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備忘録(内装カスタム)

RS6(C6)から乗り換えました。

ダウンサイジングしたニューRS6(C7)にデザインを含めてあまり好感触をもてなかったのと、加齢のせいだと思いますが、スピードを出すことや速い車に対して徐々に興味が薄れてきたのが乗り換えの主な要因でしょうか。




人生初のSUVです。
去年秋に正規ディーラーから発注して1年待ちと言われましたが、二か月ほど早く先日納車されました。

納車前に軽作業を行いました。

TVキャンセラー取付け
ヘッドライトバルブ交換
デイライトコントローラー取付
デジテック　エンジンコンピューターチューニング
低ダストブレーキパッド交換
ボディー下部その他シボ取り同色ペイント
キャリパーペイント
ホイール研削＆ペイント
Ｋ＆Ｎエアフィルター交換
ボディーコーティング


基本的に弄る車ではないと思うので、モディファイする予定はありません。


まだほとんど乗ってないので、インプレはまた後日ということで。

いやいや、ブログアップ久しぶり過ぎますね。
たぶん３～４年振りくらいですかね。
新しい車ネタがなかったので、、、（言い訳）




Ｃ６ＲＳ６はすこぶる快調で海へ山へと乗っております。






が、今月中にドナドナすることになりました。
自分にとっては理想形に近い車だったので少しなごり惜しいですが。

昨年、ニューＣ７ＲＳ６発売の時に乗り換えを相当悩みましたが、どうしても自分的には
ダウンサイジングとＣ７のデザインが納得というか好きになれず車検を通すことに。
（Ｃ７に乗られてる方、すみません。あくまで私個人の感想で悪意はありません。）

あともう一つ、スピード出さなくなったこと（加齢？）がニューＣ７ＲＳ６へ乗り換えなかった
大きな理由ですね。もう○００キロ以上でとばすことはほとんどありません。



さて乗り換える次期車ですが、「速い、スピードが出る」という要素を除くと選択肢は
沢山ありますが「海や山への足」という基本は変わらないので必然的に荷物が積める四駆
ということになりますね、相変わらず。


またアウディを４台乗継ましたが、今回は別のメーカーにしてみました。


まあ、そのうちアップしますね。
（いつになるか、わかりませんが、、、）

業務連絡です。


Ｓ－カーズのメンバーへ

昨日はお疲れさまでした。

明日は大黒に８：３０ころ行きますよ。

以上

久々の更新です。

先日スプリングを可変ダンパー車には定番のＫＷに交換しました。

前車（Ｃ５ＲＳ６）ではＤＲＣに不満がありましたが、Ｃ６では特に

不満もなくサーキットを走るわけではないので、自分的にはこのコイルオーバースプリングと

ＤＲＣの組み合わせで充分ですね。まあ純正プラスαといった感じでしょうか。

勿論、車高調整できますが車高にあまりこだわりがない自分は１ｃｍダウンだけにしました。

写真がないのですが、見た目はさほど変わりません。（今度写真撮ってアップします）

ちなみに取り付けは、うちからほど近いこちらのショップで。