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イイね!
2013年11月18日

反省と勉強

反省と勉強 昨日届いた自転車のパ-ツを組み込むべく、午後イチからモンキ-でお世話になっている近所の自転車屋さんへでかけました。過去にMTBはバラして塗装したこともありますので、そこそこの作業は出来ると自負しておりましたが、それがアダとなって・・・

ハンドルをバラしてタイヤを外して、フォ-クを外して組み直す。難なく作業は進んだのですが、フロントブレ-キでつまずきました。のぶのぶさんに電話で教えてもらったのですが、勘違いして解った様な返事をして作業が行き詰まり停滞しちゃいました。←のぶのぶさん<ゴメンナサイm(_ _)m

作業している自転車屋さんは、学生とオバハン向けの自転車を中心に営業している店なので、MTB、ATBなど置いていません。ですから参考になる車両もなく・・・



とりあえず形にはなりましたが、このままでは唯の“教えて君”になってしまうので、帰ってから検索三昧。Vブレ-キとカンチレバ-ブレ-キの仕様、違いを勉強させて頂きました。仕上がった車両のブレ-キを掛けて謎が解けたんですが、ウチの自転車は20年選手の骨董ですからノ-サスです。そのブレ-キシステムの状態でブレ-キを掛ける・・・フロントサスが沈むとブレ-キは利かなくなるんですね~(爆)



ということで、ブレ-キシステムは仕様変更を余儀なくされることで、さらにのぶのぶさんにはお世話になります。大変申し訳ない。

しかし、フロントフォ-クの具合は完璧でした。これで歩道(自転車走行可)と車道の段付きが気にならなくなりますwww



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Posted at 2013/11/18 20:40:00

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この記事へのコメント

2013年11月18日 20:53
まさかの・・・・・
自転車とは・・・・・・
エコですねぇ(笑)!!!
コメントへの返答
2013年11月18日 22:16
こんばんは。

トレ-ニングの相棒ですw
このトシになると、身体に関する色んな数字が気になるので、美味しく過ごすためのパ-トナ-。この度ご縁有って、バ-ジョンうpです。
2013年11月18日 21:08
こんばんは!

説明&確認不足で申し訳ないです
本日 その2の発送を済ませました。

カンチの場合
手元のブレーキレバーが長いので
カンチレバーでVブレーキに使用すると
テコが効きすぎて
  激しく 股間が 危険なので
Vブレーキ用の レバーも送りました。

これで 驚くほど止まって
乗り心地もUP仕様になると思います
コメントへの返答
2013年11月18日 22:20
こんばんは。
電話やら、荷造りやら、色々お手間取らせましてスミマセンです。

明日は自転車屋さんがお休みなので、ウチでの作業となりますが、おかげさまで理論が解りましたので、自分でガンバリマス。

有り難うございました。
2013年11月18日 21:12
なるほど、このブレーキじゃだめですね。
リヤだけでとまれないこともないですが、制動距離が長くなりますしね。
そういえば、
小学生のころってリヤブレーキしか使いませんでしたよね。
普通にとまるのでも横向きにとめたりして。
おかげでタイヤ何本換えたかww
コメントへの返答
2013年11月18日 22:27
こんばんは。

そうなんです。時代の変化についていけませんでした(爆)

リアブレ-キ<
小学校時代の次男のソレは、のぶのぶ師により大型化。強力なロックにより、サイド引きドリフトみたいな走行が可能となりました。タイヤの寿命は・・・(アホ)
2013年11月19日 7:38
おはようございます。

ウチにも放置プレイの1台同じノーサス骨董車ありますよ♪
メンテナンスの反復練習にどうですか(^^ゞ

持ってる物は同じのような気が・・・w
コメントへの返答
2013年11月19日 10:10
こんにちは。ご無沙汰です。

ノ-サスの旧車好きの世代は時代に取り残されているのか、ハヤリの最先端なのか(爆)

放置車両<
これから肝臓強化月間に入りますから、身体の調整用にレストアさせた方が良いかもですぜwww


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