<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>５日はクラウン的愛車遍歴 / ５日はクラウン的愛車遍歴</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/</link><description>５日はクラウンです。バブル絶頂の平成初期に免許を取って30年、自分で乗り継いで来た愛車達を忘れる前に写真が残っている車は記録としてこちらに残しておこうと思います。なるべく順番でアップしようと思いますが同時に複数台を所有したりしてますのでだいたいです。嘘みたいな愛車遍歴ですが正真正銘全て私の名義になった車達です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 27 Apr 2026 14:47:40 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>５日はクラウン的愛車遍歴 / ５日はクラウン的愛車遍歴</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/</link></image><item><title>愛車遍歴外車編・アウディその２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/44544117/</link><description><![CDATA[

８０に乗ると１００が欲しくなり、衝動買いのアウディ１００　２，８Ｅ（Ｖ６）、ヤナセディーラー車、シルバーの左ハンドルをフルスモークで（笑）今度は集中ドアロックついていました。純正カセットオーディオが嫌でヘッドユニットにナカミチのＣＤ４５ＺいれてＢＯＳＥのスピーカーに変えました。


 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Nov 2020 19:53:34 +0900</pubDate></item><item><title>愛車遍歴外車編・アウディその１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/44500408/</link><description><![CDATA[

当時バリバリ流行ったアウディ８０です。BMWの3シリーズかメルセデスの１９０Eかでドイツのコンパクトセダンどれにしようか昔はみんな悩んだと思いますが私はアウディにしました。
アウディ８０・２,０Eヨーロッパ、ヤナセディ―ラー車、左ハンドル、紺メタで乗ってました。お洒落で女性うけは良かったで ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Oct 2020 21:21:53 +0900</pubDate></item><item><title>愛車遍歴外車編・メルセデスその３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/44493314/</link><description><![CDATA[メルセデス３台目はW210の前期の後期型のEクラス、E３２０AVG(アバンギャルド）Sクラスに比べたらまだ優しい感じですね。



当時の「スジえもん」ブリシル・左ハン・ヤナセディ―ラー車・AVGなので当然サンルーフと革シートは標準でグリルも専用・AMGフルエアロ・AMG１８インチホイール・ ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Oct 2020 10:34:47 +0900</pubDate></item><item><title>愛車遍歴外車編・メルセデスその2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/44479975/</link><description><![CDATA[






Eクラスに乗るとＳクラスが欲しくなるウイルスに感染し、Ｗ１４０のＳ５００中期型を購入、当時の一番人気仕様のブルブラ、左ハンドル、黒革シート、サンルーフ、６００グリル、ヤナセディーラー車！
今世間で流行している煽り運転や嫌がらせをされてお困りの方には、煽り運転・嫌がらせ防 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Oct 2020 19:25:39 +0900</pubDate></item><item><title>愛車遍歴外車編・メルセデスその１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/44471577/</link><description><![CDATA[実は外車も乗っておりましたので、愛車遍歴しばらくは輸入車編で・・・
画像が30年近く前の当時の写真しか残ってないのできたなくてすいません・・・

まずはメルセデス・ベンツから
バブル景気にとてもうまくのれたので、当時20代でセカンドカーで買えました。

W124の91年式300Eディ―ラ ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Oct 2020 10:44:03 +0900</pubDate></item><item><title>マジェスタに縛られて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/44463784/</link><description><![CDATA[思い返せばいろんなマジェスタを買って乗ってましたねえ、やっぱり大型がセダン好きなんだなとつくづく自分で実感しました。

14系マジェスタ後期４０００Ⅽタイプ、静かでいい車でした。エアサスも最高で当時マルチビジョンとデジパネにリアシートのマッサージ機に萌えました。この時代のソリッド黒とグレーのツー ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Oct 2020 07:26:13 +0900</pubDate></item><item><title>１７ロイヤルプレミアム初期型</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/43651487/</link><description><![CDATA[かなり久しぶりの更新です、又ぼちぼち備忘録を追加しようかと・・・
身辺整理してたら昔の忘れかけていた愛車の画像が出てきました
確か当時１５クラウンからの乗り換えで正常進化の１７系後期型へ
２５００CCのロイヤルサルーンプレミアム後期の初期型
（後期の後期のプレミアムはホイールがガンメタでした ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jan 2020 10:03:06 +0900</pubDate></item><item><title>罰金</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/41463303/</link><description><![CDATA[自動車税の季節、目出度く今年からまだ使える車を大事に乗り続けると税金が高額になるという「使える物を捨てて新しく買い替えしましょう制度」に該当になりました。




