Rバッジョのブログ一覧

約２ヵ月半ぶりのブログ更新です（滝汗×２）
往復の通勤電車から皆さんのブログを拝見してなんとかコメントはしていたのですが。。。
冬休みはなんとかとれましたがハッキリ言って貧乏暇無しです（爆）

遅くなりましたが

今年もよろしくお願いいたします<(__)>

さて久しぶりのブログ更新ですからやっぱりＶ３６ネタです（笑）

今日はこの方とこちらの方のＶ３６を試乗して参りました。

まず結論から申し上げますと

ぶったまげました((((゜Д゜;))))

この方のＶ３６は一言で言うと軽いんですよ！
ＶＱ３５ＨＲ、ボディ、バネ下の重さを感じないんです！！
最初にアクセルＯＮしたときは絶対に軽量化していると思ったくらいです。
（疑ってしまってすみませんでした＾＾；）

文字でお伝えするのは難しいのですがまとめると下記２点が凄いんですよ。
　・アクセルレスポンス（特に一旦ＯＦＦにしてからＯＮにしたときのレスポンス）
　・トルク感（実際に数値を見せてもらった訳ではなく全開でシートに押し付けられる感じとでも表現したら判り易いですか）

皆さんもご承知のようにターボ車はぶっちゃけ排気系を弄っただけでもすぐ体感Ｕｐしますが、ＮＡは本当に難しいですよね。。。
自分は鈍感なのでなかなか体感Ｕｐまでもっていくのが大変です＾＾；

実は自分もブログには載せていませんが壺に交換後すぐにあるところで現車持込でＥＣＵを書き換えてもらってます。（別に良いとか悪いとかではありませんが、私自身の比較対象となってしまいましたのでメーカー名は伏せておきますね）
書き換え後の感想としては「壺に交換して吹け上がりが良くなった分、下が少し物足りなく感じた分をほんの少しカバーしてくれてるなぁ」と言う感じでした。
まぁ壺に交換したときの体感Ｕｐの時の印象が強すぎたのだと思ってました（笑）

ですがこの方のＶ３６はマジで別物でした。
ちなみに吸気系はパワフロ、排気系は自分と同じく壺のフロントから一式（と言っても音は全然違いましたが（爆））いってますが、バネ下以下は完全にノーマルと言う事で、結果的にはＥＣＵチューンだけでこのＶ３６を作ったことになります！！！

オーナーによるオーナーのためのＶ３６専用ＥＣＵと言う事になりますよね。
本当に素晴らしいです！

皆さんもチャンスがあれば試乗させてもらうと私のニュアンスが伝わると思います(*^-^*)

最後に今日は本当に至極のひと時を味あわせてもらいました。
お仕事があるにもかかわらず時間を割いていただいてありがとうございました。
お友達、テストドライバーの方、皆さん本当に暖かくて面白い方たちでこのメンバーで作り上げたＥＣＵは最高だと思いました。
チームたけし最高っす！！！
これからも飽くなき挑戦にがんばってくださいネ＼(^-^)／

Ｐ．Ｓ
本日参加できなかった方はまた企画しちゃうつもりですので（笑）
その際は一緒に腰抜かしましょう（爆）

２週間前に夜の東名を運転中に光軸がどうも気になりまして、本日Ｄに行って診てもらいました。
結果やはり少し下に向いているということで調整してもらいました。
Ｖ３６はオートレベライザー装着されているんですけどね＾＾；
日頃の夜間走行は街中なのでそれほど気にならなかったんですが、さすがに東名で照明が少ない箇所で空いていると怖かったです＾＾；
スプリング弄られている方はどうですか？
もし気になるなら一度診てもらったほうが良いと思います＾＾

ところで本日ついでにＺ３３とクーペ（３７０ＧＴ）に試乗してきました（笑）

まずはＺ３３ですが
・低回転域はＶ３６のダメダメ部分は全然なく素直に上がっていきます
・高回転域は逆にＶ３６の暴力的な加速感は無くこんな感じなんだ
・全体としては重心が低く非常に安定しているという感じでした

そしてクーペと言っても３７０ＧＴですが
・低回転域はＺ３３と同じく素直な仕上がりで良い感じです
・高回転域はセダンの暴力的な加速を本当にマイルドにしたような感じ
　まぁ大人の車ですからね＾＾；
・ブレーキはタイプＳではなかったので軽くグニュって感じで効きが。。。
　今度はタイプＳかＳＰに乗ったときにでも確認してみます
・全体としてはこんなもんかなと言う感じでしたね（笑）

担当営業も自分のクーペの感想が今ひとつだったのが気になったらしく
「バッジョさんお気に召しませんか？」と聞かれたので「自分のＶ３６
逆に試乗してください」と担当営業に申し入れました。
もちろん「思いっきり回して良いですよ」と言いました（笑）

結果、担当曰く「これＶ３６ではありませんよ（滝汗）」だそうです（爆）

壺＋αの効果なんでしょうか＾＾
ある方にも試乗してもらったのですが非常に嬉しい評価をいただきましたし
自分のＶ３６は少しは弄り効果がでてきているようです。
今度はメタボリックさんに試乗させてもらおっと（笑）


と言う事でたぶんＺもクーペも良い車なんじゃないかなぁと思いました＾＾；

んこのブログのタイトルと話が変わってきてるかな＾＾；

いろいろな方からサウンドを聞かせて欲しいとリクエストがありましたのでＵｐさせていただきます。

ゴルフ練習場で急いで録りましたので皆さんのご希望に沿えるサウンドではないかもしれませんので第１弾とさせていただきます（汗
メタボリックさんのようにビンビンではありませんので（滝汗

また自分の他にも柿サウンドはオムロンさんがＵｐされておりますので検討されている方は参考になると思います。

はっきり言って柿サウンドは凄いですね（汗
LegalisはElegantですから（爆



動画はアイドリング→2,000～3,000rpm→3,000～6,000rpm位と思ってください。

周りはトラックが多いため雑音多くてすみません<(__)>

最後に練習場の駐車場で騒音を出してしまって申し訳ありません<(__)>

ＥＣＵ交換と思っていたのですが、その前に排気系いっときました（笑

交換後に嫁と合流したため、Ｄモードで数ｋｍ程度の感想ですが
ＶＱ３５ＨＲの低中回転域でももたつきがなくフケ上がりは凄いの
一言です！
乗ったことないのですが２５０ＧＴってこんな感じなのかなぁと勝手に思いました＾＾；
メタボリックさんに色々お聞きしてフロントも同時に交換した効果は絶大だったと思います。
まぁキャタまでいったメタボリックさんのＡＥ８６並にビンビンとまでは
いきませんが想像以上でした(^v^)
サウンドも空きっ腹（笑）に響く重低音です！！！
ちなみにＤモードで街乗り程度ならノーマルと殆ど変わりません＾＾

弄りはリスクを伴いますし自己責任でやっておりますので、あくまで自己満足で報告していますが、短時間でここまで自己の欲求が満足できるとなるとリスク以上のリターンがあったかなと思いました＾＾

明日中距離ドライブ行きますので高回転含めてゆっくり味わってきますので
また報告します。

Ti2000に交換して約600km/1ヶ月が経過し馴染んできた頃なのでアライメント調整の為、今ＳＡＢにて作業中です
でもその前に交換作業してます
某メーカーの箱が。。。