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先日、4輪ホイールアライメントを実施してもらいました。ハンドルのセンターは出ましたがスポーツモードにした際に微妙に右側にハンドルを修正しないといけなくなり、すごく気持ち悪い。

アライメントに関しても知識が乏しいので何がなにやらサッパリです。
そこで考えたのがスポーツモードで気になるという事なのでまさかの電子制御でセンター調整があるのか？と疑っております。
(ハンドルをセンターにしてリセット…とか)
いや、そんなんないですよね〜笑

頼んでた物が来ました。取り敢えず今日は眺めるだけにしよう。表面についてるフィルムはとっていいものか？と悩むなぁ

車高を10mmアップしてどのような
変化が出るのか昨日一日乗ってみて感じた事は
えらく乗り心地が良くなった事。
フェンダーまでの距離はおよそ618mm
ショックの縮み側ストロークを30mm残したのが効いてるのか？車高を上げたのが効いてるのか？
どっちなのか確認したいところだが時間がないので
また後日確認するとして10mmがここまで効いて
くるとは思ってなかった。
(外観としてはもう少し下げたいところなんだけど…)
ショックの減衰力はフロント15戻しリア8戻し
ちょっとスピードが上がるとふわふわするから
後でフロント13戻しを試してみようと思う。

先日からの調整結果
フロント14戻しリア10戻し
リアの硬さをまだ感じるので更に変更
フロント14戻しリア12戻し
リアが更に柔らかくなったぶんピッチングが出る
で、色々と試した結果
現在フロント15戻しリア8戻し
取り敢えずリアが固めだけど安定してるので
しばらくこれで乗ってみるとしよう。

会社帰りに減衰力調整を実施してみた。
変更したのはフロントのみ
変更前　フロント１７戻し　リア８戻し
変更後　フロント１０戻し　リア８戻し
フロントの減衰力調整によってリアの固さを
著しく感じるようになった。フロントの調整だけなのに
凄い変わりようなので帰宅後フロント１４戻しとしてみた。
純正esseesseよりはマシだけどもうちょいマイルドが
好みかな
結果は明日の通勤時に．．．