しゃりまのブログ一覧

慣らし運転の続き。
奈良から第二阪奈→阪神高速東大阪線→神戸3号線→第二神明→明石大橋と1日目。約120km、
ウエスティン明石→神戸淡路鳴門自動車道→高松自動車道と2日目。約168km。
JRホテルクレメント高松→高松自動車道→瀬戸大橋→山陽道→中国道→近畿道→阪神高速東大阪線→第二阪奈と約290km。
全路線を90km1,500回転付近を常用として、慣らし運転終了。
オイル、デフ交換連絡。

8日夕方に納車後、自宅付近を10kmほど流し、我マンションの横幅4cm余り（片側2cm）の立体駐車場の車庫入れの練習。
今日、慣らし運転に、奈良から京奈和→第二京阪→京滋→新名神→伊勢湾岸道→知多半島道路と乗り継ぎ半田まで。往復約410km。
ギアがトップまであげると、90km走行で約1,500回転。ダラダラと走行。
ATを購入したため、面白みは半分。年齢を考えると妥当な選択だったか。
パドルシフトで坂道を下る際ギアを落とすと、4速に落ちる。これを元のAT状態に戻すのが面倒くさく、パドルではなく、シフトセレクターを一旦AT状態からMTポジションに移し、ATポジションに戻すという意味のない動作が必要。メルセデスなどは、パドルでシフトダウンすると、一定時間経過後、AT状態に自動で戻ったが、この車は自分で操作するか、停止しない限り、ATポジションには戻らないらしい。