環境の為？クリーン？
私の車、国交大臣認定の燃費基準達成車で低排出ガス車で★★★★なんですが…不衛生で汚いですか？

 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 May 2018 20:41:25 +0900</pubDate></item><item><title>時がたっても</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/41436985/</link><description><![CDATA[
いい車は、13年乗ってもいい
最新のマジェスタよりセルシオのほうが心地良い

タイヤもいいものはいい




一皮二皮減っても全然静か
...]]></description><pubDate>Fri, 04 May 2018 22:19:14 +0900</pubDate></item><item><title>初夏</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/41421694/</link><description><![CDATA[

いい天気で初夏です

なんだかんだ言っても言われてもセルシオっていい車だなって思います

古き良き時代の車になりつつあるかな







生のＶ８のセダンは贅沢品かな



ＴＬアンテナが似合う最後のセダンかな



...]]></description><pubDate>Tue, 01 May 2018 21:53:28 +0900</pubDate></item><item><title>完璧なガレージ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/41308599/</link><description><![CDATA[最近は、関東地方は初夏の陽気で雨も降らずカラカラに乾燥してホコリや杉・桧の花粉がまっていますが車庫のおかげで汚れ知らずで助かりますわ。



セルシオ３台入れても余裕でOKなガレージ、ドアも余裕であいて隣の車に当たる心配もないのが安心
です。３台分電動シャッターにLED照明に換気扇に窓まで ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Apr 2018 16:15:04 +0900</pubDate></item><item><title>ランクル１００！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/41024176/</link><description><![CDATA[４気筒のプラドに乗るとやっぱり本家本物が欲しくなり衝動買いしたランクル１００
６気筒のディ－ゼルターボ最高でした。
初期モデルは黒の設定が無く深緑を選択して純正エアロにガナドールのマフラーいれて
とても気に入ってました。今もう一度手元に戻したい１台です。

...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jan 2018 21:05:56 +0900</pubDate></item><item><title>実は複数所有でRVも乗ってました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/41024144/</link><description><![CDATA[セダンだけではなく実はRVも乗っていました。
平成９年に買ったプラドのショート、チョロQみたいな感じでした。
４気筒２７００のガソリンでしたが、４気筒が体に合わずすぐに買い替えた記憶があります。


...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jan 2018 20:58:15 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ:モニタープレゼント!LED部門1位fcl.LEDヘッドライト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/40834760/</link><description><![CDATA[Q1. 取付け予定のお車を教えてください。
回答：トヨタ　ラクティス

Q2. 取付け予定のバルブ形状を教えてください。
回答：H4 H/L


この記事は みんカラ:モニタープレゼント!LED部門1位fcl.LEDヘッドライト について書いています。


※質問を編集、削除しな ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Dec 2017 14:57:33 +0900</pubDate></item><item><title>JZX100からJZX110へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/40829427/</link><description><![CDATA[嫁さん用にJZX100クレスタからJZX110マークⅡへ入れ替えました。当時は現行車で純正フルエアロに純正１７インチハイグロス（ヴェロッサ用）にパールツートンとなかなかな感じでした。今でも充分通用しそうなスタイルです。


フルエアロにグリル、ミラーウインカーとオプションてんこ盛りでした。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Dec 2017 16:24:21 +0900</pubDate></item><item><title>15と15</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/40824445/</link><description><![CDATA[１５に乗ったら１５の良さがわかり最終の最上級グレードはどうなのか気になり当時１７が出てるのにあえて最終の１２年式の１５５セダンを黒色で購入、リアパワーシートにマッサージと助手席オットマン付きでワイドマルチ付きであえてノーマルで乗りましたがそれなりに良かったです。


...]]></description><pubDate>Sat, 09 Dec 2017 15:38:26 +0900</pubDate></item><item><title>161と15クラウンセダン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/40795139/</link><description><![CDATA[161のアリストが早すぎて高速で速度違反でクラウンの某団体の覆面に捕まりました。悔しいのと捕まった思い出に同型の１５のクラウンセダン（前期）を購入、鉄ホイールに前面集光灯でカラーも実際に１５の前期にのみ設定があったダークターコイズで雰囲気だけを楽しみました。



