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先日、“うっちん”さんがＹ!った６４のステップマット。質もよさげで良いのですが、ウチの６４はフロア－マットが純正のゴムマットなんですよ。ちょっとバランス悪いかなぁと思ったのでＤＩＹしてみました。

Ｊ娘。にてフリ－カットのゴムマット（４４㌢×１２９㌢）を９８０円で入手。ダンボ－ルで型取りして、ゴムマットに合わせてカット。フロント、リアで４枚完成。あとは強力両面テ－プで貼ってヨシｗ

頂いたオレンジステッカ－を、今になって貼りました。
ただ貼るだけではおもしろくないので、一手間かけたのですが・・・

最後の保護シ－トでｼﾊﾟ-ｲしましたｗｗｗ


アクティは進展せずで放置ﾌﾟﾚｲしておりましたら、またバッテリ－上がりをおこしております　（￣へ￣）⊥

本日は仕事が　無い　のでちょっとした作業・・・・・の予定でしたが、大変な作業になりました（爆）

ところで、６４のステアリングって細いと思いませんか？

嫁に言うと『そうでもないよ』と。私の手がデカイだけかもしれませんが、アノ細さはMOMO崇拝の私には　イヤ　なんですゎｗｗｗ

と前からそう言うとったんですが、一昨日に某師（この後コメくれるハズｗｗ）から写メが来まして『スズキのエアバックステアリングが、某中古パ－ツ屋にあるよと・・・』早速昨日行きましたら、ジムニ－用が２種類おいてありました。

でゎ、とレアロゴ入りを入手。　が　合いません！　ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!　

で、本日再度出向きましてもう一つの方を買い直しました。お店のご厚意で
なんと　返品交換　していただきました。(*^0゜)v　

で作業なんですが・・・コレがまたﾜﾗｴﾙ。

①　バッテリ－を外す。
②　６４エアバックを外す。
③　６４純正ステアリングを外す。
④　買って来たステアリングを合わす・・・無理。
⑤　④のカバ－と本体を６４のコラムカバ－、モジュ－ルに合わせるために加工。
⑥　それでも合わないので、６４のコラムカバ－も削る。
⑦　コラムシャフトに大きめのワッシャ－を噛ませて調整。
⑧　ステアリング本体の取り付け完了。
⑨　ウインカ－がちゃんともどるようにストッパ－プレ－トを自作。
⑩　④と６４のエアバックモジュ－ルはコネクタ－違うので付け替え。
　　・・・・④のコネクタ－は引っ張りすぎて壊しました(爆）
⑪　ホ－ンボタンの配線も違うので付け直し。
⑫　ステアリングにエアバックを取り付ける。
⑬　バッテリ－を戻して糸冬了。

何とか加工取り付けは出来ましたけど、エアバックが　ＢＡＮＧ　っていうかは実験してないから知らんょ(笑）

このステアリングって、ジムニ－用って書いてあったけどＭＣワゴンＲとかもそうかな？

何だかんだ言っても、ステアリング代　４，０００円　は安い♪♪

ステッピ－をスタッドレスからロ－ドに戻しました。

ルマン７０２なんですが、１本変形してました。たまたまフロントに付けたので発覚。ハンドルを取られる始末。しょうがないので、純正に変更。事なきを得ましたが、非常にｶｺﾜﾙｲ。
他にやりたいことがあるので(笑）無駄な出費は避けたいとこです。

そうこうしていると、エブリイに異変が・・・・・。
以前、４ＡＴの１速から２速への変速にショックがありまして、その旨をディ－ラ－に告げたのですが、持って行くと症状が出ないので冷えている為と保留。今回は、信号待ちスタ－トで変速せず。

をい！鈴木、ど－なっとん？新車で買うたばっかやぞ!!!

クレ－ムにつき強制入院と致します。

知り合いの家の庭に放置されております。

聞くところによると、車検を切らして乗っていないそうだ。どうやらいらないらしい。

書類が有るかは調査中。