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前から気になっていたあの隙間とオサラバする為に車高調入れました！



しっかり下がってます。
車高は推奨値でウインカー高さが基準ギリギリなので馴染んでくると怪しい状態。
心配していた乗り心地は、少しピッチングを感じるが衝撃をスッと収めてくれて突き上げ感もほぼ無くとても満足できる物でした。
しばらく乗り込んでからどんな感じかレビューにて詳細を記載したいと思います。
車高が下がってグッと引き締まった愛車を眺めニヤついてる自分に若干引きつつ(笑)
平和な休日を満喫しました。

納車されてからコーティング、ETCなどの電装品を移植し後はルーフキャリアを移植して事故前の仕様になるのですが…




気になってしまうのがタイヤとフェンダーの隙間❗️
そこでローダウンする事を決意。
下げるのはフォグランプとウインカーの位置の都合で3センチぐらいが限界ではないかと思います。
後々のことを考え車高の調整が出来ないと困るので車高調を入れる事に。
展示品の車高調を見ながら品定めをしてHKSを購入。
バンパー下こする前に保護する目的でイージーリップなる物を紹介されたので
「タダでくれるなら付ける(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎」
とノリで言ったらイイよと言われたので有り難く頂いてきました。
車高調は取り寄せて後日取り付けとなるため今日はそのまま帰宅。
人生初車高調となりますが乗り心地などどう変化するのか楽しみです。

前に乗っていたアクセラが信号無視した軽自動車に突っ込まれて無残な姿になってから約３ヶ月。
ようやく納車されました！

色はマシングレーメタリック。
金属っぽい不思議な色をしてます。

納車説明を受け（同じ車に乗り換えだからアラウンドビューの説明ぐらいで速攻終わるw）
書類にサインをしそのままコーティングをかけに岡崎の松本カーサービスへ。
到着したのが昼だったためみなさん休憩に入られるとのこと。
作業してない間にドラレコ、ETC取り付け作業を行うことにしました。

とりあえず分解、取り付け方法は後日書こうと思います。
コーティングをかけてもらっている間に所用を済ませ帰宅
まだ移植作業が終わってないので少しずつやっていきたいと思います。
この車とは長く付き合っていきたいと思う夢と煩悩でいっぱいの１日でした。