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カフェスーパーレーサー 試乗会

VESPAの新型モデル試乗会に参加しました。
お目当てはスプリント150。
デザインは最高で取り回しも楽。
が…いざ乗ってみるとシートはクッションが不足気味で固く、足つきもGTSより良くない。
GTSに慣れてるせいか、パワー不足が気になる。軽快なハンドリングなんだろうけどもうちょっと安定感が欲しいかな。

まぁET/LXからの買い替えならば文句は無いでしょうけど…
当分今のままでいいや。

新型GTSは、じっくり見ると欲しくなるからそこそこに(拡大したメットインでもアライのジェット入らない事を確認)見て退散。
ソリッドブラック出たら本気で欲しい…
滞在時間20分。

帰路…
燃料計がイカれた。4目盛から1・2・3を行き来し最後は0に！
小休止後に2目盛で安定。でも警告灯が点くのは確か、1目盛だった気がする…

D型メッキ加飾付ドアスイッチのB型流用について。

結果から言うと、失敗…
ケースは大きいので、レヴォーグ・D型インプレッサ系のドアスイッチパネルへに組込は大丈夫そう。

が。問題は動かない事！
カプラーは挿さるが、動作せず…ピンアサインが変わった？

お手あげ状態…

※ディーラーに確認したところ、スイッチ自体は別の車両で動作を確認。配線もD型以前と変更は無し…
制御が変わった事が原因では？との事。

バッテリー外して再度試しても、動作せず。
運転席側もD型スイッチにすれば動くかもしれないが、かなりリスキー。

サムライプロデュースのガーニッシュがアウトレット特価だ！
1000円で落とせたらイイなぁ。

レヴォーグとD型インプレッサ系は4部品とも番号が全部違う。

ということは、運転席側はALL AUTO印刷以外違わないとして(スイッチASSYが無加工で付くので)、それ以外は既存スイッチが流用できるのかもしれない。

ただ、D型インプレッサのスイッチパネルの価格は高い。運転席側は20000円でそれ以外は3500円…

ちなみに、D型XVのメッキ加飾パワーウィンドウスイッチASSYは、運転席は13000円で助手席・後席左右は1700円

まずは助手席側スイッチASSYを手配するか。


※注文したD型ドアスイッチ[83071FJ180]はカプラーは差込める(当方B型)が全く動作せず。

sモードスイッチ移設用に。ブラインド操作が目的なんで、感触が分かりやすい物をチョイス。

このタイプ選んだ人は初？
需要が少ない為か、これで900円は高い.....
コネクタとリード線で材料代が2000円とは結構高い…

場所はコラムカバーを予定。ポリカボディ用リーマーでグリグリ空けよう...