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2015年11月30日 イイね!

バトンタッチしました

バトンタッチしましたタイトル画像は・・・約6年ほど通勤で酷使したチェスタ号のメーターです。

あ、頭に3が要りますが・・・

で、昨日から相方と色々と相談した結果、きょかが下りましたので、バイク屋を2軒ほどハシゴして、決めました。

で、午前中は家の用事があったので、用事を済ませ、15時半くらいにバイク屋へ向かい、納車説明を受け、チェスタ号のナンバープレートを外して、市役所に直行。

役所で廃車手続きを済ませた時で16時半・・・

まだ慣らし中なので、かっ飛ばす事はしませんでしたが、ソコソコ急いで損保会社に着いたのが16:58・・・とりま電話して「直ぐ行くので閉めないで~」と頼んで、何とか原付の自賠責保険の解約手続きも終了させられました(爆)

とりあえず、詳細については、また後日談という事で。

Posted at 2015/11/30 23:36:19 | コメント(0) | トラックバック(0)
2015年11月28日 イイね!

レヴォーグ試乗(本編)

レヴォーグ試乗(本編)かなり、時間が開きました。

改めて、レヴォーグ試乗記を書かせて頂きます



とりあえず、一番画期的に思ったのが、やはりversion3のアイサイトです・・・


当日の朝早くに出発したので、結構寝惚け眼な状態だったのですが、アレはホント良い意味で「ヤバい」ですね(笑)


もちろん、挙動を確認しないでは信頼出来ないので、そんなに速度域が高くない状態で、全速度追従を試しましたが、予想以上に賢いですね。

ただ、思ったのが、前方の車両が左折する際に、停ろうとするので、それだけはいただけなかったかな・・・と。ま、自動運転ではないので、それはやっちゃえ日産に任せる事か(笑)


運動性能ですが、テンロクにターボを着けただけでこんなにも変わるものか・・・と思いました。こんなの乗ったら、自分のインプが哀しく思えます。ただ、やはり、ターボなので、過給が掛かった際のターボラグが・・・自分の場合、前のクルマが後付けですがSC付だったので、この部分は( ̄ヘ ̄;)ウーンって感じでしたね。今は無いけど、VWにあったツインチャージャーのクルマってどんな感じだったのでしょうかね?


ハンドリングは、ボディ剛性が高いのでしょうか?足廻りがノーマルでも、インプとは違いますね。まあ、価格がワンランク上なだけに、それは妥当なんでしょうね。ハンドリングに関連して、ステアリングの革、インプのとは違って握り心地よく、D-shapeの形状は楽ですね。お金があったら、変えたい・・・


あと、シートですが、自分は納車時からレカロなので、インプのノーマルシートの座り心地は知らないのですが、ちょっとは良いのかな?と思いました。


とりあえず、内装がインプとほぼ同じなので、買替えたい・・・とまでは行きませんが、それでも良いクルマだと思いました。




やっぱり、次に乗り換えるなら、GTIが良いなぁーと思いました。



ご拝読、ありがとうございました。
Posted at 2015/11/28 00:40:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日常的日記
2015年11月18日 イイね!

レヴォーグ試乗(業務・序)

うちの会社に配備されて2ヵ月にして、やっと乗れる機会が来ましたー

ディーラーの試乗車は、ちょっとだけだったので、ちゃんと乗ったのは今回が初めてです・・・(笑)

もちろん、グレードはテンロクですよ
感想ですが、当たり前ですが、うちのインプより乗り心地が良い(笑)


ノーマルですが、足周りもしっかりしてますし、シートもインプのノーマルシートより楽です。


運動性能は・・まだ10km程しか乗って無いので、明日三重まで乗って行くので、その時にでもwww



こんなの乗ったら、インプが霞んで仕方が無いです・・・



Posted at 2015/11/18 19:39:31 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「@EARTHMOON さん、
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続報をお待ちしております!」
何シテル?   09/22 22:27
どもっΣ(^o^;) Paper.です。 希少車に希少なパーツをつけて 細々とgitaライフを送ってました… とりあえず、gita→IMPREZA S...
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