<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>おでぶぼん / ローバーミニから降りられない</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/</link><description>おでぶぼんです。よろしくお願いします。ミニ歴長いです。ミニが大好きで乗り換えられません。工具も整備も大好きです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 28 Apr 2026 20:27:41 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>おでぶぼん / ローバーミニから降りられない</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/</link></image><item><title>スプリットウェーバー同調調整にバキュームゲージ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47922580/</link><description><![CDATA[これまで同調には左にあるSTEのシンクロメーターを使用していたけど、ちょい面倒くさい。理由は、計測のために車内への出入りがだんだん億劫になってきたから。エンジンルームから調整ができたらいいと思い、ストレートのバキュームゲージを２個購入。


おでぶのスプリットはスペイン製なのでバキュームプラグ ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Aug 2024 20:38:34 +0900</pubDate></item><item><title>スプリットウェーバープチ整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47895377/</link><description><![CDATA[スプリットウェーバーを取り外してプチ整備。



無くしたカバーもなんとか。紛失防止にロックタイトも。ロックタイトは熱入れると高強度でも外せるから問題なし。



やっぱこうでないと。もう外れないで。。



で、プチ整備の主目的はこれ。前から何となく気づいていたけど。たぶん ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Aug 2024 20:44:05 +0900</pubDate></item><item><title>紛失！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47850040/</link><description><![CDATA[本日の午前中の出来事。走行中、ガタン、ゴトッ！アクセルペダル付近から異音。なんか、ボルトが落ちたような音。何？？？

後続車がいたので止まるに止まれず。しばらく走行し、安全を確認して停車。下回りやエンジンルーム内を目視。異常は見当たらず。

おでぶの整備あるあるで、整備中にボルトやナットをエ ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jul 2024 19:00:30 +0900</pubDate></item><item><title>TTR　クイックアクセルペダル　その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47796229/</link><description><![CDATA[結局、オプションのアクセルペダルカバーの購入に。

とりあえず並べてみる。長さが全然違う。



取り付けは簡単。ボルトを外して交換するだけ。



角度調整もできる。微調整しながら最適な位置を決める。



で、こんな感じ。とりあえず自宅周りをぐるぐると。なんか凄いいい ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Jun 2024 15:16:55 +0900</pubDate></item><item><title>TTR　クイックアクセルペダル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47782378/</link><description><![CDATA[タイトルの通りだが、おでぶがこれを購入したのは2019年。購入したときは税込みで27,000円ぐらいだったと思う。



調整式で便利なので気に入っている。ボルトが違うのは、調整しすぎてボルトを潰してしまったため（😭）。。どうもヘキサのボルトは苦手。

今、このペダルって36,850円 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jun 2024 16:51:25 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドボルト交換なんだけれども。。。。 その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47779900/</link><description><![CDATA[今日は休みなので、例のスタッドボルト交換を。暑くなる前にさっさと作業。前回と同じようにタイロッドエンドプーラーでスタッドボルトを外していく。



あっさりと外れる。



で、スタッドボルトを比較。下が新たに購入したスタッドボルト。



やっぱり違う。ヤフオクやヤフーショ ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Jun 2024 11:45:29 +0900</pubDate></item><item><title>よくあるキャブレターの話とおでぶの意見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47775948/</link><description><![CDATA[ウェーバーキャブレターって調整が面倒でしょ？すぐにセッティングが狂うでしょ？

おでぶ：
「難しくありません。キャブレターって濃いか薄いかだけですし」。
「それぞれのジェットの役割をきちんと考えればセッティングは合います」。
「自分が乗りやすいセッティングがでれば、１年を通してジェットを交 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Jun 2024 21:00:48 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドボルト交換なんだけれども。。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47769397/</link><description><![CDATA[スタッドボルト破損からおよそ１週間。ようやく交換作業。ホイールを外して状況を確認する。yahooショッピング経由で購入したけど普通郵便なので、来るまでに結構時間がかかる。日曜日の夜に注文、火曜日発送、金曜日着。



