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店舗を変えての2回目の試乗。R２を買った店の隣なので何だがか気まずい。
試乗コースは流れの速い幹線道路と勾配のキツイ坂道・混雑する駅前等。ほぼ通勤路なので自分のクルマとの比較がしやすいかと。

1.2Lにしては非力感というかがんばってエンジン回してます感がないぶんモッサリ感が強いが、スムーズに流れはには乗れるスピードは出るがトルク感は無い。アクセルの開け方で速度をコントロールする感覚ではない。

R２のアクセル開度に対するパワーの出方と『やかましいエンジン』がスイフトに対して感覚的なモッサリ感を感じるのだろう。

ボディのがっしり感はあるし、しっかりとしたハンドリングも好印象。内装の質感はポロには及ばないけど、価格に対して十分以上。
なんといっても、XSのコストパフォーマンスは最高。安全装備とクルーズコントロール・スマートキー・アルミなど標準装備。あとはディスチャージをOP装着くらいかな？これで150万円台で買えるのは驚き。

試しにR2を下取しての総額は140万円-値引き。。。。不人気車といえ状態は良いのにこの値段は泣きそう。

しばらくは乗り続けよう。。。。。

出る出ないと様々なうわさの有った、W650後継モデルのW800が海外で発表。英文プレスリリースしかないので気合いで解読。。。。

スタイリングだけの感想。

思ったよりも意匠変更はなし。が残念な部分がいくつか。。。
1.インジェクションカバーがエストレヤと同様で安っぽい
2.メーター角度が起きたのはいいが、文字盤デザインがおかしな事に
3.マフラーカバー

良い所

1.シート形状・カラー
2.フロントフォークがシルバー色
3.タンクエンブレム


日本発売はいつになるか、今から待ち遠しい。

W650のタンクが無駄になった・・・・・・

以前から気になっていた新型ポロを試乗しました。

一言で表すなら『コンパクトカーのガワを被った高級車』
国産の同サイズは比較対象ではない。サイズと排気量が同じだけでハンデがありすぎる。。。。。
1.2Lとは思えない低回転からしっかりとパワーが出るエンジン・いつシフトアップしたか分からないほどのレスポンスが素早くスムーズな7速DSG。高品質なインテリアトリム。がっしりとしたボディと静粛性。

確かにとても素晴らしいクルマだけどオーバークォリティすぎ。
国産プラス100万円は内容からすれば高くはないとは思うが、ポロはもう少しベーシックに徹するべきなのでは？
これはVW車全体に言える事だけどね。

因みにナビ付きで見積もってみたら300万円コース。。。。。

状態を確認してもらった結果、今の最悪の状態の皮膜？を一度剥離してポリマーコーティングを再度施すプランとなりました。

ついでに、諦めていた、ギラツキ&ウォータースポットのヒドイガラスもキレイにして貰う事に。

作業時間は3時間ほどで見違える様に復活。効果は最長1年ほど。

どうやら原因は水アカ取りシャンプーが原因とのこと。
この手のケミカルは薄めて使うことが基本ですと。取説には「スポンジに適量」しか書いてなかったよ！
高温下での洗車も注意書きにもあったけどこれ程大変な事になるとは。。。

アルカリ成分に塗装面がだいぶやられ、ガサガサですと。
こまめなメンテナンスが今後必要。。。

ケミカルの使い方はよく取説読みましょう

今後は、真夏の洗車だけはプロに任せよう。2000円位なら絶対にこちらの方がキレイにリーズナブルにできるから。

無茶な依頼を引き受けてくれた、店長さんに感謝。バイクコーティングも扱っているので、今後もお世話になってなりそうです。

修復を依頼したショップさんはこちら
www.pro-iic.com

水垢があまりにも酷いので、水垢シャンプーで洗車し、ガラスコートをかけたら、なんか白ボケしてる。
洗車時からムラあるなと思っていたが、ここで辞めておけば良かったが、
さらに夜になってから再度シャンプーかけたのが致命傷に。。

朝にクルマを見ると、明らかにおかしい。

完全にしらっちゃけてます。強固な薄い膜で覆われている感じ。

これはかなりヤバイ。
ダメもとで部分的にコンパウンドかけたら、一応は元に戻ったけど、ボディすべてにコレをやるのは非現実的。。。

で駄目もとで近場のコーティングショップに相談。高温下でガラスコートをかけたにしてはヒドイとのこと。レアなケースらしい。

クリーナーで拭き取ると落ちるので、なんとかなりそうとの事。だけど面積が多いので手作業だとムラになるので、ポリシャーで行いたいと。

はじめからそのつもりです〜

続く。