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今回は早めに、175Km走行で18L給油。リッター9.33くらい・・・エアコンつけるとこんなもんでしょうかね。どうせ燃費よくないから、アクセル踏みまくろうかなぁ。

今年で、5年目のET4を点検に出してきました。そろそろバッテリーがヤバいかと思ったがまだ大丈夫だそうです。その他も異常なし。

タイヤの交換をついでにしてもらったけど、工賃4200円てどーゆうこと！いくら持ち込みだからってボリ過ぎ。ホイール傷だらけにするし・・・ヤ○ハで買って激しく後悔。

排ガス規制対応でどのようなモデルチェンジをするかとても気になっていた、スーパーカブシリーズ。
まずはスタイリングは変更無しで一安心。インジェクション化する事は分かっていたが、エンジン周りの変更だけで劇的な変化なかったかな。
まぁプレスリリースにはマイナーモデルチェンジと記載されているし。現車を確認してないんで何とも言えないが、エンジン以外は変更無しだろう。（ボトムリンクサスの感覚と妙に下がっているブレーキレバーが今でも慣れない）

インジェクション化で、COは1/5に減少したほかは、パワー・トルク・燃費がすべて落ちている上に値段大幅アップ。この調子だとモンキー／ゴリラは25万円位か・・・

始動性は格段に良くなっているんだろう、冬場なんて一発じゃ絶対掛からないからうらやましい。
リトルカブで90ccエンジン・4速ミッションが発売されれば即購入だが、絶対にホンダは発売しないだろう。今までもそうだから・・・売れると思うのになぁ

東京国際フォーラムにFIAT500が展示されているとのことで、早速見に行ってきました。
名車のリバイバルは個人的には大好きなジャンルなので。

先代500と比べれば大分大きくなったが、
全長 3.550 mm
全幅 1.650 mm
全高 1.490 mm
ホイールベース 2.300 mm
と日本のコンパクトカーと比べればまだ小さい。

外観をざっくりとチェック。360°完璧に自分好み。R2はリア後方を離れた場所から見ると、スゴく不細工な見え方をする位置（バンパー下端がミョーに出っ張って見える）が気になるが、この500に関してはどこから見てもきれいな形をしている。サイドビューが特に良い

次にインテリアのチェックといきたいところだが、予想どおりお触り厳禁....。
東京モーターショーでも期待薄なのでディーラーに並ぶまで確認できないだろうな。
確実に2DINナビが入らない点が気になるが、3年後くらいに中古で100万切っていたら買いたい・・・

会社のティーダと比べるとエアコンのパワーが無いような気がする。
風量MAXで内気循環にして上側だけ吹き出せばとなんとか10分位で涼しくなるかな。
軽自動車をであることをあらためて実感した次第・・・

7月下旬発売予定とのことだが、会社近くのサンクスにもう売っていたので早速2つ購入。
狙いはアバンテとホーネット。で結果は・・・ホーネットの青とグラスホッパーのクリア。
以前このメーカーのスーパーカブとモンキーゴリラの出来の良さにだいぶ散財したので、今度のモデルの出来もかなり良い。
個人的にはマンタレイ世代なんで次のシリーズに期待かな。