でも風当たりがほとんど無い。
内蔵サングラスも遮光度が高い。太陽も見られる。(^O^)
ただ別売の交換シールド価格：１諭吉なんだよね・・・

ヘルメット自体も軽くて、なんか久しぶりに良い買い物だった。

頭上のエアインテークは弄らなかった。（寒くって）

NOLANというイタリアブランドのヘルメットです。

転居時２個まで減らしたのに、現在４個目。(^O^)

記憶の中でどなたかが被っていたような・・・。

頭を坊主にしたおかげで輸入ヘルメットでもLサイズで大丈夫。

頭上部にエアインテークとメッシュ部分が。


センターのスライドでメッシュ部が開く（途中）


これで全開。


別売りのコムシステムを内蔵できるみたい。


外箱もオシャレね。



アゴ部分を付属の工具とパーツ交換でジェットになるらしい。
説明書に日本語が無いので良く判りません。

通販のWebik で在庫処分セール発見、かなりお安く買えました。

「公道走行不可」のシールが貼ってありました。(^O^;)

嫁さんが出掛けてる隙に。


さていつバレるか？(^O^)


画像は届いたらUPします。

クラッチ交換した後１回目の給油。
前回は15km/L、少しは改善したようです。

あとはスロットルを開けることを我慢できるのか？　(^O^)

走行距離：9,715km

リヤタイヤ交換：ミシュラン・CITYGRIP
　写真撮るの忘れちゃった

ブレーキレバー・ブラック交換、汎用ハンドガード取り付け


250RL で散々懲りたはずだったのに、
MALOSSI ４点セット取り付け
　マルチバリエータ

　フライクラッチ

　ケブラーベルト

　エアフィルター



帰路60kmほど走った感想は。
　発進時の滑りは解消した。クラッチミート回転数は500回転上がった。ノーマル時の最高回転数7000程度だった。今回8000まで瞬時。まだ慣らしだから最高回転数及び最高速度は不明。(^O^)




今回の目玉の弁当箱はカプラーが合わずに取り付け断念、今後に期待します。