見事な折れっぷり。取り外し前にラスペネで潤滑、しばらく放置。ポンチやハンマ ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jun 2024 18:45:29 +0900</pubDate></item><item><title>あーあ、やっちまった。。。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47759072/</link><description><![CDATA[３年ほど使用したタイヤが溝もなくなり「つるピカハゲ丸くん」になったので、新品のタイヤを４本購入。銘柄はお気に入りのヨコハマの「GT SPECIAL」。

サイズは 145の80幅。おでぶ号のホイールは3.5JのクーパーSスチールホイール。当然10インチである。若い頃は、HF Type D、R7、 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jun 2024 20:05:45 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリン垂れてる。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47667052/</link><description><![CDATA[ボンネットを開けてキャブレターを見てみると、「あっ、ガソリン垂れてる。。」
なんで？？



どう見てもこの赤色のシミはガソリンが垂れた跡。場所的には、ブランクとして使用してるエマルジョンチューブから送り出されたガソリンの経路。

フロート室からメインジェットを通じて吸い込まれたガソリ ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Apr 2024 17:28:32 +0900</pubDate></item><item><title>シフトポジションを改善しよう（２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47663339/</link><description><![CDATA[ドナーとして使用するシフトレバー。そして洗浄済みのシフトハウジング。



白いカップ状の部品が必要なのでシフトレバーを切断しないといけない。今、車両についているものは残しておかないと大変なことになるので中古を入手。と言ってもシフトハウジングについていたものだけど。



とあえずシ ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Apr 2024 20:55:22 +0900</pubDate></item><item><title>シフトポジションを改善しよう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47648715/</link><description><![CDATA[数年前から計画に入れていたプロジェクトを開始。シートを後ろに下げるとステアリング、シフトレバーが遠くなる。特にシフトレバーのポジションをなんとかしたい。いろいろ考えた末、シフトハウジング、シフトレバーを入手し、計画を実行することに。とはいえ、いろいろ準備をしないと行けない。

倉庫から汚いシフト ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Apr 2024 20:56:22 +0900</pubDate></item><item><title>微妙なガソリン漏れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47639563/</link><description><![CDATA[右側のウェーバーキャブのバンジョーボルトから微妙にガソリン漏れ。締めつけが弱いのか？少し緩んでいる。車内が時々ガソリン臭くなり、確認するとバンジョーボルトが少し緩くなっている。



取り付けバンジョーボルトはM12サイズ。今回はトルクレンチで締めることに。とりあえず25 Nmで締めつけ。 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Apr 2024 13:57:14 +0900</pubDate></item><item><title>MSTコイルスプリングのバネ定数と荷重特性比較データ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47634333/</link><description><![CDATA[おでぶ号の足回りは、ビルシュタイン（黄色）のショックにキャンティックのフルサーキットのコイルスプリングの組み合わせになっている。今でも思うのだがかなりいい動きをしている（と思っている）。でももう少し硬めのコイルスプリングが欲しいなと思っている。

購入した時に付属していた仕様書によると、フルサー ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Apr 2024 23:39:21 +0900</pubDate></item><item><title>もう戻れない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47630687/</link><description><![CDATA[スプリットに変更してから数日経過した。アクセルレスポンスが6インチの時と全然違う。そしてさらにうるさくなった。車が「ガオガオ」言ってる。

運転が楽しくて仕方がない。セッティングが決まった時のFCRキャブの感覚に近い。燃費は悪化しているだろうが、もはやそんなことはどうでもいい。

セッティン ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Apr 2024 20:14:36 +0900</pubDate></item><item><title>スプリットウェーバーを作ろう(14) 最終回！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47621454/</link><description><![CDATA[ようやくスプリット化が終了。

ガソリンホースのレイアウトはシングルSU, FCR対応のために変更せず。ミニのガソリンホースの接続はめんどくさいのであまり触りたくない。見た目は悪いけど気にしない。

