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今年の2月くらいにエンジンルームを覗いたら
アンダーカバーにオイルが垂れた跡が残っていたので
定番のチェーンカバーからのオイル漏れかと思い、
ディーラーで診てもらったところ、チェーンカバーどころかロッカーカバー、
カムキャリアからもオイルが漏れているのが発覚し、修理をお願いした。

この際プラグとオートテンショナー、オイルコントロールバルブの交換もお願いし、
エンジンハーネス、O2センサー、ラジエーターホース、
それと修理の際に上側のサーモスタットの水漏れも見つかり、交換となった。

修理代は結構な額になったが、
リフレッシュできたレヴォーグくんはまだまだ永く乗れそうです。

我がレヴォーグくんも8年目を迎えたことで
やってあげたいこと&問題点がいくつか上がってきたので随時メモ。

[外装]
・樹脂製部品の塗装色褪せ(ルーフスポイラー、リアガーニッシュなど)

[内装]
・ステアリングの剥がれ→新古品に交換済み

[エンジン]
・低回転時の擦れるような異音の発生
→参考動画（https://www.youtube.com/watch?v=Viu9DkDewvE）
・プーリー、ベルト、テンショナー類の交換
→アイドラープーリー、ベルト交換済み、テンショナー保留
・エアコンのマグネットクラッチ動作不良
→リレー交換、マグネットクラッチのギャップ調整済み
・エアコンガスクリーニング
・オイルコントロールバルブのオイル漏れ

みんカラはスタッフが頑張ってどんどん改悪してくれるから
PCで閲覧するのすごくだるい…。

レヴォーグの全席に付いてる回転式アシストグリップが
リアの助手席側だけ戻る時に勢いが強くて打音が出ちゃう。

他の席はゆっくり戻って無音なのになぁ。
気になるから明日Dで聞いてみよう。

※追記
もっかい確認したらF側もだった。
もしかしたら助手席側はこういう仕様なのかも…

またリコールかぁ