かりんとうのブログ一覧

つい最近、車検も終わりぼろぼろになってたデフマウントブッシュも新品に交換して、３速からの2000回転以下の領域でも振動が出なくなって安堵していたら・・・。

車検の翌日走っていて「右に大きく回り込んでいるコーナー」を「登って」いた所、対向車線をはみ出して下ってきた対向車を避けようと左、右と素早く切り返した瞬間
ものすごい「ガァァァァァァァァァッ」という音とともに車体全体を揺さぶるような前後の揺れが生じ、とりあえず登り切ったところにある安全な所に止めて下回りを確認。

液体の漏れもなくJAFに電話するにも目標物も無く住所も分からない様な場所でしたので、ゆっくりと自宅まで自走。その間もアクセルを少し入れて加速しようとすると前後の揺れがあるのを確認しつつ観察してみると・・・。

・1～２速までは平穏そのもの。揺れもなし
・３速はちょっと怪しい
・４速に入れて加速しようとするとドドドッという振動と共に異音も発生。音は全体的に、振動は運転席の左後ろ付近？
・しかし3000回転付近になると次第に静かになる。
・5速は平穏そのもの
・3速を使って4速の振動が消える付近まで引っ張って4速に入れると振動、異音とも発生せず。
・シフトチェンジの感触は全段異常なし（普通にスコスコ入ります）

というような状況で、翌日お店の方に持って行き見てもらった所「ミッションのシンクロ異常」が原因との診断結果を頂きました。
診断の根拠としては

・クラッチを踏まない状態だとプロペラシャフトからカラカラ音がする（納車時からです）
・クラッチを踏まない状態で各ギアのゲートまで少し押しこむと音が止まる。

ということのようです。
しかしシンクロが傷んでるとするとシフトチェンジの時に渋くなるか入らなくなると思いますし、ギアの歯が飛んでるとガラガラ音が連続でなるみたいで自走は難しいはず・・・。
というわけで訳がわからない状態なのでセカンドオピニオンではないですが、皆さんからの知恵をお借り出来たらと思い筆を取りました。
もし「ここじゃないか？」など思い当たる事がありましたらコメントでもメッセージでも良いのでよろしくお願いします。

5月5日はスーパームーンだったので、場所が悪くて見頃から少し過ぎてしまったあたりですが撮影してみました。

撮影機材
キヤノン　EOSKISS　X2
使用レンズ　Canon　Zoom　LENS　EF55-200ｍｍUSM（35mm換算で320mm相当）　

撮影情報
ISO：800
絞り：7.1
シャッタースピード：1/250
手持ちにて撮影

大切に乗りたいので・・・。
この度トランクルームへの浸水その他もろもろを徹底的に治す為に入院させることにしました。
特にトランクルームへの浸水は内装がカビたり錆の原因にもなる為浸水しないように完治させます。

・トランクルームへの浸水に関して言うと、まずテールランプ配線のパッキンが割れてボロボロだった為コーキング剤とブチルテープで復元、防水したところ左側はそのまま完治、が右側は内装びしょ濡れ、水自体はどうもトランクルームの上の鉄板から垂れてきている・・・。
ということでアンテナ取り付け部分もしくはその上に位置しているリアガーニッシュ？のパッキン部分の新品への交換。
それとトランクの防水に使われてるであろう縁ゴムの交換をメニューに依頼する事にしました。

・右側のパワーウィンドウ動作がその日によって動いたり動かなかったりのランダム機能付きになってしまったので、モーターはリビルド品に交換、スイッチ自体は聞く所によるとどうも廃版になってるらしく、分解して接点洗浄剤をたっぷり使ってクリーニングする予定です。

・アクセルもあまり開けず巡航していると後ろから回転系の唸るような音がしますし、加速するときもグオングオングオンと徐々に早くなりつつ周期的になる音もするのでまずはデフオイルの交換で様子見。
もし治らないようであれば一思いに駆動系のリフレッシュを考えています。
（もしかしてFRってこんな物？という説も。FRに乗るのは初めてなのでわかりませーん）

少し神経質すぎるかもしれませんが、今年でこの車も数えで２０歳。人でいったら何歳・・・？ってレベルなので大事を取って入院させました。
もうこの先カプチーノの様な車が作られるとは今の日本の状況から見ても考えづらいですし、そう考えるとやすやすと廃車にする訳にはいきませんからねー。
という訳で適度な運動をカプチーノにはさせつつなるべく健康な状態に保ちながらまったりとカーライフを楽しんでいきたいと思います！

エコタイヤぱねぇ！

本日仕事帰りに頼んでいた物が届いたと連絡を受けたのでお店へ行って来ました。

そう、カプチ君の新しい靴です！
物は以前のブログで書いたとおり、エコピアPZ-XCでサイズは以前のオーナーさんが履かせていた175/60/14から純正サイズの165/65/14へ戻しました。
ついでにちょっと右にステアを切らないと真っ直ぐ走っていなかったのでアライメントも調整して・・・。

ちゃんと真っ直ぐ走ってくれるようになりました！
どうもリアのアライメントが相当狂ってたみたいで、それを修正するためにステアを右に切っていたようです。

新しいタイヤに替えた感想は、9年物のGIIIと7年物のPlayZから変えたのでかなり違いますｗ
箇条書きにすると

・発進からの加速がかるーくなった（タイヤが軽く転がってる感じ）
・ハンドル切るのがパワステついた？と錯覚するぐらい楽に。
・でもグリップはしっかりある。
・なぜか乗り心地が良くなって（扁平率上がったから？）ロードノイズが静かになった。

という感じで今回のタイヤ交換は正解でした！