鉄ホイールと全面集光灯にフ ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Dec 2017 11:06:55 +0900</pubDate></item><item><title>２Jターボの161へ　３３３３３３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/40776156/</link><description><![CDATA[１４のマジェを売って、１０セルシオ最終を売って、自分用に平成９年に２０セルシオ後期を買おうと思ったら同時期にアリストの新型が出たのでセルシオ購入の予算で１６１のVベルを屋根・革・マルチのフルオプションで購入、やっぱり当時の２JZのターボは早かったです。新型が出て即購入でディ－ラーでもVベルのフルオプ ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Nov 2017 20:32:17 +0900</pubDate></item><item><title>９０から１００へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/40767269/</link><description><![CDATA[９０を嫁がスーパーの壁にこすり付けてきて強制的に順当な買い替え、１００系はクレスタのエクシード後期でフロントリップのみ付けて嫁に与えました。HIDが標準で付いたのも１００系からでしたね。
...]]></description><pubDate>Sun, 26 Nov 2017 09:43:12 +0900</pubDate></item><item><title>８１から９０へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/40763292/</link><description><![CDATA[８１チェイサーを彼女（今の嫁さん）に譲って、嫁さん用でその８１チェイサーから９０のグランデGに入換しました。自分は８１から１４９に乗り換えましたが、嫁さんにもセダン病を感染させました。
まあ、当時は静かでいい車でした。





後ろの新幹線ハイエースが時代を感じます。
嫁さん用なの ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Nov 2017 17:48:13 +0900</pubDate></item><item><title>１４９と１０系同時所有</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/40741846/</link><description><![CDATA[2JZの３０００CCを乗ると当然欲しくなるのがV8というトヨタ自動車の販売戦略に見事にハマり、マジャスタとセルシオの同時所有、車は１台ではなく複数所有するという流れとなった瞬間です。２０年以上前ですので今思うとバブルでしたね。２０代前半で当時の高級車２台持ちでした。


平成６年の１０系後期最 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Nov 2017 16:23:12 +0900</pubDate></item><item><title>８１から１４９へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/40738298/</link><description><![CDATA[２５００の１JZに乗るとやっぱり３０００の２JZが欲しくなり１年で１４マジェスタ前期Bタイプに乗り換え、当時はすごくいい車で静寂性にはびっくりした記憶があります。当時は若かったのでV8が買えず直６でしたがエンブレムだけV8付けていました。これも今思えば名車ですね。もう一度手元に欲しい１台です。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Nov 2017 17:10:17 +0900</pubDate></item><item><title>７１から８１へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/40732425/</link><description><![CDATA[GX71の１Gのパワー不足に嫌気を覚え当時の最先端１JZが載ったJZX81が欲しくなり車体はチェイサーアバンテ２．５限定車ロードリーを選択、当時はハイソカーのお手本みたいな車で街中を３兄弟のパールボディが走り回ってました。これもいい車でした私が今後の人生トヨタのセダンにどっぷりハマる原因となった車で ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Nov 2017 15:40:44 +0900</pubDate></item><item><title>セダン好きはここから始まる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/40726768/</link><description><![CDATA[すべての始まりはここです。欲しくて欲しくて当時３年落ちを２００万で買った昭和６３年式最終GX71クレスタ後期のスーパールーセントエクシード限定車、手放さずに持っていれば今は価格高騰していたのにと悔やまれます。


イエローフォグとフロントリップに同色ドアミラーがいい味出してます


ゴー ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Nov 2017 10:39:17 +0900</pubDate></item><item><title>黒３兄弟</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/40714174/</link><description><![CDATA[ガレージに黒3兄弟を並べて1人でニタニタしてる自分が怖い・・・
・210マジェスタはFバージョン純正OPの18インチ付きで黒色の黒内装で仕事専用車
・30後期セルシオは休日の高速遠出専用車
・18後期クラウンはコンビニ、スーパーへの近場専用車
はたから見ると同じように見えても自分なりに使い分 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Nov 2017 16:32:16 +0900</pubDate></item><item><title>myガレージ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2879300/blog/40704199/</link><description><![CDATA[3台入れても大丈夫なmyガレージ、黒塗りしまっておく為に作っちゃいました。ハイヤー屋の車庫じゃありませんよ。...]]></description><pubDate>Sun, 12 Nov 2017 23:16:52 +0900</pubDate></item></channel></rss>