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ＯＵＴＢＡＣＫに引き続いて　Ｂ４の試乗です。
写真は２点のみフォトギャラリーに。。。

このＧＴ　Ｓ　Ｐａｃｋａｇｅは、ＢＰのＳｐｅｃ．　Ｂに
相当するクルマです。（呼び方がＴＯＹＯＴＡ化。。。）

尚、新型からビル足は、このＳ　Ｐａｃｋａｇｅにのみ
採用されるとの事でした。

インテリアは既にＯＵＴＢＡＣＫでもご説明していますのでここでは割愛しますが、後席スペースは
なぜだかＯＵＴＢＡＣＫよりも広く感じました。

さて、このＧＴに採用されているエンジンとトランスミッションですが、
インプ　ＳＴＩ　Ａ－Ｌｉｎｅで使用しているものと同じとのこと。
ＢＰ　ＯＵＴＢＡＣＫのＸＴよりもターボのレスポンスは若干スムーズに感じました。

足回りの硬さ加減といいエンジンフィールといい、スタイルといい、今回のモデルチェンジで
一番の注目株ですね。

但し、スポーティーさは着座位置が高く、かなりスポイルされています。

今回のモデルチェンジで対抗馬はＴＯＹＯＴＡ　マークＸ，ＭＡＴＳＵＤＡ　アテンザ
ＨＯＮＤＡ　アコードあたりになりますね。
内装さえもうちょこっと手を掛けてくれたら一番の出来なんですが。。。

ＯＵＴＢＡＣＫもＢ４もツーリングワゴンもサイズがでかくなっても比較的価格を抑えた分、
内装がお粗末な素材での作りだったのが弊害として出ているのが大変残念です。

Ｃ型あたりで内装にも手が加えられるといいのですが。。。

以上まとまりのないダラダラインプレッションでした。

朝一番でＯＵＴＢＡＣＫとＢ４の試乗を行ってきました。
エクステリアは、フォトギャラリーを御覧下さい。

１．第一印象
　やはり、大きく感じられます。ボリューム感が増した
　印象です。ＯＵＴＢＡＣＫの印象はもはやありません。




２．インテリア
　１）コンソール
　　センターコンソール部分はアルミのように見えますが、アルミ調の横縞模様が入った
　　プラスチックです。
　　また、メーターフード一帯のコンソール上部は、カチンカチンのプラスチックです。
　　この部分はＢＰのほうがマシな作りしています。

　２）カップホルダー
　　２個並列で使い勝手は良くなりました。わざわざドアもつけてあります。ＴＯＹＯＴＡ風の
　　作りです。

　３）フロントシート
　　シート地はファブリックのものが２．５ⅰは標準で、エクシーガによく似た感じです。
　　座り心地は可もなく不可もなくです。アームレストはキチンと使えるようになりました。
　　着座位置がＢＰより大分高くなり、エクシーガを運転しているかと錯覚します。
　　乗降性はその恩恵を受けて良くなっています。

　４）リヤシート
　　気持ちＢＰよりレッグスペースは広くなっています。凄く驚く程ではないと思いましたが
　　足元の空間が広いのは好感がもてます。
　　リクライニングもＢＰより傾けることが出来ます。

　５）カーゴスペース
　　明らかにＢＰより奥行きが小さくなっている様に感じます。容量は大きくなったかどうかは
　　解りませんが、全高／全幅が拡大されていますから奥行きが小さくなったのをカバーして
　　います。


３．ドライブフィール
　エンジンを始動した直後直ぐに、「あ、静かになった」と解るほどよくなっています。
　オイラはメカニカルノイズが好きなので、なんだかお上品になったようで、今ひとつです。
　またＣＶＴの恩恵で運転中は兎に角静かになりました。当たり前ですが変速ショックなど
　ありません。
　タイヤは、ＧＥＯＬＡＮＤＥＲのＲ１７　２２５／６０とサイズアップされています。
　乗り心地はＢＰよりもフワフワ感は多少改善されたのかなぁと感じます。


４．総括
　エクステリアの印象は、ＢＰとは随分違うように感じます。ＳＵＶではなく、
　ＣＵＶ（Ｃｉｔｙ　Ｕｔｉｌｉｔｙ　Ｖｅｉｃｈｌｅ：変な呼び方ですが）すなわち
　都会っ子になったＢＲ　ＯＵＴＢＡＣＫです。
　買える訳ではありませんが、このモデルは、買えたとしてもパスです。
　外観がプロテクションモール、ルーフレールなどが装備されればちょっとは考えますが。

辛口のコメントですが、ＳＵＢＡＲＵの看板車種の一角を担っているクルマですので、
がんばって欲しいですね。

　

ディーラーに確認したところ、新型はＯＵＴＢＡＣＫと
Ｂ４が試乗車として用意しているとの情報を得ましたので
今日もしくは明日、試乗に行く予定です。

やっと実車が見れるので、散々な事はいってはおりますが、
やはり楽しみではあります。

試乗出来次第、レポートします。

２．５ⅰ－Ｌパッケージと３．６Ｒの見積を作ってみました。

←ディーラーオプション

ＢＰから比較して
　１）ルーフエンドスポイラー　ＯＰ化
　２）ルーフレール　ありゃ～せん
　３）ホーン　ＯＰって。。。　まさか標準ってシングル？

んで、２．５ⅰ－Ｌパッケージでなんと￥４，０００，０００！！




３．６Ｒで￥４，８００，０００！！　ＳＩ－Ｃｒｕｉｓｅついたら　５００諭吉オーバー！！




買う事はないですが、高い。。。