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先日Ｏ２センサーを交換した時にオイルが漏れてたので今日Ｄで確認して貰ってきました。

結果はカムシールと恐らくバランサーシャフトのシールからのオイル漏れとの事。

あと、オイルエレメントの取り付け部に付いてるＤ曰くオイルクーラーかな？のシールからも漏れてるとの事。

タイミングベルトの交換時期が来てたのでその時にシール類も交換するつもりだったのですが、もう少し先にやる予定が即入院となりました…σ(￣∇￣;)　

ホイールを買う予定で探してますが、これで予算が少なくなってしまうのでとりあえず繋ぎで安いのを買うことになりそうです…(；´Д｀)

一応予定では火曜日に戻ってくる予定です。

出費は痛いですが、走行会前に見付かって良かったのかな…と思うことにします。

※カムシールじゃなくてクランクシールの間違いでした…σ(￣∇￣;)　

先月チェックランプが点いたことがありＤに相談したところ「Ｏ２センサーが怪しいね」といわれていたんですが、今回別の作業をするついでに新品に交換しました！

今回のメイン作業はこの方がやっていた「Ｏ２センサーへのヒートシンク取り付け」に興味を持っていたところ、ご好意により一つ分けていただけたのでヒートシンクの取り付け。
で、どうせＯ２センサーを脱着するのならと言う事でセンサー自体も新品に交換することに・・・
純正新品だとお高いので、某ショッピングで売っているＮＴＫ製のＣＦ４・６用を購入。
Ｏ２センサーソケットとスレッドコンパウンドも準備して作業開始。
といっても交換するだけなので数分で作業完了、準備のほうが時間かかりました（笑）

交換後走ってみた感じはどっちの効果かは分かりませんが、調子が良くなりました。
一番体感できたのは今まで２速以上２千回転くらいからアクセルを多めに踏み込むと３～４千回転で息継ぎがあったんですが、それがほとんど気にならないレベルまで減りました。
それとアクセルに対してのレスポンスも少しよくなった様な気がします。

これで走行会に向けての不安材料が一つ減りました♪
一番の不安材料はドライバーのヤル気だったりしますが…（笑）

さて…街乗り用ホイールを探さないと…

最近乗り心地が悪くなってきてたのでアッパーアームを交換してみました。

さすがに19万㌔も使ってるとブッシュは終わってますね…σ(￣∇￣;)　

割れてグリスが出ていなかっただけマシって感じでした。

交換作業の方は脚が付いたままだと作業スペースが少なくてやりづらいです。

ギアラチェなんかがあると作業が多少楽になりそうです。

一応ナックルが倒れるのを嫌って針金で脚に縛っておきました。

作業時間は左右交換して１．５時間くらいでした。

交換後試走してきましたが、予想通り乗り心地が改善されました♪

あと、当たり前ですがしっかり感が戻った感じがします。

これでフロントはテンションロッド以外は交換が済みました。

今後は手付かずのリアをやらないと…σ(￣∇￣;)　

参加してきました！

今回も物騒な車がいっぱいでした…。

にきゅを食べに行く時の渋滞には参りましたが、美味しかったので良しとしておきます（笑）

帰りは下道を帰りましたが、８号線の流れが良かったので１時間半くらいで帰る事が出来ました。

次回は最初から参加できると良いな…。