JOE-Ziのブログ一覧

2回目の定期点検をしてきました。
オイル交換込みで1万5千円なり。因みに右前輪パンクしてたそうな。前日に販売店に置きに行ったときに運転したけど特に異常は感じなかったけど。。
バッテリーがもうヤバいそうなので、パナのシビスを買う予定。

Bruno訳あり車の修理が完了。
つぶれた前輪は補修部品はなく、似たようなパーツで手組になるそうで、どうしても統一感がなくなってしまう。。。
いっそのこと後輪も交換してしまう事に。サイクルハウスジロさんで黒スポークのリプレースホイールを販売しているので、soraグレードのハブで注文。105でもあまり値段が変わらないけど、差も分からないという事で、soraにしました。

途中スプロケ外しの工具を買いに行きつつ、組替え作業は一時間程で終了。
因みに、brunoはフレンチバルブ。YAMAHONはアメリカンバルブ。通勤ママチャリは英式。。
なんともインターナショナルな構成。

ついでにアマゾンでサイクルコンピュータとライトも調達。お急ぎ便はかなり使えます。朝8時30迄に注文すれば、当日中に届く素晴らしさ！関東近郊で在庫あり、クレカ決済と制限はありますが。
つーか通常発送が遅すぎです。在庫ありでも発送迄2日とかなんやかんやで、火曜発注で金土到着とか普通。。。

◯20インチ組み上がりホイール SORA前後輪セット ブラックスポークモデル(MBW052)
◯キャットアイ(CAT EYE) LEDライト HL-EL520 HL-EL520
◯キャットアイ(CAT EYE) サイクルコンピューター CC-RD300W CC-RD300W

本日発表の2代目ラパン。スズキの戦略なのか、いつものように事前情報無しで突如発表。
まぁおかげで、新鮮味は感じられるのはありがたい。
スタイリングはキープコンセプトで誰が見てもラパンそのもの（かなり先代キューブっぽいが）。
キャラクターラインのエッジがとれてかなり柔らかくなったイメージ。特にバックドアのヘコ面プレスが無くなったのでよけいにそう感じる。

しかし、サイドビューはちょっと頂けない。ホイールベース延長＆Aピラー前進＆フロントドア開口部拡大（Bピラー後退？）したのにルーフ高はほぼそのままなので、チョップドルーフっぽく見える。。。
全高をあと30ミリ上げるとか6ライトウインドウにしていたらまた違った印象になったに違いない。

でも内外装の全体的なデザインはかなり自分好み。ターボグレードも変にガキっぽくなくいい感じ。
燃費も良いし、装備も充実。正直かなり気になる存在ですな。早く実車に乗ってみたい。

それにしても2代目キューブに似てる。プチキューブとかいって日産でも売ってみては？

まぁ、ご覧のとおりの訳アリ車です。
とあるルートから無償で頂きました。車両価格の半額以内で走れるようにしたいですな。

現在走行可能なMini-zすべて。

◯ゴルフは以前デルタだったもの。会社の屋上でノーメンテのボロボロ状態だったので、全バラしを行い各部清掃してシャーシ交換。

◯360モデナはかなりの年代物ボディだけどミラーが取れているくらいで、割れはなし。コンパウンドで磨き復活。シャーシは015から02に組み替え。

◯マクラーレンはガルフカラーボディ全損でシルバーに交換。

◯エンツォはボディ割れの補修。

◯355はGT300Zがもうボディが限界なので交換。本来なら付かないフリクションダンパーをインチキして取付け。

◯Zは自家塗装シルビアがもったいなくて走らせられないので、新規導入。

。。。。いったいいくらお金使っているんだか、、、、