室内からはこんな感じ。

今回、トップカバーのガスケットを紙製ではなくゴム製を使用したの ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Mar 2024 19:50:40 +0900</pubDate></item><item><title>KADアルミラジアスアームの効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47465367/</link><description><![CDATA[おでぶ号のラジアスアームはKADのアルミラジアスアームになっている。交換した理由は、純正のラジアスアームのオーバーホールに必要な部品、グリスがはいるメタルチューブの交換費用や送料などを計算すると、手持ちのお小遣いをプラスすれば本国からアルミラジアスアームが購入できる値段だったから。平成時代のお話。価 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jan 2024 21:19:19 +0900</pubDate></item><item><title>中古のウェーバーキャブのあれこれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47410993/</link><description><![CDATA[昔から「キャブレターの中古は買うな」、という話がある。でも明確な目的があり多少のリスクを背負っても良いと判断した場合、中古のキャブレターの購入は良い選択になる？で、写真はmade in Italyの中古ウェーバー（洗浄ずみ）だが、問題は色々とある。別にmade in Italyへのこだわりはない。 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Dec 2023 21:03:32 +0900</pubDate></item><item><title>ポンプロッド変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47362429/</link><description><![CDATA[先日のスプリットの不調。一気にやる気をなくし、当日に６インチ仕様に戻す。今日は休みなので前からの懸念事項であったポンプロッドの変更を試みる。ポンプジェットに行く燃料を少し減らす方向性に。



さっさとポンプロッド一式を取り外す。マニホールドが長いのでトップカバーのボルトへのアクセスが良くな ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Nov 2023 22:36:47 +0900</pubDate></item><item><title>順調とは言えないスプリットウェーバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47354771/</link><description><![CDATA[事前準備のおかげでポン付けできるのだが。ここまでは順調。



ウェーバーが２機あるとやる気満々の絵面。

室内から。



とりあえずリンケージつけて、油面調整後、同調をとるのだが。。。アイドリングが高すぎ。バタフライ調整をミスったかも。。



さて、どうしたものか。 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Nov 2023 23:49:22 +0900</pubDate></item><item><title>寒さを感じるようになった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47256598/</link><description><![CDATA[気温が下がってきて寒さを感じるようになった。水温上昇対策に導入したDHRアルミラジエーターとスワールポッドの組み合わせは最強だった。結局、電動ファンを使うことなく暑い夏を乗り切った。よく考えて見ると、上記の組み合わせで数年経つが、電動ファンを使った記憶がない。嘘と思うかもしれないけでほんとの話。もう ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Oct 2023 10:32:12 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろな闇</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47137154/</link><description><![CDATA[少し早めの夏休みをとっている。おでぶ号に乗り始めてから年数も経っているので、不具合などはほぼ全て潰してきたし、快適に走れるチューニングも終わっている。だからもうチューニング部品には全く興味がないし、あとはどうやって長く維持するかだけ。ただ、キャブレターは大好きなのでそれは色々と変更して楽しもうとは思 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Aug 2023 10:49:18 +0900</pubDate></item><item><title>キャブレターの高値が止まらない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47136551/</link><description><![CDATA[近頃、国内外でキャブレター関係の高値が止まらない。SUツインキャブなんて国内価格は30万以上。誰が買うの？SUツインに30万？

いつかはこうなるだろうと思い新品でウェーバーを購入したのは平成最後の年。ヤフオクを見ると、ボロボロの中古のウェーバーが新品以上のアホ価格になってる。特にここ最近はその ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Aug 2023 23:04:50 +0900</pubDate></item><item><title>インマニ耐熱塗装 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47135497/</link><description><![CDATA[日本語でインマニ。英語だとinlet manifoldあるいはintake manifold。ミニはイギリス車なのでinlet manifoldというのが正しいかも。手持ちのスプリットウェーバーのインマニは3.75インチのスチール製。そのまま使用すると錆だらけになって見た目も悪いので塗装する。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Aug 2023 13:34:01 +0900</pubDate></item><item><title>アングルファンネル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47085837/</link><description><![CDATA[アングルファンネルを購入。アングルファンネル、要するに角度が付いているファンネルのこと。スプリットウェーバーに使用予定。地味だけど、スプリットにはこだわりのパーツを導入している。ミニではアングルファンネルを装着している人はいないよね。おでぶは見たことがない。

