カングーのトラブルが続いてしまい、家族からの反対もあり、実家にあったヴィッツへバトンタッチ。

慣れたら、この色も気に入ってきました。 以前のオーナーの自家塗装で、すこしはげてきているところもありますが、それも味かなって思えるクルマです。 本当は、ショップでメンテナンスしてもらって、いろいろと知見を高めたいのですが、なんせ限られた予算の中で楽しむことしか出来ないので、DIY全開で、どうにか維 ...

家族が207のマニュアルが、運転するのに負担ということで、家族の車になったアイシス。 当時最高グレードだったので、リアエアコン、ぶつからないセンサーなど装備も充実。 そして、ゴールドの色が雰囲気だけでも北米妄想。車高が、ヘタリローダウンになりつつあります。

全く買う気はなかったものの 試乗してみたら、ボディの剛性とスムーズなエンジンに感動してしまい、購入。 7年乗ってましたね。すごく良い車なのに評価があまり高くない。

家族が増えるからということで 安全なクルマが欲しくて探していたところ、紹介されたクルマ。質実剛健といった車で、文句のない車でした。

どうしても乗りたくて、シャンパンゴールドの4リミをLEXUS sc400 仕様にしてました。 レーベンハートの大径ホイールを入れて、ステアリングには高級ブランド風な革を。 若気の至りですが、今乗っていてもカッコいいクルマだと思います。燃費がネックでしたね。

ソアラ2.5の後に乗っていたクルマ。 高回転まで回した時のVTECの音は、SOHCのエンジンでも痛快でした。当時流行のスポコンスタイルで、ユーロテールに、イカリングのヘッドライトを装着！

社会人2年目くらいで乗っていたクルマ。 1jzのツインターボの加速は、強烈で大柄なボディを物凄い勢いで押し出してくれました。ノーマルだったので静粛性も高く、大人のクーペでした。

初めての愛車。 おばあちゃんからのおさがりで 学生時代を謳歌したクルマ。 なんと言っても、ロイヤルサルーン。 デュアルエアコン、パワーウィンドウ、パワーシート、四輪ディスクブレーキ、オートエアコン、電磁式トランクオープナーなどのフル装備。そして2.8リッターの5M-EUで余裕のあるパワーがありまし ...

日産 ピノに乗っています。 仕事の出張などに活躍してもらいました。 3年半で約50,000キロ元気に走ってくれました。 購入してからは、化学合成油を奢り、ラパン用タコメーター、ナビ、スタビライザー、リアスピーカーとツィーターを入れて、快適に乗っておりました。 k6a の耐久性は素晴らしく、オートマ ...