Remember-3のブログ一覧

←ここから先、詳細情報取ろうにもＨＰが完成されて
　いない。。。

　ＢＲ／ＢＭがアップされたのもようやくお昼頃だったし。

　新型なのに脇が甘いよ。。。

新型発売日である今日は名古屋スバルは定休日。

まぁ最初からカレンダーは決まっていたとは言え、
折角の華々しい日に休みとはなかなかの根性です。

さて、旧型になったとは言え、まだまだ華のある
クルマです。

今日からも普段どおりキレイにしたり、イジリしたいと
思います。

嫁に内緒でね。ぶはは！！

明日から新型レガシィ　ＢＲ／ＢＭが走り出します。

年改を重ねながら上質に仕上げて行くレガシィも
いよいよ今日を最後に新型へバトンタッチします。

とにかく今のＢＰ９は、アメリカに駐在していた頃から
現地スタッフが今はなきＬ．Ｌ．ＢＥＡＮを購入して以来の
憧れのクルマでした。

過去にTOYOTA CORONA⇒SUPURA(GA70)⇒
ESTIMA（TCR11)⇒HONDA STREAM（LA-RN1)と日本車は乗り継いできており、
唯一ツーリングワゴンだけは載った事がありませんでした。

OUTBACKというクルマ、ツーリングワゴンよりも最低地上高が２００ｍｍとオフロードにも
乗り込めるスペック、スタイリングに非常に好感の持てるクルマでした。
（クルマの乗降はとてもお世辞には楽とはいえない欠点を持っていますが。。。）

日本帰国後は、自分の経済事情も余り良くなかった為、ストリームという選択に至った訳ですが、
それでも年改をする直前にはいつもディーラーに寄って、見積を作成してもらう様な営業から見れば
半ば冷やかしのお客とも取れる行動をしていました。嫁からも「夢だけは見てていいんだよ～」と
からかわれていました。

昨年、前車の下取りがモデルチェンジでどんどんと値を下げる事と今後のメンテ費用を鑑みると
このまま乗り続けるのは得策ではないという、論法で嫁を説得。
試乗の際にはその乗り心地と広さ、快適性をいたく気に入ってくれ、
（実は前週に見積を取って大体の算段をつけていました）
価格も契約当日に営業担当君が本当によくがんばってくれ、５年越しの思いを結実させました。
（担当営業君も元々勤務していた営業所から移転してしまい、その彼を追って購入しました。
　それは『買うときは貴方から必ず購入する』という約束の為に。）

納車は、先日もアップしたように胆のう摘出手術後の退院日に無理無理ディーラーへ取りに行き
我が愛車と対面しました。

以来、朝早くから近所迷惑も省みず早朝から洗車。長距離で出かけては車酔いするとの事で
少しずつ自分仕様にしながら現在に至ります。

次期モデルは、現在よりも全長･全幅･全高とも６５ｍｍほど大きくなるようで、プレカタログを
見ても解るとおり、アウトドア志向から都会派ＳＵＶへと変身を遂げるようです。スタイルも装備も
今のＢＰと比較しても「感動」を与えるようなインパクトはありません。

SUBARUも今後TOYOTAとの結びつきがどんどん強くなり（現にTOYOTA役員がSUBARUへ出向と
いう厳しい現実も聞いています）、すこしずつクルマの方向性も、作り方もユーザーに対する意識も
変わって行くんでしょうね。

それでもこれからのSUBARUにも今と同様のSUBARUのスピリットを継承しつつがんばって欲しいと思います。
今のOUTBACKが初めてのSUBARU車であり、スバリストとしては若造ですが、思い入れは
相当にあります。

クルマの楽しさをこの歳になっても忘れさせる事なく、改めて教えてくれたBP/BLに
ただただ感謝です。

ありがとう。明日からの次期モデルも成功することを祈りつつ。。。。

納車から１年を経過しましたので、この１年間の燃費記録を
纏めてみました。


平均燃費
　１）マルチインフォメーションディスプレイ
　　　８．７Ｋｍ／Ｌ

　２）満タン法
　　　８．３０Ｋｍ／Ｌ

通勤が３Ｋｍと非常に短く且つ遠出がすくなかったので、
どちらかというと下道での実燃費はこんなもんだろうと思います。

もうちょっと走ってくれるとありがたいんですが。。。

デッドストックという事で比較的安価に購入。

オイラ、性懲りもなくどんどんポチブツを
ゲットしていっています。。。

全くのど元過ぎれば。。。という性格に
自分でも時々呆れる事があります。（爆

ぶはは。。。　（＾＾；）