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本日発表の2代目ラパン。スズキの戦略なのか、いつものように事前情報無しで突如発表。
まぁおかげで、新鮮味は感じられるのはありがたい。
スタイリングはキープコンセプトで誰が見てもラパンそのもの（かなり先代キューブっぽいが）。
キャラクターラインのエッジがとれてかなり柔らかくなったイメージ。特にバックドアのヘコ面プレスが無くなったのでよけいにそう感じる。

しかし、サイドビューはちょっと頂けない。ホイールベース延長＆Aピラー前進＆フロントドア開口部拡大（Bピラー後退？）したのにルーフ高はほぼそのままなので、チョップドルーフっぽく見える。。。
全高をあと30ミリ上げるとか6ライトウインドウにしていたらまた違った印象になったに違いない。

でも内外装の全体的なデザインはかなり自分好み。ターボグレードも変にガキっぽくなくいい感じ。
燃費も良いし、装備も充実。正直かなり気になる存在ですな。早く実車に乗ってみたい。

それにしても2代目キューブに似てる。プチキューブとかいって日産でも売ってみては？

まぁ、ご覧のとおりの訳アリ車です。
とあるルートから無償で頂きました。車両価格の半額以内で走れるようにしたいですな。

現在走行可能なMini-zすべて。

◯ゴルフは以前デルタだったもの。会社の屋上でノーメンテのボロボロ状態だったので、全バラしを行い各部清掃してシャーシ交換。

◯360モデナはかなりの年代物ボディだけどミラーが取れているくらいで、割れはなし。コンパウンドで磨き復活。シャーシは015から02に組み替え。

◯マクラーレンはガルフカラーボディ全損でシルバーに交換。

◯エンツォはボディ割れの補修。

◯355はGT300Zがもうボディが限界なので交換。本来なら付かないフリクションダンパーをインチキして取付け。

◯Zは自家塗装シルビアがもったいなくて走らせられないので、新規導入。

。。。。いったいいくらお金使っているんだか、、、、