ダイハツ・タフトの試乗レビュー⑤ 【走行性能と乗り心地、その2】

※長文になりますが、オジサンの運転を日記の形でお伝えします。
その方が、皆さんに分かりやすいかな？と思って。


●ディーラーで車検をやっている間に、ムーヴを買ったセールスさんにタフトの試乗をお願いしました。
ムーヴを買った客に試乗を断るはずがないべ？^^

タフトが空いてたら乗せてくれません？

「あ、どうぞどうぞ！ その辺をぐるっと回っちゃって下さい！」

何の制約もなくあっさりOK！
免許を見せてくれだの、いつまでに戻ってくれも無い。
逆に恐縮をして、遠出はやめようと思った（笑

まぁ、キツい上り坂を1本、コーナーを3つ曲がれば、だいたいの事が分かるでしょう！
10分以内で帰れるコースを選んで出発です。


エンジンスタート！


あ、やっぱり車が柔らかいですねぇ〜。
バランスの良いボディを作ってるんだろうなぁ・・・
振動とかを、ボディでうまく逃してやってる感じ。


ドライブに入れて、出発進行！


ゴトッ！！


店から道路に出る場所に段差があります。
その段差をフロントタイヤか強烈に拾います。

まぁ、ムーヴも同じですよ。
サスの固いダイハツ車、仕方がありません。

ただ、興味深かったのは、
フロントタイヤが段差を乗り越える衝撃がムーヴと違いました。

ムーヴが【ガタン！】だったら、タフトは【ゴトッ！！】

タフトの方が、ボディで衝撃を逃がそうとしているのは分かる。
けど、それだけじゃないような？

もしかしたら、サスが違うのかもね。


続きます。