KaZu@内田彩推しのブログ一覧

https://www.goo-net.com/pit/magazine/oil/gasoline/26564/?amp=1

エンジンオイルの粘度を上げるに当たってこちらのサイトを参考にさせていただきました！

粘度を上げることのメリットは
・エンジン内部のクリアランスの広がりを抑える
・保護性能を高めて熱ダレを防ぐ
・走行中の異音をわずかながら抑えられる
この3つが粘度を上げるメリットですね。

粘度を上げる目安としては
・50,000km以上を走行している場合は、指定粘度から1つ上
・100,000km以上を走行している場合は、指定粘度から2つ上
・上記以上または走行距離がわからない古い車は、一番気密性が高い粘度




この事から自分のアクセラでは走行距離が約14万5千kmですから指定粘度から2つ上となります。ちなみに指定粘度が0W-20となります

上の表を参考に2つ粘度を上げると10W-40になります。
左側の○W(WはWINTERの略)は低温時•外気の気温の影響を受ける粘度(始動性)ですが上の表から日本で-25度を下回ることはまぁないでしょうから問題ないでしょう
右側の数値は高粘度でエンジン稼働時の熱に影響する粘度(耐摩耗性)だそうです。

かと言って何でもかんでも粘度を上げたらいいわけではないようでハイブリッド車やエコカータイプは燃費が悪化する可能性があるようです。

その点私のアクセラはそこそこチューニングしてあってi-stopはお亡くなりになっていてエコカーとはなんぞや？状態なので問題はないと思われます（笑）
なのでエンジン保護的にも有効かと思われるので粘度を上げることを今回実行いたしました！
まぁ毎回フォアビークルシナジーも投入してますしエンジン内部の潤滑性は大丈夫だと思われます