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もうあきらめかけていた、スポーツシフトの逆チェンジ化計画。ごさく氏の整備手帳を参考に改造しました。内装ばらしは10分程で出来たが、カプラのバラしに手こずり断念。。。このまま戻すのも腹立つので工具箱にあったギボシで配線カットして入れ替えで対処。

改造後の試走後の感想
やはり、レースカーのシーケンシャルシフトは正しい。

335km走行で22.02L給油。15.2km/l
アクアライン横断ツアーで高速多用した割にはあまり良くない。帰路の120木呂巡航が原因か。。。

ガソリンが110円付近で安定しているので、エゴ運転を実施。市街地での超低速走行時以外はスポーツモード走行。購入当時はよく使っていたけど、1速から2速がどうやってもギクシャクするのが克服出来ずにそのまま。
今回の給油はそれを克服すべくほぼスポーツモードで運転。2500から3000回転まで回して一瞬だけアクセルを抜きシフトアップ。その後ちょっとだけアクセルを踏み込む。。。。。シフトショックを無くしてスムーズにつなげるのは、えらいシビアで普通のマニュアル車より難しい気がする。

280キロ走行で20リッター給油でリッター14キロ。発進時3000回転まで回した割には意外に良い数値。
さくっと速度上げて高いギアで巡航したほうが燃費が良いのかもしれない。

今回のベスト１？
その他は、フォトギャラリーにて。

会社近くのサンクスで発見。
京商ディスプレイケース入りお楽しみ袋
ディスプレー目当てで購入。実質+800円でミニカー13台分がおまけか。
内訳

アルファ2　4台
◯155　No.1号
◯Tipo33 黒
◯156GTA 青
◯RZ　赤

マセラティ　2台
◯MC12
◯カムシン　銀

フォルクスワーゲン　5台
◯GOLF R32 銀
◯Beetle Convertible 黄
◯New Beetlr 青
◯Type 181 白
◯Kalmann Ghia 黒

鈴鹿8耐2006　4台
未開封処分

156.155.カムシン.R32.ビートルカブリオ.ニュービートル.カルマンギア
の7台はキープであとは処分かな

地雷のバスが出なくて一安心。