ごみちっち三流整備員のブログ一覧

先日トランスファー辺りからオイル漏れしてると言ってましたが、結果は右のドラシャのミッション側からオイル漏れしてました。今はオイルパッキン変えて修理してますが、5年以内に3回もオイル漏れが起こるとは思ってもなかったです。個体差なのだとは思いますが、流石に漏れすぎである。

またまたミッションからオイルが漏れている。まだ確定はできてないが確実にトランスファーからだろう。これで3回目である。まだ4万キロしか走ってないのに3回目である。

1回目は保証でトランスファーのオイルパッキンを交換してもらったが、半年経たずでまた漏れた事がある。コレが2回目である。この時はクレーム対応でやってもらって今日まで漏れずにいた。ほぼ2年で漏れてきた事になる。

この3回目の漏れが発覚する去年夏辺りにトランスファーオイルを交換してもらった時は別に漏れてるとは言われてないので3回目の漏れはついここ最近になる。

この型の四駆はこんなにトランスファーからオイル漏れするものなのか？調べても1件しか漏れたと書いてるだけである。もし他の車もこんなに漏れてるなら対策部品も出てるとは思うが出てそうにもないし。実際どうなんですかねぇ？

他のアルトワークスの四駆乗りはここまで漏れずに乗れているのだろうか？それともこの車だけ異様に多いだけなのか？謎である。

3Qパーツを知って4年ぐらい経ってるけども、未だに白竜ケーブルの長さと値段が分からない・・・。元々ホンダ車がメイン故に別メーカーの車だと、どれくらいの長さが必要なのかが不明なので買おうと思うにも買えない状態であり、買うのを諦めていた。手探りは難しい・・・

現行のアルトワークスには青線のように長さ20〜30cmぐらいのエンジンアースがあり、コレどう見ても「白竜ケーブルが付けられる！」と見ても分かるような所に付いているのですが、エアコンホースに当たらないようにケーブルがヒネリがあるので果たして白竜ケーブルはこんな感じのヒネリができるのか？と思ってしまい手がつけられない状態。

悩みの種はまだあり、電柱を建てるとしたら赤丸のエンジン側に建てるのが吉なのか、橙丸のボディ側に建てるのが吉なのかも分からない。ホンダ車の人は大抵ボディ側だけ建ててるのをよく見るのでボディ側が良いのかな？と思うんだけど、つい最近「軽はエンジンに雑電が溜まりやすい」と聞いたのでエンジン側のが効くのか？とも思ってしまい謎が深まるばかり・・・


そしてイグニッションコイルによく白竜ケーブルを繋げてるのを見て「この車でもできるんじゃないか？」と思ってたけど、よく思い出してみれば1番側と2番側のコイル固定位置が近いから、かなり短いのが果たして有るのか？と思ってしまいこちらも手が出せずの状態・・・
3Qに詳しい人、どうか勉強不足な私めにご教授ください！