ボロハチのブログ一覧

なかなか更新してない気もするボロハチです








今回はいよいよきたる日曜日のハチフェスにむけて
対策してみました


世間一般でポータブルナビゲーションと呼ばれてる物です
クチコミというか世間の評判で　ミニゴリラ　にしてみました（笑）
実は今まで自分の車にカーナビなんてのはつけたことがなかったり
野生の感と第六感と地図で今までは遠出してました（爆）
ストレートにいえばあるＴＶ番組をぼーっとながめていて衝動買いしたわけですが
みなさんもみたことあるあの番組ですけどね（笑）

そしてミニゴリラの簡単なインプレでも
４ＧＢモデルなのですが４・５インチ液晶は大きさも画質も十分綺麗です
ワンセグが見れて録画もできて検索も動作もタッチパネルでスムーズです
３Ｄ表示で交差点が表示されたり　高速の分岐もわかりやすくでます
エコドライブとか運転を評価するモードもあります（燃費走り用）
ＧＰＳとかも内臓なので配線作業とかも必要ないですし旧車にはいい感じです
関西地区で一番肝心なのは盗難対策で簡単に取り外して自宅にしまえる
外出時でも持ち歩ける（もちろん盗難対策の為）
自室でルート検索をのんびりしたり
ＭＰ３を入れてミニゴリラで聴けたり（ＳＤカード）
唯一ハチロクらしいというか使いこなせなかった機能が
ＦＭトランスミッター
ラジオ聴けないとか今更わかりました（笑）
個人的評価は大変満足しています♪

他にもついにＥＴＣもつけたので（これも実は初めて装備）
料金所で止まらなくてもつきすすめますね
ではみなさんハチフェスを楽しみましょうー♪

１年くらい更新してなかった気がするボロハチです
私生活に色々あったりでまったく
更新できませんでした：：
携帯買い換えたりもあったりでやっと写真も撮れました






問題の画像こそ前回の更新でいったいいつ入荷するのか不明の
いわくつきの品で（予想よりは早く到着しましたが）
カーメイクラスティーさんのカーボンケプラーボンネットであります
画像ではわかりにくいですがいわゆるケプラー模様になっており
近くで長時間みると目がおかしくなるという物です（笑）
ボンピンは大人のゴールド（爆）
重量的にはかなり軽くなったのでリアのハッチとバランスもとれて
全体的によくなったなあと感じます

今月末？８６フェスがあったような気がするのですが
仕事の都合がつけばぜひ参加したかったりもします（盆休みもないですが：：）
関西圏の方ぜひいっしょにいってやってもいいよという方
さそってやってください（笑）

最近全然更新してませんが生きていますのボロハチです
九州のほうの大雨に続いて新潟のほうで大地震があったり・・・
そちらの地域の方大変でしょうががんばってください！

そしてハチロクの話
その１：あるパーツを注文したのですが
メーカーで在庫ありのはずが手違いがあったらしくて
製造元（中国とかアジア系らしい）となにかトラブルがあったとかで
納期が未定になってしまったり（数ヶ月？１年？）
（ダンボールがまざってたりしなければいいのですが）
どうしても妥協したくないパーツなので気長に待とうと思います
（また進展したら更新するかもです）

原付の頃からお世話になってるショップの人からの裏話
最近金属の値上がりで金属を使うパーツは大手を除き値上がり
もしくは生産中止がふえてきている
材料が大手にいきわたると中小企業までまわらないらしい
ステンレスなど金属も混ぜ物（クロムニッケルの配合率）をかえて
粗悪な金属で製造している物もあるらしい（削る時の火花でわかるとか）
今後ますますチタンなどの高価な材料は値上がりする可能性あるとか

うーんますますチタンマフラーが欲しくなるです（笑）

おはようございます出勤前になにしてるんだのボロハチです
Xenonさんのとこで取り上げられてた　

「脳内メーカー」

やってみました（笑）

コメントに困る結果に（爆）

というわけでコメントでインプレ希望が多かったので
うちのわかりにくい文章でインプレします（笑）
参考までにうちの過去の車で
クスコ・テイン・オーリンズ・ビルシュタインなど
いくつか車高調の経験がありハードな足になれているので
まったくのノーマルの８６のサスの経験がないですし
ちょっとわかりにくいかもしれません

（画像はインパルスさんにてアライメント・コーナウェイト）

パーツ名
インパルスさんの
エンドレスZEAL改TRACEダンパー３０段調整式
２００７春夏仕様ベースボロハチスペシャル
ストリートワインディングサーキット万能仕様
フロントスプリング：スイフトＩＤ６０－Ｈ１５２－１０ｋ
リアスプリング：低応力５・３ｋ＋２０ｍｍスペーサー
＋Ｎ１仕様フルブッシュ
交換前：フロントどこかのダウンサス　リアポテンザジムカーナ＋ダウンサス
（前後ともにへろへろでぬけきってるので最悪でした）

インパルスさんのサイトから転載しますが
乗り心地重視で通勤メインの人には

STD１　ストリートラグジュアリーバージョン
ファミリーユースの街乗りや通勤ベースの乗り心地仕様です。ワインディングにても十分に楽しめますが
他の仕様に比べ限界は少し低くなります。
減衰力6段調整式　推奨レートF　9-10k（ID60-6～7インチ）、R低応力4.3k-H220

こうゆうバージョンもありますので
そこをふまえたうえでインプレを読んでいただけると解りやすいです

うちの現在の状態はインパルス田○さん推奨のいっぱいしめこみから
８段戻しになっております
空気圧は２・２ｋです
乗ってしばらくはあずける前と現在の差とか代車になじんだ体を戻すため
普通に走りますそして高速にー

乗って最初に感じたのはどっしり感
まるで車体が重くなったような安心感とでもいいましょうか
３ナンバーの高級ＧＴカーの空気？
車幅がワイドに感じるようにしっかり４輪でふんばってる感がします
ステアリングに伝わる接地している感も良好で乗っていて安心できます
高速の継ぎ目を乗り越える時ガターンってなりますが音がするのに
車体のゆれはすぐにおさまりステアリングに嫌な衝撃が少ないです
通常がガターンタンだとするとガターンフニャンみたいな感じ
路面の悪いうねりとかわだちでもしっかり路面を捕えます
乗り心地はたしかに硬いのですが（個人差があります）
個人的には快適性を犠牲にしていない範囲だと思います
現在装着しているタイヤがへぼいのでネオバかＲＥ０１クラスだと
また印象はかわるきがします（田○さんはそうゆうタイヤに合わしてると）
ストリートからサーキットの両立と本来難しい課題を
かなり高いレベルで達成してる足回りだと思われます
初期投資はたしかに高い買い物ですが（うちだと車体価格こえてます）
オーバーホールや設定変更バレネート変更したり
長く愛用する気なら無茶苦茶高価ってほどでもないです

インプレこんなのでいいでしょうか？（笑）
ここはどうなのー？とかぬけてたらつっこんでくださいです♪