ちなみに、バタフライは新品に交換し ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Jul 2023 20:49:59 +0900</pubDate></item><item><title>スプリットウェーバーを作ろう(13)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47063361/</link><description><![CDATA[さて、昨日の続き。使わないチョーク側のメインジェット、エアジェット、アイドルジェットの処理をしないと。処理といってもジェットの穴をハンダで埋めるだけ。アイドルジェットは以前に穴が空いていないブランクジェットを購入しているのでハンダの作業は不必要。作業はメインジェットとエアジェットのみ。使わないであろ ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jul 2023 18:25:12 +0900</pubDate></item><item><title>スプリットウェーバーを作ろう(12)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47061429/</link><description><![CDATA[忙しすぎて全くミニ遊びができない。今日は久しぶりに早く帰宅できたので、スプリットウェーバー作製の続きを。気がむいた時に作業しているので全然進まない。

いきなりほぼ完成の状態なのだが、まあ外した部品をつけていくだけなのでそんなに難しいことはない。L字のフューエルパイプとバンジョーボルトが足らない ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jul 2023 23:06:18 +0900</pubDate></item><item><title>まじで勘弁してくれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/47039761/</link><description><![CDATA[タイトル通りなのだが、先ほど帰宅時の出来事。20 mほどの走行で突然アクセルが軽くなり、おでぶ号が前に進まない。

嫌な予感がしてすぐに停車。予想はアクセルワイヤートラブルだろうと、秒でボンネットを取って（←ここ重要）、エンジンルーム内を確認。

で、びっくり。。。リンケージアームがキャブレ ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Jun 2023 00:38:35 +0900</pubDate></item><item><title>お気に入りのLCB</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/46916827/</link><description><![CDATA[現在のおでぶ号に装着しているLCBはこれ。



ステンレス焼けがひどいのは仕方ありません。装着して随分経つので。このLCBはスプリング固定なので脱着が非常に簡単です。下の写真のように、こんな感じでバラバラになります。曲がりの角度、長さ、太さも絶妙。おまけにコニカルヘッダー加工。ちなみに装着 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Apr 2023 00:49:42 +0900</pubDate></item><item><title>スプリットウェーバーを作ろう(11)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/46818674/</link><description><![CDATA[ある事情でおでぶ号はお不動さんとなっている。動かないので、スプリットウェーバー装着のための作業で暇つぶし。1300だと問題にならないことが問題になる。その解決にいろいろと切った貼った？している。干渉を避けるために左側（助手席側ね）のウェーバーもカットしたのでなんとか収まるようになった。

それで ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Mar 2023 19:49:08 +0900</pubDate></item><item><title>スプリットウェーバーを作ろう(10)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/46805229/</link><description><![CDATA[結局、もう片方のウェーバーも切断してしまった。。。。というか、切断しないとうまく収まらない。。。。1300ミニだったらすんなりいくんだろうな。

どのように切断するかはエンジンルーム内の状況やリンケージをどのようにするかで決まるかと。決まったスタイルはないので、ぞれぞれのミニのエンジンルームに合 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Mar 2023 19:49:53 +0900</pubDate></item><item><title>RE5マニホールドの入手はいつのことやら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/46756947/</link><description><![CDATA[どうしても入手したいマニホールドがあって、1年と少し前からオーストラリアのファクトリーに連絡をしている。欲しいのはRE5というマニホールド。製造元はどこかというと下記のファクトリー。詳細は下記のURLで。
https://russellengineering.com.au/weber-manifo ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Feb 2023 20:58:30 +0900</pubDate></item><item><title>油圧警告灯（２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/46755417/</link><description><![CDATA[油圧警告灯のトラブル再発。とりあえず、どこまで電気が来ているかを確認。バルブも外して確認もしてみる。電気は来ているので問題ない。ということはバルブの問題。それでバルブを外してみると、



