Ykenのブログ一覧

今日、依頼していたコーティングが完成し車を取りに行きました。
Ｃ２ＢＩＳＥＮという、お店に納車前に一回伺ったところ、非常に丁寧な対応を頂き、そこでお願いしました。
内容は、ボディーコーティングと、オススメのヘッドライトプロテクションフィルムです。

そして、本当は昨日受け取りだったんですが、急な雨のため今日受け取りに変更して頂き、受け取ってきました。
後で写真撮りましたが、いろいろ映りこんでます(^^)/

ヘッドライトのプロテクションフィルムは、前のＦＤ２が1０年目を越したあたりだったとおもいますが、車検もダメかもってくらい黄ばみと細かいひび割れが惨かったので、やって頂くことにしました。

あとは、ホイールコーティングもしてもらう予定ですが、まだ交換予定のホイールが届いていないので、それは後日の予定です。

そして、久々の運転を楽しんでいたところ、一本のメールが入り、別のショップにセキュリティ、ナビ、ドラレコ等の取り付けをお願いしていたんですが、元々作業が来年の１月の予定だったのですが、予定が空いたとのことで前倒して年内にできるとの事・・・
また、一週間ほどしたらオアズケですｗ

後は、まだ発送の連絡ないけど、マフラーも早く変えたい・・・

納車から、約１週間乗ってもうすぐ、１０００キロまで残り数キロまで乗ってしまいました。

伊豆スカを通ってみましたが、この車めっちゃ楽しいですｗ
まだ、ほぼ３０００回転縛りですが、ぐいぐい引っ張ってってくれるし、めっちゃ曲がってくれるし(^^)/

　また高速に乗る機会があったので、早速ホンダセンシングたる機能を使ってみましたがが、超便利でした・・
　ホンダセンシングのメインスイッチを押し、前車の後ろでステアリングのＳＥＴボタンを押すと、前の車が設定されたスピードより下ならばこれも設定した車間距離で追走していってくれます（車間距離は２５ｍ~６０ｍ位の4段階位で設定できるようです）、前の車がいなくなったり、前の車が設定されたスピード以上ならば、自分が設定したスピードで走って行ってくれます。
　そして、ＬＫＡＳ（斜線維持システム）のスイッチを押せばレーンキープもしてくれるので、何もすることがなく自動運転になってしまいます。
　ＬＫＡＳはステアリングにある程度の圧が掛かっていないと、検知するらしくハンドルを握れと警告してきますｗ　※軽く握っているくらいで大丈夫な感じでした。
　実際、東名下りで川崎辺りから箱根に差し掛かるあたりまでこれで走ってみましたが、レーンを外れることも無くカーブでも勝手にハンドル切ってくれるし、前車との間に車が入ってくれば、自動で車間調節するしで、すごい機能でした。

でも、やはり、いつイレギュラーが起こるかわからないので、自分が運転している時より気が張ってたかもｗ
あと、大井松田を超えて御殿場迄のカーブの区間も少し試しましたが、カーブはぐいぐい曲がってくれますが、トラックが多くて流石に怖いのと、車線の内側にさらに点線などが書いてある区間は時々レーンキープがずれそうになり手修正している感じで、途中で自分の運転に切り替えてしまいました。

ハンドルに握っていないと警告が出たので何かセンサーがあるのか、ディーラーで聞いてみたらやはり、圧力センサーが付いているとの事。
アルカンターラが経たったら、前期のステアリングに変えようと思ってましたが、それも難しそうです・・・

今日の、FK8の納車で昔のFD2の納車時の帰りの出来事を思いだしました！

まずは、帰り道にダンプの後走ってたら、カーブの途中で突然砂が降って来た(´･ω･`)
多少パサパサ音がしたので結構降って来たと思う・・
コーティングした後だったのに・・

そして、翌朝起きたら助手席の窓が少し空いてて・・
その晩は雨だったので、助手席のポケットに雨水が溜まって、しかも、表面張力でぷるんぷるんしてたな・・

ダンプの後ろを走るのと、窓の閉め忘れには注意しましょう🥺

今日、無事に納車されました！！

2020年11月12日（木曜日）に、シビックタイプＲ（ＦＫ８）　
後期側で色はレーシングブルーパールです。

ディーラーさんへ赴き、最終書類への記入、取説等の説明、実車の説明等があり
約１時間ほどで終了しました。

その後、家に帰ったりまた出かけたりで日中はずっと乗り回していました・・

慣らしをしながらで、実際のところは、まだはっきり言って、おっかなびっくり
乗っていますが、気になった第一印象です。

・アイドリングストップ
　　　⇒　要らない、この機能常時ＯＦＦできないかな( ﾟДﾟ)
・エンジン音
　　　⇒　まだ、３０００回転くらいまでしか踏んでいませんが、今のところ
　　　　　すごい静かで物足りない
　　　　　　シフトダウン時にちょっと踏むと多少いい音が聞こえる
　　　　　　（ドヴァーッと踏んでみたい）
・乗り心地
　　　⇒　ＦＤ２と比べると、物凄く高級車に乗っているような乗り心地です。
　　　　　＋Ｒモードでも、かなり良い乗りごこちです。
・ステアリング
　　　⇒　アルカンターラの触り心地は非常にさらさらして良いですが、この
　　　　　感覚がづッと続くのか不安です。
　　　　　手汗や汚れによる劣化が少し心配です。
　　　　　本当は、ステアリング替えたいけど、ボタンがいろいろあるしな・・
　　　　　前期のステアリングも有りかなと少し思ってみたり・・
・シフトノブ
　　　⇒　新しい形のシフトノブは、手のひら全体でつかめる感じですごく
　　　　　しっくり来て良いかも・・・
　　　　　表現難しいですが、「あ～～なんかイイ♪」って感じ
　　　　　ＦＤ２等の球型も好きですが、これも有りかも
　　　
　　　　　ただし、シフトノブの位置がちょっと高いと感じました。
　　　　　腕が長いせいもあるかもですが、もう少し低くても良いかな・・・
　・ボタンたくさん、情報量たくさん
　　　⇒　ステアリング、シフトノブ周りとボタンがたくさんあり、インパネに
　　　　　出てくる情報量も結構あります。
　　　　　アルファベットで色々と表示されるので、意味を早く覚えないと・・

　だらだらと少し気なったところ、気づいた点を書いてしまいました
　
　色はきれいだし、かっこいいし大事に長く乗りたいです
　　　　　

ディーラーに聞いたら、昨日入庫しているとの事で、見させて貰いに行きました！
肝心の、レーシングブルーパールの色ですが、海外の動画等でホントポリバケツみたいな色の動画あったので、少し心配でしたが、全然違く超鮮やかなブルーでした！
実物見るまで少し心配でしたが、こんな青だったらいいなーと思っていた色でした！








そして、現愛車のFD2は明日業者さんに渡す為最終日です。
ディーラーの今日担当してくれた、メカさんに無理言って、現愛車のFD2と次期愛車のFK8を並べさせて貰い写真を撮らせて貰いました！メカさんありがとう！
最後にいい記念になったかも！

約13年かな？ありがとう！





後半は余りメンテできなかったけど・・
叶うならば、次のオーナーさんにも大事に乗って貰いたいです。