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R1/R2が売っている（確認済み）スーパーチャージャーモデルは導入していないが。

写真はモンコックの模型店街近くの病院にて。
あと高速道路上で、黒のR1とレディッシュモーブのR2にも遭遇。

中国（深セン/広州）香港と6日間の海外の展示会視察出張に行ってまいりました。

中国本土はとにかくカムリとアコードだらけ。左ハンドルのクラウンやフーガは違和感アリまくり。
キャリィやアトレーの変形コピー品も多数。
なぜかビュイックもやたら多い。日産のリヴィナやティーダラティオ多かったかな
アウディQ7やハリアー等の高級SUVもちらほら・・・

中国を走っている乗用車は現行車か一世代前までが圧倒的に多い。ヘビーな環境にもたいないのかも知れない

香港はクルマは限られた人たちのものといった印象が強い。
アルアードとエルグランド/ステップワゴンとセレナ・・・まぁ日本以上にミニバンが多い印象。
R1/R2/ムーブ/Iといった軽が走っているのは予想外。

商用車はハイエースとコンフォートのシェアが圧倒
右ハンドルの国だけあって、走っているクルマは日本と変わらない印象。

一部写真はフォトギャラリーにて

R2が絶版車の仲間入り・・・それよりも富士重工が軽自動車生産から撤退とは・・・
トヨタグループとして軽はダイハツだけで十分ってことか！このままだと水平対向エンジンも危うい

骨のあるクルマ造りをしているスバルだからR2を選んだのに、もう二度と4気筒エンジン/4独サス/スーパーチャージャーの軽が出なくなると考えると非常に残念だ。ムーブやソニカにスバルマークが付いても絶対にいらない。

3年前に購入したYAMAHONことYRT-062が走行距離5000キロを超えだいぶガタがでてきた。

○後輪パンク＆スリックタイヤ
○ブレーキシューが限界・・・
○リアフェンダーの割れ
○ブラウンのグリップが汚れが落ちない
○ディレーラーの調子が悪い（ギアが抜ける）

新車にしたいところだが、いままで車両本体が買えるぐらい改造したので、（アジャストハンドル化＆7速化＆BB交換）もうフレームが壊れるまでは延命します。それでもこれらのパーツ交換してもボードウォーク買うよりかなり安い！

メンテついでにパーツのアップグレードを行う予定。
・・・・がタイヤとフェンダー以外が手配出来なかったので今日はとりあえず、バラしとぎっとり油汚れ落としとタイヤ組み替え＆米式バルブ化で終了
つづきは残りのパーツの入荷次第。

○KENDA　KWEST 20X1.5
○米式チューブ
○BBB製グリップ
○SHIMANO ALTUSディレイラー
○SHIMANO イージーファイヤーシフター
○FLINGER 小径車フェンダー

R1/R2が売ってるらしい。
http://response.jp/issue/2008/0404/article107824_1.html
http://www.motorimage.net/TH/showroom/R2/MY07/?pg=introduction

Wikipediaにも載ってないので知らなかった・・