おそらく振動のせいで接点が丸く削られて減ったのだろう。そりゃー、点灯しなくなるわなと納得。結局、原因は ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Feb 2023 12:35:28 +0900</pubDate></item><item><title>油圧警告灯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/46726830/</link><description><![CDATA[1週間くらい前かな。イグニッションONで油圧警告灯が点灯しなくなった。油圧計があるから警告灯なんて必要ないのだが、点灯していたものがつかなくなるのは気持ち悪いので原因解明することに。

ウィンカーランプ改油圧警告灯の配線はこのカプラー。いろいろ配線がむき出しだが、ミニに長く乗ると配線は隠すより綺 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Feb 2023 17:49:12 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりのバケットシート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/46713801/</link><description><![CDATA[ローバックシートの底抜けを修理しようと思いつつ、スパルコのバケットシートを倉庫から取り出してくる。以前はバケットシートをフロアに直付けしていたけど、今回はシートレールをつけてみる。とはいえ、ローバックシートのシートレールしかないので加工が必要。シートレールの穴の位置がバケットシートのサイドマウントと ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jan 2023 22:21:19 +0900</pubDate></item><item><title>スプリットウェーバーを作ろう(9)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/46708954/</link><description><![CDATA[今年中にはウェーバーをスプリット化したい。Mangoletsi社のリンケージを使用する予定にしていたけど、片方のウェーバーの重量が増えるし、どうしようかと。ウェーバーって、チョーク、ベンチュリーなしの状態と組み込んだ状態では重さが全然違う。全てをキャブに組み込むと１個のウェーバーで2kgぐらいの重量 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jan 2023 17:44:17 +0900</pubDate></item><item><title>凍ってる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/46706496/</link><description><![CDATA[寒いですね。先日の寒波でおでぶ号は雪に埋もれておりました。。



動かすこともできず。ヒーター無いので車内も外にいるのと変わらない。寒いから乗りたくない。もうヒーターがあった頃を忘れてしまった。



...]]></description><pubDate>Fri, 27 Jan 2023 23:40:32 +0900</pubDate></item><item><title>体重増加でシート底抜け！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/46677795/</link><description><![CDATA[みんカラのユーザーネームにもある通り、おでぶは「おでぶ」なのです。年齢もあるかとは思うのだが、体重増加で全く痩せない。。。。で、その結果は、



ということ。ローバックシートの座面は高年式の純正シートと同じ座面になっている（多分）。これは２年前の出来事で、2023年現在でも体重はあまり変わ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jan 2023 11:48:05 +0900</pubDate></item><item><title>キャブセッティング　ロングマニホールド編(2) </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/46482148/</link><description><![CDATA[

とりあえずキャブセッティングの基本にしているF16から決めることに。これまでのデータから早くセッティングが決まると予想。F16でスムーズかつ気持ちよくパワフルに走れるセッティングを見つけてから他のエマルジョンチューブに行くことにした。写真のようにマニホールドが長いのでスワンネックと比較すると ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Oct 2022 22:23:59 +0900</pubDate></item><item><title>スプリットウェーバーを作ろう(8)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/46474678/</link><description><![CDATA[取り付けは少々難あり。だけどそれもなんとかクリアできる？キャブボックスは作り直しが必要。まあぼちぼちと。

6インチマニホールドでの吸気はストレートに近いけど、スプリットウェーバーは完全にストレート。どう考えてもミニにウェーバーなら、スプリットが1番効率が良い。

結局、もう一つのウェーバー ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Oct 2022 00:00:03 +0900</pubDate></item><item><title>キャブセッティング考　ネット情報は間違いだらけ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/46472910/</link><description><![CDATA[
キャブセッティングで重要視するべきジェットはアイドルジェット。パイロットジェット、スロージェットともいう。メインジェットまではアイドルジェットがカバーするし、街乗りだと実はメインジェットまで使用していない場合もある。ウェーバーキャブの場合、エマルジョンチューブを外してアイドルジェットだけで走行す ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Oct 2022 00:08:11 +0900</pubDate></item><item><title>スワンネックはもう飽きた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/46463093/</link><description><![CDATA[２年ほどスワンネックマニホールドを使用しましたが、世間で言われるほど悪いマニホールドではない。レスポンスもいいし、街乗りでは全く不便を感じない。お山で少しレーシングしても問題は感じない。要はセッティングの問題。街乗りメインで吸気の抵抗が、、、、なんて言っている人、単にキャブセッティングができていない ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Oct 2022 21:20:14 +0900</pubDate></item><item><title>スプリットウェーバーを作ろう(7)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/46418984/</link><description><![CDATA[スプリットウェーバーですが、部品は全て揃っているのですが取り付けに難ありで放置しています。微妙にマニホールドがキャブボックスに干渉するんです。解決策はキャブボックスの位置をもう少し下げればいいのですが、めんどくさくて放置しています。まあ気が向いたらやろうかなと。

