Mozucchiのブログ一覧

◯ボディ
・GDBバンパー
・GDBフロントフェンダー
・リアフェンダー叩き出し
・純正オプショングリル(+オーナメント)
・社外リアスポイラー(ドルフィン)
・純正リアアンダーハーフスポイラー
・チャージスピード アウトレットタイプダクト





◯エンジン
・720ccインジェクタ
・バルタイ・燃調セッティング済

◯吸気系
・BLITZ SUS POWER AIR CLEANER
・GReddyタービン
・BLITZ インタークーラーキット
・ブーストアップ(BLITZ SBC i-D制御)

◯排気系
・TOMEI EXPREMEエキマニ(非等長)
・Syms Mキャタ
・FUJITSUBO RM-01A





◯足回り
・GDBロアアーム
・ピロラテラル・トレーリングリンク
・車高調(←何のモデルか未だ調べてない)
・日産R33・34系4ポットフロントキャリパー
・GDB純正ブレンボ2ポット リアキャリパー





◯冷却系
・3層ラジエータ
・スペックC用パワステオイルクーラー





◯その他装備品
・ハンドル→MOMO RACE
・ホイール→GDB-E用純正BBS
・タイヤ→ADVAN Sport V105(225/45/R17)

・fcl. HIDバルブ3000K
・IPF LEDポジションランプ2400K


ザッとこんなとこでしょうか。
過去の投稿だといろいろ部品間違えてますね。
こちらが正しいです。
しかし相変わらず入ってるものは上物なのよね、ボロいけど()

そろそろ売りに出す予定です。
また乗りたいと思えるいい車でした。

9月からこれまでのインプレッサスポーツワゴンSTiに加えて、セカンドカーとしてプレオRSをお迎えしました。CVTですが、街乗り中心に使うので快適ですし、車庫調も入れてもらったのでちょっとした走りもこの車で賄えます。







インプレッサは首都高やロングラン、プレオは街乗りと短距離の走り込みで乗っていこう、なんて考えてます。







Twitter↓↓
https://mobile.twitter.com/yuuyuu_victory

◯ボディ系
・GDBバンパー
・GDBフロントフェンダー
・叩き出しリアフェンダー
・純正グリル加工品+純正グリルサイド
・社外リアスポイラー(ドルフィン)
・純正リアアンダースポイラー

◯エンジン
・バルブタイミング(メインECU)
・燃調(Vプロ)

◯吸気系
・BLITZエアクリ
・GReddyタービン

◯排気系
・GReddyエキマニ
・GReddyフロントパイプ
・FUJITSUBO POWER Getter

◯足回り
・GDB-E純正オプションBBS
・ATR SPORT2

◯冷却系
・社外3層ラジエータ
・インタークーラー前置きキット(BLITZ)
・社外ボンネットダクト

◯ボディ系
・GDBバンパー
・GDBフロントフェンダー
・叩き出しリヤバンパー
・社外グリル(リベラル)
・社外リアスポイラー(ドルフィン)

◯エンジン
・バルブタイミング変更(ECU書き換え)
・燃調薄め(Vプロ制御)

◯吸気系
・キノコエアクリ
・GReddyタービン

◯排気系
・GReddyエキマニ
・GReddyフロントパイプ
・FUJITSUBO POWER Getter

◯足回り
・GDB-EスペックC純正BBS
・ATR SPORT2

◯冷却系
・社外3層ラジエータ
・インタークーラー前置きキット(BLITZ)
・社外ボンネットダクト







ラジエータ、BBSも装着したのでだいぶ様になってきたと思います。
ただ、速度が上がるとコーナーでATR SPORTがどアンダーを出してしまう模様。見合うタイヤを探さねば…！

涙目スペックCの純正BBS装着に踏み切りました。

丸目のPCDは100ですが、涙目E型以降のホイールなのでPCDは114.3。困った困った。
とりあえず15mmチェンジャーをオーダーして装着。後輪はさらに5mmスペーサーでツラ出し。リアフェンダーは叩き出しなのでいい感じに収まってくれました。フロントもGDBフェンダーだから出したいなぁ、と。

暫定的にこの仕様で行きますが、精神衛生上よろしくないところもあるのでゆくゆくはハブごと交換も考えるとしましょう。