スプリットウエーバーは片側のポ ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Sep 2022 23:51:21 +0900</pubDate></item><item><title>スプリットウェーバーを作ろう(6)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/45888349/</link><description><![CDATA[リンケージが動く様子の動画をアップしてみました。マニホールドとキャブレターは5/16サイズのピロボールジョイントで。シャフト径は8㎜径です。結構うまくできていると思います。



...]]></description><pubDate>Mon, 21 Feb 2022 00:14:36 +0900</pubDate></item><item><title>スプリットウェーバーを作ろう(5)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/45884598/</link><description><![CDATA[スプリットウェーバーは使わないチョーク側のポンプジェットは使いません。ポンプジェットが入る場所は蓋をするだけです。でもそのままではアクセルを踏むたびにポンプジェットの穴からガソリンが出てきます。ではどうしたらいいのかと言うと、単純にポンプジェットへのガソリンの流路を止めればいいだけです。

六角 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Feb 2022 21:27:47 +0900</pubDate></item><item><title>スプリットウェーバーを作ろう(4)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/45882005/</link><description><![CDATA[部屋でダミーヘッドに仮組み。ウェーバーマークはピンク色に塗ってみました。エンジンルームに収まるのだろうか。不安です。。

スプリットウェーバーにお馴染みのL字ステー上にリンケージシャフトは却下。アンダーリンケージ方式？にします。アクセルケーブルは、現状で使用しているmangoletsi製を使いま ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Feb 2022 23:02:21 +0900</pubDate></item><item><title>スプリットウェーバーを作ろう(3)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/45714486/</link><description><![CDATA[昨日は使わないチョーク側のボディ加工をしました。本当はマニホールドを入手してからのほうが良いのですが。さて、勢いに任せて、今日はバタフライシャフトの加工です。とりあえず、シャフト、バタフライを入れて仮組みです。

シャフトは方向性があるので確認が必要です。取り付け穴を合わせて、


シャフ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Dec 2021 14:39:21 +0900</pubDate></item><item><title>スプリットウェーバーを作ろう(2)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/45713311/</link><description><![CDATA[切りました。エアーソーで切断、エアーベルトサンダーで修正。2時間ぐらいかかりました。道具は主治医にお借りしました。頑張りました。
まあ、ぼちぼちとやっていきます。


...]]></description><pubDate>Sun, 19 Dec 2021 00:12:16 +0900</pubDate></item><item><title>DHRアルミラジエーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/45699624/</link><description><![CDATA[経年劣化したラジエーターを廃棄しました。先月終わりからラジエータートラブルがいろいろ出てきたので、思い切って交換です。スプリットウェーバーのマニホールド購入のための貯金がなくなってしまいました。。
さて、どうせ買うならDHRアルミラジエーターにします。

オマケでウルトのパーツクリーナーがつい ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Dec 2021 23:57:03 +0900</pubDate></item><item><title>スプリットウェーバーを作ろう（１）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2875787/blog/45455780/</link><description><![CDATA[

スプリットウェーバーを作ろうかと思います。入手したウェーバーですが、清掃してドンガラにしました。ここまではそんな苦労はありません。


スプリットウェーバーは２個のキャブボディが必要ですが、1チョークしか使用しません。使用しないチョーク側のメインジェット、ポンプジェットはハンダで穴を塞 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Sep 2021 12:08:01 +0900</pubDate></item></channel></rss>